中新網(wǎng)重慶11月1日電 (記者 鐘旖)10月31日下午，夢天實驗艙搭乘長征五號B遙四運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空。記者1日從重慶大學(xué)獲悉，夢天實驗艙太陽能電池翼的阿爾法對日定向驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用的對構(gòu)齒輪傳動，由該校機(jī)械傳動國家重點實驗室自主研發(fā)。這也是繼今年7月24日成功發(fā)射的問天實驗艙采用該成果后，在我國航天事業(yè)上的又一次運(yùn)用。

　　據(jù)了解，夢天實驗艙在預(yù)定軌道上完成姿態(tài)調(diào)整和系統(tǒng)調(diào)試后，其太陽能電池翼的阿爾法對日定向驅(qū)動機(jī)構(gòu)將投入使用。

　　根據(jù)央視報道，夢天實驗艙柔性太陽翼整翼翼展長度達(dá)到55米，總面積超過276平米，但厚度只有0.7毫米。雖然體重輕、厚度薄，但太陽翼的蓄電功能強(qiáng)勁。兩個實驗艙的太陽翼將讓空間站日發(fā)電量達(dá)到近1000千瓦時，相當(dāng)于一個普通家庭半年的用電量，真正實現(xiàn)夢天實驗艙“用電無憂”。

　　受太陽入射角和空間站飛行姿態(tài)的影響，太陽翼的發(fā)電效率會因時段不同、姿態(tài)不同而產(chǎn)生相應(yīng)變化。重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點實驗室陳兵奎教授介紹說，為讓柔性太陽翼24小時不間斷追蹤太陽，保持最高狀態(tài)的發(fā)電效率，保障空間站用電，問天實驗艙和夢天實驗艙均采用了我國目前設(shè)計規(guī)模最大、連續(xù)工作壽命最長、傳輸功率最大的大型回轉(zhuǎn)運(yùn)動類空間機(jī)構(gòu)產(chǎn)品——對日定向裝置。對構(gòu)齒輪傳動在對日定向裝置中的作用，就是保障實現(xiàn)太陽翼連續(xù)轉(zhuǎn)動，確保每一縷陽光都垂直照射在太陽翼上。

　　“對構(gòu)齒輪傳動是一種新型齒輪傳動，其突出的誤差適應(yīng)能力和較高的承載能力，能夠滿足太空極端高低溫交替變化對阿爾法機(jī)構(gòu)提出的超大空間尺寸形變、高可靠、長壽命等嚴(yán)苛要求?！标惐f。

　　陳兵奎透露，也正因為對構(gòu)齒輪傳動的這些優(yōu)勢，目前該成果已經(jīng)在中石油的化工設(shè)備、西寧特鋼的冶金設(shè)備上得到運(yùn)用。此外，實驗室正承擔(dān)著出口國外的軌道交通輕軌驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)。到今年底，對構(gòu)齒輪傳動將逐步邁向產(chǎn)業(yè)化推廣運(yùn)用。

　　據(jù)悉，近年來，重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點實驗室相關(guān)技術(shù)已先后在嫦娥四號生物科普試驗載荷、嫦娥五號著陸驗證系統(tǒng)、首次月面無人鉆取采樣任務(wù)等國家重大工程中解決了故障定位不準(zhǔn)、試驗評價手段不足等關(guān)鍵難題。(完)