中國物流與采購聯(lián)合會今天發(fā)布了2023年度中國物流企業(yè)50強(qiáng)。從物流業(yè)務(wù)收入占比來看，50強(qiáng)物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入占物流業(yè)總收入的比重升至歷年最高，并且50強(qiáng)物流企業(yè)門檻大幅提高，顯示物流行業(yè)發(fā)展韌性較強(qiáng)，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國物流企業(yè)50強(qiáng)，2022年物流業(yè)務(wù)收入合計(jì)23456億元，同比增長13.4%；50強(qiáng)物流企業(yè)門檻77.4億元，比上年提高15.8億元。50強(qiáng)物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入合計(jì)占物流業(yè)總收入的比重升至18%，為歷年最高水平。

　　從結(jié)構(gòu)看，物流業(yè)務(wù)收入千億級的企業(yè)增加至5家，百億級企業(yè)增加至34家，合計(jì)占比近八成，百億級企業(yè)數(shù)量成為中堅(jiān)力量，行業(yè)聚集效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，物流行業(yè)市場集中度進(jìn)一步提升。

　　另外，民營物流企業(yè)發(fā)展作用突出。在中國50強(qiáng)物流企業(yè)中，有19家是民營企業(yè)，并且占比持續(xù)提升，成為物流頭部企業(yè)的重要主體。

　　從物流數(shù)字化水平來看，大多數(shù)50強(qiáng)中國物流企業(yè)都已邁過數(shù)字化轉(zhuǎn)型的初期階段，數(shù)字化賦能降本增效，成為頭部物流企業(yè)盈利模式轉(zhuǎn)型的重要途徑。預(yù)計(jì)2023年中國物流企業(yè)50強(qiáng)平均投資近億元，同比增長近三成，有九成的企業(yè)投資同比增加。