近期，電池級碳酸鋰價格大幅上漲，引發(fā)市場關(guān)注。鋰價大漲將會產(chǎn)生什么影響？如何應(yīng)對漲價？記者就此采訪了有關(guān)專家。

　　中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長賈明星表示，現(xiàn)階段，碳酸鋰價格漲幅非常大，近期雖略有回調(diào)，但市場上電池級碳酸鋰價格仍保持在42萬元/噸上下。以碳酸鋰為代表的鋰價格上漲，從供應(yīng)端來看，極大地刺激了有關(guān)鋰項目的投資和擴產(chǎn)，企業(yè)的資本開支增加，回收鋰的積極性也有所提高。但是從整個產(chǎn)業(yè)鏈看，持續(xù)的原材料價格上漲增加了鋰電池材料、鋰動力電池、鋰電新能源汽車等中下游產(chǎn)業(yè)的制造成本，加之價格的市場傳導機制不充分，勢必會影響整個鋰產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈內(nèi)循環(huán)的暢通。

　　鋰價格上漲的原因主要是新能源車對鋰的需求大幅增長。新能源車在鋰的消費量中占有較大份額，動力電池中無論是現(xiàn)在的鋰離子電池、下一代鋰固態(tài)電池，還是未來可能的鋰空氣電池，其核心都是“鋰”。去年以來，全球新能源汽車需求實現(xiàn)超高速增長，鋰電池產(chǎn)能產(chǎn)量及正極材料、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料產(chǎn)能產(chǎn)量迅猛擴張，導致對碳酸鋰等鋰鹽的需求增加，從而推動鋰價大漲。

　　從市場供應(yīng)方面來看，我國鋰礦約有60%源于進口，由于供給渠道不通暢，某些國家對鋰礦開采相繼出臺一些政策，比如澳大利亞皮亞巴拉鋰礦部分鋰精礦在現(xiàn)貨市場上拍賣，成交價大幅提高，造成遠期鋰價上漲的強烈預期。加之疫情導致澳大利亞鋰精礦產(chǎn)能的重啟出現(xiàn)不同程度延遲，且物流受阻影響發(fā)運，抬升了鋰價。

　　北京安泰科信息股份有限公司首席專家、總工程師徐愛東認為，鋰價居高不下的根本原因是供需錯配，此輪鋰價格上漲直接因素是需求側(cè)拉動，供應(yīng)增速遠遠趕不上下游消費增速。2021年我國新能源汽車銷量增幅為160%，動力電池產(chǎn)量和裝機增速分別為163%和143%，國內(nèi)四大正極材料的產(chǎn)量增速為97%，但是我國鋰鹽供應(yīng)量增幅只有60%左右，刺激了鋰價大漲。

　　如何應(yīng)對鋰價上漲？徐愛東表示，政府部門和有關(guān)協(xié)會正在督促企業(yè)加強自律，推動上下游企業(yè)合作，數(shù)箭齊發(fā)為鋰價“降溫”。

　　2022年3月，國家發(fā)改委召開鋰行業(yè)上下游企業(yè)座談會，就價格形成機制、生產(chǎn)供應(yīng)瓶頸、保供穩(wěn)價政策措施等進行交流，對鋰價的過快上漲預期起到了抑制作用。

　　中金公司研究部電新公用環(huán)保行業(yè)首席分析師曾韜建議，一方面，為了對沖鋰價上漲的壓力，很多鋰電池企業(yè)、車企紛紛開始布局鋰資源環(huán)節(jié)，除了直接布局上游礦石、鹽湖等環(huán)節(jié)，鋰電池回收正成為鋰資源的重要補充。另一方面，從技術(shù)創(chuàng)新角度，研發(fā)不依賴于鋰的新型電化學儲能裝置，比如鈉離子電池，也是緩解鋰資源供給緊張的重要路徑。隨著產(chǎn)業(yè)鏈對鋰資源的開發(fā)力度不斷加大、開發(fā)速度不斷提升，疊加新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化突破，鋰資源中期供應(yīng)緊張局面有望得到扭轉(zhuǎn)，價格有望回落。

　　賈明星表示，有色協(xié)會和鋰業(yè)分會正在研究相關(guān)工作，希望盡快建立起保證鋰價平穩(wěn)機制。在供需方面，相關(guān)企業(yè)應(yīng)加大在鋰礦資源開采上的科技創(chuàng)新投入力度，讓供給更充沛，使碳酸鋰電池價格調(diào)整能回歸到產(chǎn)業(yè)本身。

　　賈明星說，供給方面，當前鋰價已經(jīng)超過行業(yè)成本10倍之多，這必將刺激大量的鋰資源開發(fā)和擴產(chǎn)。雖然新增產(chǎn)能達產(chǎn)需要較長時間，但在現(xiàn)有產(chǎn)能條件下盡可能擴大產(chǎn)量有較大空間。

　　“現(xiàn)在鋰價這么高，所有的鋰行業(yè)企業(yè)都希望開足馬力，增加產(chǎn)量。”徐愛東認為，對于鋰行業(yè)企業(yè)而言，要加大研發(fā)投入，采用更先進的技術(shù)提高生產(chǎn)效率。比如鹽湖開發(fā)企業(yè)加大原鹵提鋰比例，突破鉀鎂產(chǎn)量的限制。云母開發(fā)企業(yè)要加大尾礦資源化利用的力度，保證產(chǎn)業(yè)鏈的健康可持續(xù)發(fā)展。

　　徐愛東同時呼吁，企業(yè)在實際運營中也存在一些自身難以解決的問題，希望相關(guān)部門加快國內(nèi)采礦權(quán)證的發(fā)放、環(huán)評和能評進度，統(tǒng)籌國內(nèi)國外兩種資源的開發(fā)，有條件放開通過廢鋰離子電池生產(chǎn)的鎳鈷鋰初級原料產(chǎn)品的進口，多渠道緩解供應(yīng)壓力，為鋰價“降溫”。（崔國強）