新華社北京1月19日電 你不知道的冬奧事：雪車項(xiàng)目如何上演速度與激情？

　　新華社記者姚友明

　　在北京延慶小海陀山，一條國際標(biāo)準(zhǔn)的雪車雪橇賽道蜿蜒而下，仿佛一條游龍盤桓在山嶺之間。那就是國家雪車雪橇中心，又被稱為“雪游龍”。

　　今年2月13日至20日，北京冬奧會雪車項(xiàng)目比賽將在“雪游龍”舉行。作為冬奧會賽場上賽時(shí)平均時(shí)速最高的比賽，雪車項(xiàng)目將產(chǎn)生男子雙人雪車和四人雪車、女子雙人雪車和單人雪車一共四枚金牌。其中女子單人雪車是本屆冬奧會的新增設(shè)項(xiàng)目。

　　雪車項(xiàng)目起源于瑞士，19世紀(jì)末，瑞士人在雪橇上裝了一個轉(zhuǎn)向裝置，創(chuàng)制了雪車。1897年，全球首家雪車俱樂部在瑞士圣莫里茨創(chuàng)建。最初比賽，雪車的橇是木制的，不過木橇很快被鋼橇所取代。1923年，國際雪車和鋼架雪車聯(lián)合會成立。第二年舉行的首屆冬奧會上，雪車被列為正式比賽項(xiàng)目。

　　雪車運(yùn)動最早主要由富人和冒險(xiǎn)家群體參與，周末時(shí)，他們會在高山度假勝地開展雪車比賽或者聚會消遣。不過到20世紀(jì)50年代，雪車運(yùn)動逐漸吸引了更多人參與。隨著起跑的重要性被認(rèn)識到，田徑、體操等項(xiàng)目的運(yùn)動員因?yàn)槟茉诒荣愰_始階段發(fā)出有力的推力，開始被大量吸納入雪車項(xiàng)目中。

　　1952年，為了保證比賽在相對公平的環(huán)境下進(jìn)行，國際雪車和鋼架雪車聯(lián)合會開始對參賽雪車重量和雪車以及參賽選手的總重量做出規(guī)定。如今，要求男子雙人雪車車身重量不得低于170公斤，四人雪車不得低于210公斤；女子雙人雪車不得低于165公斤，單人雪車不得低于162公斤。在總重量方面（包括選手體重），男子雙人雪車最大不得超過390公斤，四人雪車最大不得超過630公斤；女子雙人雪車不得超過325公斤，單人雪車不得超過245公斤。如果總重量未達(dá)上限，選手可以在保證安全的前提下為車體配重。

　　20世紀(jì)90年代初，在歐洲和北美的雪車比賽中，開始出現(xiàn)女子選手的身影。在美國鹽湖城舉行的2002年冬奧會上，女子雙人雪車成為正式比賽項(xiàng)目。

　　雪車比賽出發(fā)前，雪車的橇刃要進(jìn)入槽溝，確保車體不會側(cè)向打滑。出發(fā)信號發(fā)出6秒之內(nèi)，運(yùn)動員可以手推雪車奔跑啟動獲得初始速度，推行距離約為50米。之后，運(yùn)動員需要逐一跳入車體中，四人雪車按照舵手、兩位中間隊(duì)員和剎車手的順序，雙人車按照舵手、剎車手順序依次跳入車體當(dāng)中，并快速收起把手，呈坐姿滑行?；羞^程中，舵手需要控制車輛，選擇最優(yōu)路線。等雪車通過終點(diǎn)之后，剎車手要進(jìn)行剎車。

　　一般而言，出發(fā)環(huán)節(jié)非常重要，出發(fā)時(shí)哪怕只有0.1秒的優(yōu)勢，在沖刺階段這個優(yōu)勢可能會進(jìn)一步擴(kuò)大到0.3秒。當(dāng)然，舵手是雪車團(tuán)隊(duì)的核心，他要保證雪車平穩(wěn)、快速地通過賽道上的至少15個彎道。比賽時(shí)，冠軍和亞軍的差距往往只有百分之幾秒。

　　德國、瑞士、意大利、美國和加拿大，是雪車項(xiàng)目的世界強(qiáng)國。奧運(yùn)冠軍、德國選手弗里德里希，奧運(yùn)冠軍、加拿大人賈斯汀，美國女子雪車?yán)蠈⑻├蘸退年?duì)友漢弗萊斯，以及加拿大選手德布魯因等人，都將是北京冬奧會雪車項(xiàng)目金牌的有力爭奪者。

　　面對即將到來的北京冬奧會，弗里德里希曾在接受德國媒體采訪時(shí)表示，最放松、最能快速適應(yīng)環(huán)境且不被場外因素干擾的運(yùn)動員將能贏得奧運(yùn)冠軍。談到曾在延慶參加過的冬奧會測試活動，他說“雪游龍”的條件和環(huán)境非常出色，比他此前預(yù)想的要好得多。

　　我國于2016年才成立雪車國家隊(duì)，在該項(xiàng)目上與世界先進(jìn)水平目前還存在一些差距，奪金或站上領(lǐng)獎臺的可能性都不大。但融合我國火箭建造技術(shù)的國產(chǎn)雪車能否登上冬奧會舞臺？中國選手應(yīng)清、懷明明等人能否利用主場之利超水平發(fā)揮刷新成績？這些將是北京冬奧會雪車項(xiàng)目的重要看點(diǎn)。