選手展風(fēng)采 運(yùn)動(dòng)顯魅力(盛會(huì)進(jìn)行時(shí))

　　北京冬奧會(huì)進(jìn)入賽事后半程，各代表團(tuán)選手勇于挑戰(zhàn)自我，不斷取得突破。至2月17日，中國(guó)體育代表團(tuán)收獲7金4銀2銅共13枚獎(jiǎng)牌，金牌數(shù)與獎(jiǎng)牌數(shù)均創(chuàng)單屆冬奧會(huì)新高。

　　自2月2日冰壺率先開(kāi)賽，到2月4日北京冬奧會(huì)如期開(kāi)幕，再到2月17日迎來(lái)開(kāi)幕后第十三個(gè)比賽日，中國(guó)隊(duì)選手在冬奧賽場(chǎng)上展現(xiàn)拼搏奮斗的良好面貌，也展示冰雪運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特魅力，贏得了普遍贊譽(yù)和廣泛關(guān)注。

　　“雪上馬拉松”，向前拼盡全力

　　2月16日的國(guó)家越野滑雪中心，團(tuán)體短距離(傳統(tǒng)技術(shù))進(jìn)行了男子、女子組的比賽。這項(xiàng)比賽，要求各隊(duì)兩名選手輪流滑雪1.5公里，每人滑行3次，總用時(shí)最少的隊(duì)伍獲勝。由王強(qiáng)、尚金財(cái)組成的中國(guó)男隊(duì)在半決賽中展現(xiàn)出不俗的競(jìng)技狀態(tài)，一度位列小組頭名，但后程被對(duì)手超越，止步半決賽。由李馨和池春雪組成的中國(guó)女隊(duì)同樣止步半決賽。

　　越野滑雪，需要選手運(yùn)用登山、滑降、轉(zhuǎn)彎等基本技術(shù)，滑行于山丘雪原，賽事路線通常由各占總長(zhǎng)度1/3的上坡、起伏、下坡路段組成，根據(jù)選手到達(dá)終點(diǎn)用時(shí)產(chǎn)生排名。因?yàn)橘惖谰€路和比賽時(shí)間很長(zhǎng)，越野滑雪又被稱(chēng)為“雪上馬拉松”。多變的賽道和嚴(yán)寒天氣，對(duì)參賽選手的體能是巨大考驗(yàn)。比賽中，終點(diǎn)沖刺競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)常能看到有人摔倒在地，但并不是每一次都是體力不支，摔倒有時(shí)還會(huì)被用作撞線戰(zhàn)術(shù)。

　　2018年，通過(guò)從自行車(chē)、馬拉松、賽艇等項(xiàng)目跨界跨項(xiàng)選材，中國(guó)第一支越野滑雪國(guó)家集訓(xùn)隊(duì)組建起來(lái)。盡管項(xiàng)目難度大、基礎(chǔ)也相對(duì)薄弱，越野滑雪選手還是憑著扎實(shí)有效的備戰(zhàn)和堅(jiān)韌不拔的毅力，在北京冬奧會(huì)上刷新了多項(xiàng)歷史最佳成績(jī)。馬清華、池春雪、李馨、巴亞尼·加林取得女子4×5公里接力第十名，尚金財(cái)在男子15公里(傳統(tǒng)技術(shù))比賽中獲得第四十一名，小將劉榮勝在男子組雙追逐(15公里傳統(tǒng)技術(shù)+15公里自由技術(shù))的比賽中排名第三十八，也創(chuàng)造了中國(guó)隊(duì)的項(xiàng)目最好成績(jī)。

　　就像國(guó)家越野滑雪中心的賽道蜿蜒起伏，實(shí)現(xiàn)本屆冬奧會(huì)全項(xiàng)目參賽的中國(guó)越野滑雪隊(duì)一路走來(lái)，也不是全然坦途。但中國(guó)隊(duì)選手通過(guò)拼搏奮斗，已經(jīng)用超越和突破證明隊(duì)伍正走在正確的道路上。正如尚金財(cái)在16日賽后所說(shuō)：“中國(guó)越野滑雪已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，后面的年輕新秀沖擊力非常強(qiáng)。我相信隨著技術(shù)更為成熟，我們會(huì)有更大的進(jìn)步?！?/p>

　　“雪上F1”，勇敢追求極速

　　一場(chǎng)大雪，為蜿蜒伸展的國(guó)家雪車(chē)雪橇中心披上一層銀裝，也讓“雪游龍”的別稱(chēng)和在這里進(jìn)行的雪車(chē)比賽更為“應(yīng)景”。在2月14日結(jié)束的女子單人雪車(chē)比賽中，中國(guó)隊(duì)選手懷明明和應(yīng)清分別位列第六和第九。

