近日，深汕西高速改擴建項目迎來新進展，坪山高架橋作為坪山段工程優(yōu)化的重點，目前已建成通車，坪山高架橋南北兩側(cè)通行車輛全部由保通輔道轉(zhuǎn)換至高架橋面。

　　深汕西高速是深汕特別合作區(qū)“五高五鐵”的重要組成部分，是目前深汕特別合作區(qū)唯一一條直連深圳的高速，起于汕尾陸豐市，終于深圳市龍崗區(qū)，全長約146公里。

　　據(jù)介紹，在橋梁施工上，深汕西改擴建項目通過不修便道、不搭棧橋等工況下橋梁智能建造的新模式，研發(fā)出樁梁一體化智能建造裝備與技術(shù)，打造全球首臺樁梁一體化智能造橋裝備，構(gòu)建出一套“樁柱一體”式管樁基礎、蓋梁、雙T梁以及防撞護欄的全預制拼裝橋梁新型結(jié)構(gòu)體系，還融入了北斗定位系統(tǒng)和自動識別環(huán)形智能焊接、三維地質(zhì)建模技術(shù)等，多措并舉實現(xiàn)橋梁2.5天/跨快速建造。

　　此外，深汕西高速研發(fā)了基于重型振動臺無人工振搗雙T梁工業(yè)化制造技術(shù)、輕型全高度系列裝配化擋墻創(chuàng)新設計、公路小型預制構(gòu)件全自動化流水生產(chǎn)線等10項全國首創(chuàng)智能制造建造技術(shù)，通過工廠化制造、裝配化施工、機械化作業(yè)實現(xiàn)了智慧化建造，有效提高了建設效率。

　　深汕西高速改擴建預計2024年通車，項目全線將拓展為雙向八車道，設計速度提升至120公里/時，將大幅改善區(qū)域交通環(huán)境，有效提升大動脈通道的通行能力和服務水平，加快打通粵東片區(qū)與粵港澳大灣區(qū)連接通道，實現(xiàn)深汕特別合作區(qū)與汕尾30分鐘、與大灣區(qū)深圳市區(qū)90分快速互達。

　　（總臺記者 魏星 秦芊茗）