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          兩代人的春運接力

          發(fā)布時間:2023-01-17 11:16:00來源: 中國青年報

            “再往左一點,哎,好?!?月7日,春運第一天的晚上,在即將從青島開往棗莊西的5038次列車上,36歲的孫延紅和她的父親孫培祥忙著給車窗上貼福字,為返鄉(xiāng)的旅客營造春節(jié)氣氛。

            車上,孫延紅是列車長,父親是列車員?!败嚿衔衣犓模丶宜犖业?。”孫培祥打趣道。今年的春運,對于孫延紅來說,有著特殊的意義——這是她擔任列車長后的第一個春運,也是她的父親孫培祥退休前的最后一個春運。

            在青島客運段,共有50對像孫延紅和父親一樣的“兩代人”,在列車乘務(wù)工作崗位上奉獻青春、接力堅守。

            20時23分,5038次列車載著200多名旅客駛離站臺。從這一天起,父女倆除了值乘5038/5次列車,還要接續(xù)值乘棗莊西至臨沂的5005/6次、棗莊西至日照西的5007/8次、棗莊西至煙臺的5036/7次、煙臺至菏澤的5046/7次等8個車次,一趟出乘需要3天,連續(xù)在車上待59個小時,幾乎轉(zhuǎn)遍了大半個山東。

            列車始發(fā)后,孫延紅的工作就是把13節(jié)車廂巡查一遍,拉一拉車門把手,看一看設(shè)備狀態(tài)……經(jīng)過車廂時,她不時提示旅客全列車禁止吸煙。

            父親孫培祥值守兩節(jié)硬臥車廂,為旅客安置行李、清掃衛(wèi)生、防疫消毒等工作都由他一人負責(zé)?!爸挥凶龊孟竟ぷ?,才能保證下一位上車旅客的安全。”孫培祥說,一路上旅客上上下下,自己多一分細心,旅客就多一分平安。

            59歲的孫培祥今年3月就要退休了。他從17歲開始在青島建筑段工作,建筑段取消后,1988年轉(zhuǎn)崗到運轉(zhuǎn)車長,一干就是26年。“除夕這天,車上會邀請素不相識的旅客一起過年,包餃子,有說有唱一起熱鬧,感覺旅客和列車員就像一家人?!睂O培祥說。

            然而,在女兒印象中這完全是另一個版本的春節(jié)?!拔野止ぷ?0多年,在家過年不超過5次?!睂O延紅笑稱。記憶中,父親很少出席她的各項活動,更別說春運最忙的時候了。從小到大,她聽得最多的就是爸爸經(jīng)歷洪水斷道、暴雪晚點、迎戰(zhàn)臺風(fēng)和旅客共渡難關(guān)的故事。耳濡目染,孫延紅早早就立下了投身鐵路的志愿。

            2008年1月,21歲的孫延紅來到中國鐵路濟南局集團有限公司青島客運段應(yīng)聘列車員,父女倆雖然在一個單位工作,但值乘的是不同車次。有時,父親到達退乘,女兒出務(wù)接車,女兒下班回家,父親上班跑車。同樣的工作性質(zhì),讓孫延紅更加深切地體會到父親的辛苦與不易。

            “爸爸時常告訴我,服務(wù)旅客的時候,一定要更細心、更耐心?!睂O延紅說,從上車整理備品到車門處驗票,從引導(dǎo)旅客進入車廂到為旅客調(diào)整行李架,從站前打掃衛(wèi)生到照顧特殊重點旅客……在家時,父親會傳授她許多工作方法。

            2022年6月,孫延紅成為青島開往曹縣的5026次列車的副列車長。剛擔任副列車長時,班組里像父親一樣50歲以上的老列車員就占了一半。面對一趟車、上百名旅客和往返近千公里的路程,孫延紅覺得肩上的擔子特別重。

            第一次正式出乘前,父親反復(fù)叮囑她:“工作中要善于觀察,多向老師傅請教乘務(wù)經(jīng)驗,尤其是對突發(fā)事件進行處置時,一定要運用自己掌握的知識隨機應(yīng)對。”

            有一次,列車在莒縣站開車不久,12號車廂一名中年旅客渾身抽搐,雙眼緊閉。孫延紅一邊通知廣播員尋找車上的醫(yī)務(wù)工作者,一邊趕往現(xiàn)場查看情況。在得知旅客患有疾病后,孫延紅迅速進行應(yīng)急處置,直到一名身為護士的旅客趕來。通過救治,旅客的病情得以緩解。

            2022年10月28日,青島站雨棚施工,5026次列車停運。車隊人手緊張時,孫延紅在父親的支持下第一時間向車隊黨總支遞交了“請戰(zhàn)書”,父女倆被安排到同一趟列車上。

            孫延紅非常珍惜和父親同跑一趟車的機會,遇到難題總會及時向父親請教:沿線哪些車站是低站臺,哪些是需要放置警示帶和安全渡板才能乘降的高站臺,哪些車站旅客集中上車,哪些站點列車上水等。父親的經(jīng)驗為她迎接新崗位、服務(wù)第一個春運帶來很多勇氣和信心。

            1月7日22時,5038次列車的臥鋪車廂熄燈。孫培祥要在熄燈后將乘客們脫下的鞋子擺放整齊。由于光線昏暗,他幾乎是弓著腰在黑暗中摸索。孫延紅匆匆走過,這是她第四次經(jīng)過這里。她需要在列車行進中反復(fù)檢查車內(nèi)情況,不能有半點馬虎。

            深夜1時,另一名列車員來接替孫培祥繼續(xù)值夜班,孫培祥終于可以去休息一會兒了。等到天亮列車抵達棗莊西,他要再接替同事打掃車廂。

            “當初選擇鐵路,一家人非常高興。別人說干列車乘務(wù)工作辛苦,一年有半年顛簸在外,可我們一家對鐵路有著深厚的感情,鐵路就像心里的根,不能到我這里斷了。”孫延紅說。

            次日7時02分,列車緩緩駛進棗莊西站。在稍做調(diào)整后,這趟列車將改為棗莊西至臨沂5005/6次,繼續(xù)踏上春運行程。

            中青報·中青網(wǎng)記者 邢婷 通訊員 邢欣 郭笑丞 來源:中國青年報

          (責(zé)編:常邦麗)

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