最近一段時間，00后項藝忙著在書本上和線上自學EDA、CAD、Multisim等專業(yè)軟件，完善自己電路設計與仿真領域的知識儲備。這一切努力，都是因為她進入了離開學校的倒計時，即將迎來新的人生階段——入職東科半導體（安徽）股份有限公司。

　　她是安徽工業(yè)大學微電子科學與工程專業(yè)（原為“光源與照明專業(yè)”）2024屆畢業(yè)生，大三那年經(jīng)過學校推薦前往東科半導體實習兩個月，對新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了全新認識。去年，在學校秋季就業(yè)雙選會上成功投遞簡歷并簽約，解決了就業(yè)的“頭等大事”。

　　近年來，安徽系統(tǒng)謀劃、頂格發(fā)展汽車這一首位產(chǎn)業(yè)。安徽也是全國新能源汽車版圖的重要一極，自主品牌出口穩(wěn)居全國首位。2023年，安徽汽車產(chǎn)量249.1萬輛，同比增長48.1%，新能源汽車產(chǎn)量86.8萬輛，同比增長 60.5%。安徽工業(yè)大學（以下簡稱“安工大”）坐落于安徽省馬鞍山市，是一所具有鮮明行業(yè)特色的多科性大學，建校65年來，走出了“以工為主、服務行業(yè)、融入地方、創(chuàng)新發(fā)展”的特色發(fā)展之路。作為人才供給端的高校，安工大從優(yōu)化學科專業(yè)結構、新工科人才培養(yǎng)實踐等角度入手，為地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)人才。

　　從認知迷茫到深度了解就業(yè)前景

　　大學4年，項藝對就業(yè)及行業(yè)的認知逐步深入。

　　高考后，項藝從新聞中了解到動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心部件之一，但對專業(yè)就業(yè)前景并不了解。

　　跨過大一的迷茫，到了大二，她在專業(yè)老師的介紹中，對專業(yè)有了更多印象——智能手機、平板電腦、筆記本電腦等智能終端及新能源汽車都會用到集成電路的設計研發(fā)制造知識。她漸漸對數(shù)字電子技術、模擬電子技術、集成電路原理與設計等產(chǎn)生了興趣。

　　大三暑假到東科半導體企業(yè)實習，她系統(tǒng)學習了集成電路前端的邏輯設計和后端的布局布線，還跟著企業(yè)工程師找出不良芯片的問題，給出解決方案。當她設計研發(fā)的小產(chǎn)品投入使用的時候，她意識到，再往前探索就是曾渴望的星辰大海，是充實和快樂的求學路。

　　與項藝同專業(yè)的謝超士最近簽約了合肥晶合集成電路股份有限公司，他至今記得，在企業(yè)實習時，走進無塵車間，他看到高端設備來回穿梭，一塊塊集成電路逐漸成形。那一瞬間，他心生感慨，安徽集成電路產(chǎn)業(yè)鏈已成“芯”火燎原之勢。他也堅定了長期從事專業(yè)相關工作的打算。

　　企業(yè)出好題 高校答好題

　　該校冶金工程學院2019級材料科學與工程專業(yè)研究生紀久張已經(jīng)入職泉峰汽車精密技術（安徽）有限公司兩年，從事機加工工藝、熱處理工藝工作。公司主要為國內外汽車廠商或零部件公司提供汽車零部件，包括新能源汽車的三電系統(tǒng)（電機殼體、電驅、電池殼體）。

　　他在馬鞍山買了房，也和馬鞍山當?shù)氐睦蠋?、同學形成穩(wěn)定的社交圈。回想在校期間，他就參加過學校組織的見習實習，了解金屬材料的先進工業(yè)化生產(chǎn)和智能制造，他覺得這段經(jīng)歷很有意義，讓他增長了見識和動手能力，明白了必須要養(yǎng)成終身學習的習慣，為企業(yè)解決實際問題，將方案付諸實踐。

　　在安工大微電子與數(shù)據(jù)科學學院微電子系主任唐緒兵看來，新能源方向涉及氫能、鋰電、燃料電池、風能等，既需要有研究材料的人才，也需要有研究微電子和集成電路的人才?！爱厴I(yè)生需要做到的是專，而不是全，我們需要瞄準特定的人才培養(yǎng)方向，找準定位，不然會出現(xiàn)什么都要學，什么都學不深的情況。”

