作者：王鐘的

　　近日，重慶、寧夏銀川等地舉辦貨車司機(jī)集中入會(huì)儀式，當(dāng)?shù)刎涇囁緳C(jī)加入工會(huì)組織，獲得幫扶慰問(wèn)、重疾保險(xiǎn)、榮譽(yù)激勵(lì)、權(quán)益保障等支持和服務(wù)。根據(jù)全國(guó)總工會(huì)對(duì)推進(jìn)貨車司機(jī)入會(huì)和服務(wù)作出的部署，2024年底全國(guó)要力爭(zhēng)新發(fā)展貨車司機(jī)會(huì)員100萬(wàn)人以上，到2026年底實(shí)現(xiàn)貨車司機(jī)會(huì)員超500萬(wàn)人。

　　公路運(yùn)輸承擔(dān)著全社會(huì)70%以上的貨運(yùn)量，為暢通經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)、保障和改善民生起到基礎(chǔ)性作用。如果把公路運(yùn)輸比喻為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“毛細(xì)血管”，那么貨車就是給經(jīng)濟(jì)輸氧的“紅細(xì)胞”。貨車司機(jī)風(fēng)雨兼程、長(zhǎng)途奔波，為經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定運(yùn)行作出了巨大貢獻(xiàn)。

　　不容忽視的是，在便捷公路運(yùn)輸?shù)谋澈?，是貨車司機(jī)辛勞的職業(yè)狀態(tài)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查顯示，超過(guò)四分之三（76.21%）的司機(jī)日均工作時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)及以上，勞動(dòng)強(qiáng)度總體較大，他們?cè)诼飞系某宰〗?jīng)常得不到保障，72.37%的貨車司機(jī)因?yàn)殚_車患有胃病、頸椎病、高血壓等職業(yè)病。

　　現(xiàn)實(shí)中，不少貨車司機(jī)駕駛的車輛為自有車輛、個(gè)體經(jīng)營(yíng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力偏弱。時(shí)間、天氣、道路狀況等因素都會(huì)對(duì)貨車司機(jī)的工作效率和職業(yè)安全產(chǎn)生影響。有人總結(jié)，貨運(yùn)行業(yè)面臨壓車、壓貨、壓款三重高壓。貨車司機(jī)的市場(chǎng)議價(jià)能力也偏弱，一旦市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化，司機(jī)最先感受到營(yíng)運(yùn)壓力。

　　全國(guó)總工會(huì)今年二月印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)貨車司機(jī)入會(huì)和服務(wù)工作的通知》要求，要切實(shí)發(fā)揮工會(huì)組織作用，維護(hù)好貨車司機(jī)的合法權(quán)益，積極與行業(yè)協(xié)會(huì)、頭部企業(yè)或企業(yè)代表開展協(xié)商，加強(qiáng)“司機(jī)之家”建設(shè)。工會(huì)積極探索適合貨車司機(jī)特點(diǎn)的入會(huì)形式，暢通司機(jī)入會(huì)渠道，堅(jiān)持以精準(zhǔn)服務(wù)促進(jìn)入會(huì)，讓全國(guó)千百萬(wàn)貨車司機(jī)有了“娘家人”。

　　做好貨車司機(jī)權(quán)益保障，要將心比心，聚焦這一群體的實(shí)際需求。比如，為了運(yùn)輸更多次、賺更多的錢，疲勞駕駛是貨車司機(jī)的普遍職業(yè)狀態(tài)，為緩解工作疲勞，一些司機(jī)甚至靠扇自己耳光提神。對(duì)此，既要引導(dǎo)教育貨車司機(jī)遵守交通法規(guī)，杜絕疲勞駕駛，對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)，也要考慮到貨車司機(jī)的營(yíng)收情況，幫助他們提升市場(chǎng)議價(jià)能力，讓貨車司機(jī)合法合規(guī)地獲得理想收入。

　　做好貨車司機(jī)權(quán)益保障，要從細(xì)節(jié)著眼，提供周到體貼的服務(wù)。貨車司機(jī)常年在外奔波，以車為家是他們的生活常態(tài)。而建設(shè)“司機(jī)之家”，就要充分考慮司機(jī)停車、休息、如廁、淋浴、餐飲等各項(xiàng)需求，提供人性化的暖心服務(wù)。通過(guò)優(yōu)先解決急難愁盼問(wèn)題，將提升貨車司機(jī)的歸屬感、幸福感、獲得感。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)深度嵌入貨運(yùn)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)成為貨車司機(jī)接單的重要渠道，這意味著貨車司機(jī)具有新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的身份屬性。不久前，人力資源和社會(huì)保障部發(fā)布《新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益維護(hù)服務(wù)指南》，其中設(shè)專章對(duì)工會(huì)權(quán)益維護(hù)服務(wù)作出規(guī)定，提出工會(huì)組織要對(duì)平臺(tái)企業(yè)、平臺(tái)用工合作企業(yè)履行用工責(zé)任情況進(jìn)行監(jiān)督，推動(dòng)平臺(tái)企業(yè)建立常態(tài)化的溝通協(xié)商機(jī)制。在協(xié)調(diào)平臺(tái)與貨車司機(jī)關(guān)系、處理相關(guān)矛盾時(shí)，工會(huì)可以發(fā)揮更顯著的作用。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，工會(huì)發(fā)揮橋梁紐帶作用，關(guān)注貨運(yùn)從業(yè)者權(quán)益保障，為廣大貨車司機(jī)送上“暖心大禮包”，不僅有利于切實(shí)改善貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境，也有助于推動(dòng)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定和高質(zhì)量發(fā)展，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)輸送可持續(xù)的力量。（王鐘的）