本報(bào)記者 李昱丞 見(jiàn)習(xí)記者 賀王娟

　　近日，包括道通科技、易事特、香山股份等在內(nèi)的多家上市公司公布充電樁海外認(rèn)證進(jìn)展，積極開(kāi)拓歐洲、美國(guó)等市場(chǎng)。其中，部分企業(yè)在海外已有訂單落地或應(yīng)用案例。根據(jù)國(guó)信證券、華創(chuàng)證券測(cè)算，歐美充電樁市場(chǎng)規(guī)模在2030年或超過(guò)千億元。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)急需增量市場(chǎng)，這是它們加速出海的主要原因。

　　海外車(chē)樁比失衡

　　國(guó)內(nèi)企業(yè)加速出海

　　11月16日，易事特披露的電話(huà)會(huì)議紀(jì)要稱(chēng)，公司看好海外充電樁市場(chǎng)的發(fā)展契機(jī)，為充分掌握海外市場(chǎng)的政策法規(guī)和準(zhǔn)入門(mén)檻，之前就開(kāi)始積極進(jìn)行相關(guān)認(rèn)證和測(cè)試工作，已經(jīng)通過(guò)歐洲權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)TüV等多個(gè)測(cè)試或認(rèn)證。

　　香山股份11月9日在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司已在進(jìn)行歐標(biāo)和美標(biāo)充配電產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，目前公司的歐標(biāo)充電樁產(chǎn)品已經(jīng)完成開(kāi)發(fā)，正通過(guò)公司的海外團(tuán)隊(duì)和渠道逐步投向海外市場(chǎng)。

　　此外，盛弘股份在半年報(bào)中透露，公司Interstellar交流樁通過(guò)歐標(biāo)認(rèn)證，公司成為首批進(jìn)入英國(guó)石油集團(tuán)(BP)的中國(guó)樁企供應(yīng)商，將成為公司產(chǎn)品開(kāi)拓C端市場(chǎng)先例。道通科技表示，公司充電樁產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)了海外多國(guó)認(rèn)證，入圍了德國(guó)、奧地利、意大利、法國(guó)等多個(gè)項(xiàng)目。奧特迅稱(chēng)，公司的歐標(biāo)充電堆產(chǎn)品已通過(guò)了CE認(rèn)證，會(huì)對(duì)公司海外市場(chǎng)的拓展產(chǎn)生積極的影響。

　　據(jù)了解，由于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó)內(nèi)充電樁無(wú)法直接出口到歐美。對(duì)于國(guó)內(nèi)充電樁廠商而言，產(chǎn)品通過(guò)測(cè)試或認(rèn)證是邁出國(guó)際市場(chǎng)的第一步，也為后續(xù)大規(guī)模出口掃清了障礙。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)積極出海，私募排排網(wǎng)旗下止于至善投資總經(jīng)理何理在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前歐美各國(guó)新能源汽車(chē)滲透率普遍低于30%，后續(xù)銷(xiāo)量仍將保持快速增長(zhǎng)，但歐美充電樁相對(duì)不足，建設(shè)需求迫切，且相比我國(guó)3：1的車(chē)樁比仍有極大的建設(shè)空間。

　　根據(jù)光大證券研報(bào)數(shù)據(jù)，截至2022年4月份，美國(guó)市場(chǎng)車(chē)樁比為21.2:1，歐盟整體車(chē)樁比為8.5:1，其中德國(guó)為20:1，英國(guó)為16:1，法國(guó)為10:1，荷蘭為5:1，均與我國(guó)有較大差距，充電樁基礎(chǔ)建設(shè)嚴(yán)重不足，缺口蘊(yùn)含巨大的市場(chǎng)空間。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，盡管?chē)?guó)內(nèi)充電樁也面臨缺口，但更多是土地問(wèn)題而不是供給端生產(chǎn)能力問(wèn)題，因此海外市場(chǎng)或成為國(guó)內(nèi)充電樁廠商消化產(chǎn)能的必爭(zhēng)之地。

　　政策扶持疊加價(jià)格優(yōu)勢(shì)