　　北京冬奧會(huì)上，中國(guó)隊(duì)首次實(shí)現(xiàn)雪橇、鋼架雪車(chē)、雪車(chē)3個(gè)分項(xiàng)的全項(xiàng)目參賽。130.1公里、129.7公里、122.1公里，這是雪橇選手范鐸耀、鋼架雪車(chē)選手閆文港以及雪車(chē)選手懷明明在“雪游龍”內(nèi)取得的最快時(shí)速。

　　因?yàn)楸荣悤r(shí)速快，雪車(chē)雪橇運(yùn)動(dòng)常被比作世界一級(jí)方程式賽車(chē)，有“雪上F1”之稱(chēng)。參賽選手追求極速，除了精湛的駕駛技術(shù)，還需要一往無(wú)前的過(guò)人勇氣。

　　比賽中，差距常在毫秒之間。閆文港在11日的男子鋼架雪車(chē)第三輪滑行之后，還以0.05秒的差距暫列第四。扎進(jìn)“雪游龍”沿小海陀山“順流而下”，飛馳在全長(zhǎng)1975米、垂直落差超過(guò)120米的賽道，沖過(guò)16個(gè)角度、傾斜度各異的彎道，包括一個(gè)甚為少見(jiàn)的360度回旋彎道，每名選手都要頂著身體和心理的雙重壓力，去追求極速滑行。在最后一輪比賽中，閆文港輕微擺頭改變方向，肩膀和膝蓋下壓控制重心，始終行進(jìn)在賽道正中，沒(méi)有觸碰任何一段冰壁，以恰到好處的一輪滑行，拼回一枚銅牌。

　　“出發(fā)時(shí)要勇猛，然后要趕緊冷靜下來(lái)過(guò)彎”，懷明明說(shuō)，每一個(gè)彎道都沒(méi)有辦法再過(guò)一次，每一個(gè)過(guò)彎失誤都可能讓全部努力付諸東流。膽大又要心細(xì)，是雪車(chē)雪橇對(duì)每一位挑戰(zhàn)者的考驗(yàn)，也是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的魅力所在。

　　“冰上芭蕾”，情感最是動(dòng)人

　　2月18日晚，花樣滑冰雙人滑短節(jié)目比賽將在首都體育館拉開(kāi)帷幕。中國(guó)隊(duì)組合隋文靜/韓聰、彭程/金楊將聯(lián)袂出賽。4年前的平昌冬奧會(huì)上，隋文靜/韓聰以0.43分的微弱劣勢(shì)無(wú)緣金牌，而今，他們帶著首次登上世錦賽冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)時(shí)的曲目《憂愁河上的金橋》再登冬奧賽場(chǎng)。同時(shí)，這也將是彭程和金楊組合后參加的第二屆冬奧會(huì)，也是彭程個(gè)人的第三屆冬奧會(huì)。

　　北京冬奧會(huì)花樣滑冰場(chǎng)地的擋板圖案，取材自中國(guó)山水畫(huà)，在此前的比賽中，冰舞組合王詩(shī)玥/柳鑫宇兩次身著意蘊(yùn)“只此青綠”的服裝出場(chǎng)，將中國(guó)風(fēng)濃郁的自由舞節(jié)目演繹得優(yōu)雅動(dòng)人，且與比賽場(chǎng)地形成呼應(yīng)，仿佛在畫(huà)中舞動(dòng)。

　　花樣滑冰素有“冰上芭蕾”之稱(chēng)，一場(chǎng)競(jìng)技較量，也是一場(chǎng)藝術(shù)表演。單人滑、雙人滑和冰舞，每套節(jié)目都是一個(gè)完整的作品，音樂(lè)、服裝、表演、動(dòng)作編排，呈現(xiàn)統(tǒng)一的個(gè)性風(fēng)格。除了動(dòng)作難度和完成質(zhì)量，運(yùn)動(dòng)員的舞臺(tái)表現(xiàn)力、對(duì)音樂(lè)的詮釋力等，都會(huì)成為裁判打分的重要考量。身著精美的比賽服，踏著節(jié)拍起舞，運(yùn)動(dòng)員在完成節(jié)目的同時(shí)，更展現(xiàn)出對(duì)藝術(shù)、對(duì)美的追求。

　　花滑節(jié)目的編排是一種表達(dá)，也常被融入運(yùn)動(dòng)員自己的故事和情緒。隋文靜/韓聰本屆冬奧會(huì)將再度演繹的經(jīng)典曲目《憂愁河上的金橋》，樂(lè)曲優(yōu)雅、莊重，在于表達(dá)離別時(shí)的惜別之情。這對(duì)組合擅于在比賽中演繹故事，能夠很好地將個(gè)人情感融入其中，兩人一路走來(lái)，相互信賴、彼此扶持，這套節(jié)目令人期待。

　　本報(bào)記者 陳晨曦 劉碩陽(yáng) 季 芳