　　唐緒兵回憶，馬鞍山本地有一家規(guī)模半導體企業(yè)，主要設計和生產(chǎn)電源管理芯片，企業(yè)對人才需求主要集中在集成電路的版圖設計、芯片的封裝與測試等相關領域。為此，學院在專業(yè)選修課程中增設了版圖設計方向和集成電路測試方向，增加了一些相應的課程，讓學生進入企業(yè)之前就能對企業(yè)的相關項目開發(fā)流程和規(guī)章制度有所了解，更好地適應崗位。

　　在唐緒兵看來，不僅是學生為企業(yè)“答題”，高校也在為就業(yè)“答題”。

　　平時，該學院老師趁著出差交流的機會，聯(lián)系相關企業(yè)進行交流，為學生爭取帶薪的暑期實習機會，匹配企業(yè)的人才需求，還將企業(yè)真實項目和案例接入課程教學中，按照項目和案例的難易、復雜程度分層次形成基礎型、強化型和創(chuàng)新型項目的多層次實訓內容。

　　目前，微電子專業(yè)能做到將不考研的同學推薦到半導體企業(yè)進行實習?！皩嶋H上，從學生入校到畢業(yè)出校，不同階段都會接觸到企業(yè)，從認知實習、專業(yè)導論、新生研討課、生產(chǎn)實習再到專業(yè)課程，都有企業(yè)工程師進行教學，極大促進了學生對行業(yè)的了解?！碧凭w兵說。

　　該校教務處負責人總結道，學校深度對接區(qū)域內的標桿企業(yè)，推動專業(yè)建設和人才培養(yǎng)的模式改革，有助于實現(xiàn)學生從“知識科技型人才”向“產(chǎn)業(yè)應用型人才”轉變，解決高校人才培養(yǎng)方向和產(chǎn)業(yè)人才需求失配的問題。

　　圍繞地方主導產(chǎn)業(yè)調整專業(yè)和課程

　　去年，山東高考生趙一諾第一志愿報考安工大氫能科學與工程專業(yè)。一個學期過去了，老師經(jīng)常在新生研討課講授專業(yè)背景、技術突破、就業(yè)方向等，趙一諾也會在材料化學實驗前查閱相關文獻，“知道了要學哪些知識、怎么做實驗，學習規(guī)劃也逐漸清晰了”。

　　2023年，該校在安徽省率先招生氫能科學與工程專業(yè)。目前，包括該校在內，全國僅有4所院校開設氫能專業(yè)。趙一諾平時會留意了解新能源汽車行業(yè)信息和安徽新能源汽車產(chǎn)量新聞，她還注意到馬鞍山已經(jīng)應用了氫能公交車?！鞍嘀魅卫钣罎蠋煆氖鹿虘B(tài)儲氫研究，經(jīng)常介紹氫能專業(yè)應用發(fā)展，希望在高年級有機會加入科研團隊，進入企業(yè)實習，進一步理解氫能理論知識，提升實踐動手能力。”她說。

　　近年來，圍繞安徽省新興產(chǎn)業(yè)和馬鞍山主導產(chǎn)業(yè)需求，安工大開展學科專業(yè)優(yōu)化、調整、升級、換代和新建工作。2023年7月，該校研究制定《學科專業(yè)設置調整優(yōu)化改革方案》，明確到2025年，本科專業(yè)數(shù)控制在60個以內，其中服務安徽十大新興產(chǎn)業(yè)的專業(yè)比例不低于81.33%，形成與經(jīng)濟社會發(fā)展相契合的學科專業(yè)格局。

　　項藝所報考的光源與照明專業(yè)就在2021年9月更名為“微電子科學與工程”。學校對標安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大需求，讓專業(yè)方向課更側重于集成電路生產(chǎn)、半導體工藝等。