　　海外已有訂單落地

　　除了需求旺盛以外，海外補(bǔ)貼政策的推出以及價(jià)格優(yōu)勢(shì)也吸引著國(guó)內(nèi)一眾充電樁廠商。

　　公開(kāi)資料顯示，2022年起, 歐洲多國(guó)紛紛出臺(tái)具體政策, 包括對(duì)商用充電樁、家庭充電樁建設(shè)進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度約可覆蓋充電樁的建設(shè)和安裝費(fèi)用。而自2022年8月份起, 美國(guó)各州也紛紛加速對(duì)住宅和商用電動(dòng)汽車(chē)充電樁給予建設(shè)補(bǔ)貼, 例如家用交流樁單站補(bǔ)貼金額集中在200美元至500美元，公用交流樁補(bǔ)貼則集中在3000美元至6000美元, 據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，其補(bǔ)貼金額可覆蓋40%至50%購(gòu)樁充電成本。

　　“隨著歐美充電樁補(bǔ)貼政策在2022年全面推開(kāi)，歐美市場(chǎng)公共和私人充電樁建設(shè)有望迎來(lái)大爆發(fā)?！彼侥寂排啪W(wǎng)旗下融智投資基金經(jīng)理助理劉寸心對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者稱(chēng)。

　　就價(jià)格而言，歐美充電樁市場(chǎng)被市場(chǎng)認(rèn)為仍然處于藍(lán)海市場(chǎng)之中。

　　“海外充電樁的市場(chǎng)凈利潤(rùn)率可達(dá)20%，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)的10%?！焙卫韺?duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，從歐美的充電樁市場(chǎng)來(lái)看，定價(jià)往往較國(guó)內(nèi)更高，因此，對(duì)于有能力開(kāi)拓海外市場(chǎng)的樁企來(lái)說(shuō)，充電樁出海成為必選項(xiàng)。

　　劉寸心表示，歐美充電樁定價(jià)較國(guó)內(nèi)更高，定價(jià)是國(guó)內(nèi)的2倍至3倍，利潤(rùn)空間更大。

　　不過(guò)值得關(guān)注是，不僅國(guó)內(nèi)樁企瞄準(zhǔn)歐美市場(chǎng)，日韓頭部企業(yè)也在進(jìn)軍歐美市場(chǎng)。11月16日，韓國(guó)第二大企業(yè)集團(tuán)SK旗下SK Signet在官網(wǎng)宣布，將在美國(guó)得克薩斯州的普萊諾建設(shè)一座電動(dòng)汽車(chē)充電樁工廠，年產(chǎn)超過(guò)10000個(gè)快速充電樁。同時(shí)，國(guó)內(nèi)樁企出海也面臨本地巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)國(guó)信證券研報(bào)，目前歐洲新能源充電樁市場(chǎng)以老牌電氣大廠ABB、西門(mén)子和施耐德主導(dǎo)，截至2021年，ABB約占?xì)W洲當(dāng)年市場(chǎng)份額的40%。

　　在何理看來(lái)，國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)上具備一定技術(shù)、成本優(yōu)勢(shì)，海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)企業(yè)接受度高。

　　目前，部分國(guó)內(nèi)充電樁相關(guān)上市公司在海外已經(jīng)有應(yīng)用案例或訂單。例如奧特迅表示，公司的歐標(biāo)產(chǎn)品已經(jīng)形成了實(shí)際的銷(xiāo)售合同，在海外已有應(yīng)用案例。易事特稱(chēng)，今年重點(diǎn)在包括歐洲、美洲，進(jìn)行充電樁業(yè)務(wù)的突破，重點(diǎn)服務(wù)當(dāng)?shù)卮笮碗娏炯鞍惭b服務(wù)公司，目前已經(jīng)有意大利、埃及、加拿大的客商訂單落地實(shí)施。道通科技透露，公司直流樁產(chǎn)品已經(jīng)陸續(xù)上市銷(xiāo)售，快速地拿到了歐洲、美國(guó)、新加坡、澳大利亞等地區(qū)的訂單，上半年交流充電樁產(chǎn)品也沖進(jìn)亞馬遜美國(guó)站品類(lèi)前五名。

　　北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，在政策鼓勵(lì)與支持之下，我國(guó)新能源汽車(chē)以及動(dòng)力電池和充電樁等行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展、技術(shù)水平大幅提升，相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)迭代、更新升級(jí)等方面也都處于全球的先進(jìn)水平位置，此時(shí)正是它們出海的好時(shí)機(jī)，能夠更好發(fā)揮相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)協(xié)同帶動(dòng)效應(yīng)。(證券日?qǐng)?bào)）