本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

　　5月23日，小牛電動(dòng)發(fā)布截至3月31日的2022年第一季度財(cái)報(bào)，報(bào)告期內(nèi)營(yíng)收5.755億元，較上年同期增長(zhǎng)5.1%；凈虧損2960萬(wàn)元，而上年同期凈虧損540萬(wàn)元。不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(non-GAAP)，調(diào)整后的凈虧損為1630萬(wàn)元，而上年同期凈利潤(rùn)為670萬(wàn)元。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)方面，第一季度公司電動(dòng)踏板車(chē)銷(xiāo)售量為16.37萬(wàn)輛，其中，我國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)踏板車(chē)銷(xiāo)售量為14.90萬(wàn)輛；國(guó)際市場(chǎng)電動(dòng)踏板車(chē)銷(xiāo)售量為1.47萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)193.7%。財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)方面，第一季度公司營(yíng)收5.755億元，較上年同期增長(zhǎng)5.1%。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電動(dòng)踏板車(chē)營(yíng)收為4.577億元，占電動(dòng)踏板車(chē)總營(yíng)收的87.5%；國(guó)際市場(chǎng)電動(dòng)踏板車(chē)營(yíng)收為6570萬(wàn)元。

　　報(bào)告期內(nèi)，小牛電動(dòng)營(yíng)收成本為4.658億元，與去年同期相比增長(zhǎng)11.7%；毛利率為19.1%，而去年同期為23.8%。此外，公司運(yùn)營(yíng)開(kāi)支為1.430億元，與去年同期相比增長(zhǎng)9.6%。其中，研發(fā)開(kāi)支為4180萬(wàn)元，與去年同期的2560萬(wàn)元相比增長(zhǎng)63.4%。

　　據(jù)了解，2018年10月份，小牛電動(dòng)登陸納斯達(dá)克市場(chǎng)。這家成立于2015年的企業(yè)，短短三年就完成了上市。資本市場(chǎng)上的順風(fēng)順?biāo)?，使得小牛電?dòng)在出行市場(chǎng)上得以大展拳腳。2021年，小牛電動(dòng)年度銷(xiāo)量達(dá)到103.9萬(wàn)輛，年銷(xiāo)量首度突破百萬(wàn)輛關(guān)口，營(yíng)業(yè)收入也同比增長(zhǎng)50%以上。

　　然而，在高企的銷(xiāo)量之下，小牛電動(dòng)并未拿出與之相匹配的產(chǎn)品體驗(yàn)與服務(wù)質(zhì)量。近年來(lái)，新車(chē)趴窩、電池起火自燃等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題層出不窮。截至5月23日，在黑貓投訴平臺(tái)中，商家投訴量已達(dá)1664件。

　　車(chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題直接拖累了公司的業(yè)績(jī)，上市前三年，小牛電動(dòng)累計(jì)虧損7.67億元。2021年，小牛電動(dòng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收37.05億元，凈利潤(rùn)2.26億元。其中第四季度凈利潤(rùn)僅4764.67萬(wàn)元，同比下降18.1%。

　　值得一提的是，今年央視315晚會(huì)曝光了多家品牌電動(dòng)自行車(chē)公然違規(guī)提速的亂象，小牛電動(dòng)車(chē)在列。根據(jù)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)時(shí)速不超過(guò)25公里/小時(shí)。而小牛電動(dòng)自行車(chē)工作人員卻表示：“解碼是可以解碼，高配的車(chē)子能到40公里/小時(shí)左右，低配的車(chē)子大概30公里/小時(shí)左右?！?/p>

　　在遭遇官方點(diǎn)名和產(chǎn)品信任危機(jī)的同時(shí)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，謀求轉(zhuǎn)型之路的小牛電動(dòng)將目光瞄準(zhǔn)了風(fēng)頭正盛的新能源汽車(chē)，成立牛創(chuàng)新能源并發(fā)布了中大型SUV自游家NV，開(kāi)啟了“兩輪變四輪”的創(chuàng)業(yè)之路。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相對(duì)于新能源汽車(chē)的研發(fā)，小牛電動(dòng)兩輪造車(chē)的經(jīng)驗(yàn)幾乎毫無(wú)參考價(jià)值。對(duì)于新能源汽車(chē)而言，除了需要考慮到電池安全、續(xù)航表現(xiàn)及動(dòng)力性能外，還需要兼顧到底盤(pán)調(diào)校、NVH表現(xiàn)、智能表現(xiàn)及產(chǎn)品耐用性等方面。結(jié)合小牛電動(dòng)兩輪車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)，其新能源汽車(chē)創(chuàng)業(yè)前景道阻且長(zhǎng)。（證券日?qǐng)?bào)）