　　國家級教學名師、安工大冶金工程學院院長龍紅明教授介紹，新能源產(chǎn)業(yè)涉及鋰電池材料、智能汽車和生物質能等技術，是高度創(chuàng)新的領域，企業(yè)需要研發(fā)人才來推動技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。學校緊跟行業(yè)發(fā)展動態(tài)調整課程設置，在培養(yǎng)方案中有機融入新材料、節(jié)能環(huán)保、智能制造和大數(shù)據(jù)等核心課程、前沿技術并凝練內容，基于跨界思維，構建適應戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)人才需求的“冶金+”跨學科課程體系。

　　他舉例，在有色冶金模塊融入有色冶金新技術有色金屬功能材料教學，在智能制造模塊引入Android系統(tǒng)開發(fā)與應用，大數(shù)據(jù)模塊則增加冶金大數(shù)據(jù)處理與智能化模型知識。最終目的是培養(yǎng)畢業(yè)生較強的創(chuàng)新能力以及實驗操作、設備維護等實踐能力。

　　多元主體聯(lián)動促學生就業(yè)本領提升

　　龍紅明說，其所在學院與新能源企業(yè)和行業(yè)協(xié)會建立聯(lián)系，邀請新能源企業(yè)開展專場招聘會等活動，拓展學生的就業(yè)渠道。近5年，每年約25%的冶金工程專業(yè)畢業(yè)生進入比亞迪、奇瑞、京東方、元琛環(huán)保和國軒高科等行業(yè)龍頭企業(yè)。

　　安工大提供的數(shù)據(jù)顯示，近3年來，新能源汽車行業(yè)核心技術相關的冶金工程、微電子科學與工程、車輛工程專業(yè)的就業(yè)率在95%以上，且逐年向好。

　　該校之所以能為地方產(chǎn)業(yè)源源不斷輸送人才，還與該校協(xié)同多方主體、實施多元化人才培養(yǎng)的思路密不可分。

　　早在2020年5月，學校與馬鞍山市政府創(chuàng)設安徽省首家高校與政府共建的產(chǎn)業(yè)學院，設置新能源汽車、半導體等方向，聯(lián)合開展產(chǎn)業(yè)高素質應用型人才培養(yǎng)。一方面，市政府和當?shù)亟?jīng)濟園區(qū)提供政策、資金和辦學空間支持，另一方面，學校投入教學場所、師資和教學科研平臺等。學生統(tǒng)一從大二年級中遴選，在校期間每學期發(fā)放2000元生活補助。

　　在此基礎上，安工大以產(chǎn)業(yè)學院為依托，積極吸引華菱汽車、漢馬科技、科達新能源、東科半導體等一批在馬鞍山的汽車產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)加盟，校企共同選聘產(chǎn)業(yè)導師、開發(fā)課程資源、建設實訓基地。

　　在教務處負責人看來，學校探索“政府主導，學校主體，企業(yè)參與，產(chǎn)教融合”的運行機制，通過真實任務、真實流程、真實場景、真實考核，推進人才培養(yǎng)供給與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程內容與技術發(fā)展對接、教學過程與生產(chǎn)過程對接。2023年產(chǎn)業(yè)學院首屆畢業(yè)生中，從事智能制造、新能源汽車、通信通訊、半導體等產(chǎn)業(yè)相關的學生近70%。

　　該校與馬鞍山市共建省首批工程師學院，試點建設“政府主導、省廳參與、學校主體、服務企業(yè)”的產(chǎn)教融合平臺，學生畢業(yè)時通過職稱評定，即可擁有學歷、學位、專業(yè)技術職稱3證，縮短工程技術人才培養(yǎng)周期。2023屆畢業(yè)生中，76人經(jīng)評審認定獲得中初級專業(yè)技術職稱。

　　安工大黨委書記陸林表示，學校現(xiàn)已形成了工學集成度高、學科專業(yè)布局與地方主導產(chǎn)業(yè)契合度高、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈關聯(lián)度高的優(yōu)勢特色，未來將繼續(xù)聚焦產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化教育鏈、改革人才鏈、整合創(chuàng)新鏈，在滿足畢業(yè)生就業(yè)需求的同時，為馬鞍山、安徽乃至長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展注入動能。

　　張苒 中青報·中青網(wǎng)記者 王海涵 王磊 來源：中國青年報