8月29日，歷經(jīng)8天的轉體施工，銀百高速重慶城開段重要控制性工程蓼子特大橋完成國內(nèi)首次單拱肋復合轉體。接下來，將進行橋面系列作業(yè)。

　　銀百高速重慶城開段蓼子特大橋位于大巴山腹地的城口縣蓼子鄉(xiāng)，為典型山嶺重丘區(qū)橋梁，全長約330.8米，是全國首次采用單肋空中平轉、豎轉混合轉體工藝的大跨度拱橋。每幅單拱肋都先上行最大豎轉70度，再平轉182度，然后又下行最大豎轉28度，一個轉體單元重達4700噸，全橋四榀拱肋共進行轉體17次轉體操作，創(chuàng)下了國內(nèi)單橋轉體操作次數(shù)最多的紀錄。

　　值得一提的是，蓼子特大橋主橋主體結構鋼材均采用免涂裝耐候鋼，這也是國內(nèi)高速公路首座免涂裝耐候鋼箱拱橋。

　　據(jù)重慶高速集團介紹，2022年底銀百高速重慶城開段將通至城口縣城，將比合同工期提前近1年建成通車，通車后，銀百高速重慶城開段將繼續(xù)向陜渝界推進，2026年有望為重慶市新增一條北上陜西的直連快捷省際通道。銀百高速重慶城開段建成后，對拉動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟升級，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興有著重要意義，同時也能加快秦巴山區(qū)礦產(chǎn)資源及旅游資源開發(fā)。（總臺記者 李洪淼 劉春宏）