中國青年報客戶端訊（中青報·中青網(wǎng)記者 王豪）時值八月，甘肅（蘭州）國際陸港（以下簡稱“蘭州陸港”）依舊忙碌。一條條鋼軌交錯伸向遠方，龍門塔吊抓起集裝箱，叉車來回穿行，工人裝卸搬運……

　　作為陸港型國家物流樞紐和18個鐵路集裝箱中心站之一，蘭州陸港自2016年啟動建設、運營以來，已先后與多家海港、陸港建立合作關系，成為絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅黃金段上重要的編組樞紐和集疏運中心。

　　截至目前，蘭州陸港共實施各類項目20多個，完成投資173億元，先后打通與阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、伊爾克什坦等10個口岸的通道，可通達歐洲的莫斯科、杜伊斯堡、漢堡及中亞的阿拉木圖、塔什干等22個國家的34個城市，已累計發(fā)運班列1208列，貿(mào)易額248.45億元，進出口貿(mào)易額10.23億元，完成貨運吞吐量約4517萬噸。

　　在打造公鐵、鐵海、空鐵聯(lián)運的綜合交通運輸體系的同時， 蘭州陸港不斷引進頭部企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)集聚虹吸效應。當前，已有中鐵特貨、中外運、京通易購、申通、普洛斯、捷時特、北京華聯(lián)、橙心優(yōu)選、鮮易達、北方藥業(yè)等企業(yè)參與蘭州陸港運營發(fā)展。

　　中鐵特貨蘭州東川基地經(jīng)營部經(jīng)理趙志彬表示，中鐵特貨公司致力于將東川基地打造成西北地區(qū)最大的商品汽車物流集疏地，吸引中東部及沿海地區(qū)到達西北地區(qū)的零散商品汽車在東川基地建立“中轉(zhuǎn)庫”，集零為整，編成大列或大組再進行鐵路二轉(zhuǎn)運輸，大幅壓縮運輸時間，解決零散商品汽車物流時效性問題。

　　在中國智能骨干網(wǎng)申通（甘肅）樞紐中心項目現(xiàn)場，申通快遞有限公司公共事務部西部大區(qū)區(qū)域總監(jiān)馮星介紹，該項目主要建設包括申通電商訂單生產(chǎn)中心、新零售實驗平臺、人工智能+智慧物流基地及供應鏈金融服務中心，預計在今年“雙11”投入運營。建成后，該項目將引導區(qū)域內(nèi)優(yōu)秀物流企業(yè)集聚，形成規(guī)模效應，從而降低區(qū)域商品流通成本，增強企業(yè)競爭力。