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          捷報(bào)連連!多條高鐵建設(shè)取得新進(jìn)展!

          發(fā)布時(shí)間:2022-11-01 11:13:00來源: 中國鐵路

            金秋十月

            全國多地鐵路建設(shè)如火如荼

            多條高鐵建設(shè)取得新進(jìn)展

            渝昆高鐵

            10月30日9時(shí)38分

            重慶至昆明高速鐵路

           ?。ㄒ韵潞喎Q“渝昆高鐵”)

            寒坡嶺特大橋建設(shè)現(xiàn)場

            一塊全長109.5米的連續(xù)梁

            順利完成轉(zhuǎn)體對接

            標(biāo)志著渝昆高鐵

            全線首座轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功合龍

            為線路早日貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

            渝昆高鐵寒坡嶺特大橋位于四川省瀘州市龍馬潭區(qū),全長3266.8米,共有97個(gè)墩臺。此次施工是以78號橋墩為軸,帶動94米長預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁整體轉(zhuǎn)體,跨越既有隆黃鐵路,歷時(shí)2小時(shí)、平轉(zhuǎn)57.5度后,實(shí)現(xiàn)與主橋精準(zhǔn)對接,施工干擾性小、安全性高。

            渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一京昆通道的重要組成部分,線路起自重慶西站,途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省,接入昆明南站,全長699公里,共規(guī)劃設(shè)置21座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

            線路建成投用后,將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng),增強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系,大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間,極大改善沿線群眾出行條件,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

            廣汕高鐵

            10月25日11時(shí)38分

            隨著最后一孔900噸箱梁

            成功架設(shè)在增江特大橋31號橋墩上

            廣州至汕尾高速鐵路

            (以下簡稱“廣汕高鐵”)

            全部箱梁架設(shè)完畢

            線路建設(shè)取得階段性重要進(jìn)展

            針對箱梁架設(shè)面臨的地形復(fù)雜、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、架梁坡度大等難題,中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司多次組織參建單位優(yōu)化施工方案,高質(zhì)量完成全線3313孔箱梁架設(shè)施工。

            目前,廣汕高鐵全線箱梁架設(shè)工作已順利完成,50座隧道全部貫通,路基、車站等工程均已完成,全線轉(zhuǎn)入保開通攻堅(jiān)階段。

            廣汕高鐵是國家“十三五”規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域連接線,線路由廣州新塘引出,途經(jīng)惠州,終至汕尾,新建線路全長206.2公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

            建成通車后,廣州至汕尾列車運(yùn)行時(shí)間將由2個(gè)小時(shí)壓縮至60分鐘左右,將進(jìn)一步便利沿線旅客出行,對打造廣州“一小時(shí)生活圈”、加快建設(shè)濱海新區(qū)、產(chǎn)業(yè)新城具有重要意義。

            集大原高鐵

            10月29日8時(shí)15分

            集寧至大同至原平高速鐵路

            (以下簡稱“集大原高鐵”)

            察右前旗特大橋

            跨唐包鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體

            標(biāo)志著集大原高鐵建設(shè)

            取得了突破性進(jìn)展

            為全線如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

            集大原高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分,自內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布站引出,經(jīng)察右前旗、豐鎮(zhèn)市,山西省大同市、忻州市,接入大西高鐵原平西站,全線新建線路長269.6公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,其中內(nèi)蒙古段新建線路71.13公里,設(shè)橋梁23座、隧道3座,橋隧總長占比71.14%。

            察右前旗特大橋是集大原高鐵控制性工程之一,全長20.84公里,總孔數(shù)760孔。此次施工轉(zhuǎn)體梁橋面寬12.4米,總重2813噸,轉(zhuǎn)體角度為79.11度。在兩套自動連續(xù)張拉千斤頂同步牽引作用下,整個(gè)箱梁經(jīng)過60分鐘平穩(wěn)轉(zhuǎn)動,成功轉(zhuǎn)體。

            集大原高鐵建成通車后,將進(jìn)一步完善地區(qū)鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),更好地促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

            你最期待哪條線路開通?

            素材:《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司四川、廣東、內(nèi)蒙古記者站(成都、廣州、呼和浩特局集團(tuán)公司融媒體中心)

            文圖:胡志強(qiáng) 唐毅 呂翀 鄭貴林 何廷昭 任宇婷 李曉光 馬威

          (責(zé)編:常邦麗)

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