中新網(wǎng)廣州12月1日電 (記者 郭軍)新版《瓊州海峽客滾運輸班輪化運營實施方案》12月1日正式實施。記者從中國交通運輸部珠江航務管理局舉行的新聞發(fā)布會上了解到，該方案及配套文件通過采取船舶服務星級評定、推行優(yōu)船多跑多運等措施，進一步優(yōu)化和創(chuàng)新了瓊州海峽客滾運輸班輪化運營模式。試運行一個月以來成效顯著，整體過海時間平均縮短15分鐘。

　　據(jù)了解，隨著海南自由貿(mào)易港建設持續(xù)加速，瓊州海峽港航資源整合取得重要進展，客滾運輸市場格局發(fā)生重大變化，原有班輪化運營實施方案已不能完全適應新的發(fā)展要求。為更好地服務海南自貿(mào)港建設，適應港航一體化發(fā)展要求，珠江航務管理局對瓊州海峽客滾運輸班輪化運營模式進行了優(yōu)化和創(chuàng)新，在2019年發(fā)布的《瓊州海峽客滾運輸班輪化運營實施方案》基礎上，修訂出臺新版《實施方案》及配套文件《瓊州海峽客滾運輸年度班期方案》《瓊州海峽客滾運輸評價管理辦法》和《瓊州海峽客滾運輸班輪化運營應急疏運預案》。

　　據(jù)悉，新版《實施方案》及配套文件試運行一個月以來，瓊州海峽客滾運輸平均待渡時間縮短5分鐘，平均航行時間減少10分鐘。新版《實施方案》及配套文件明確要求，客滾運輸船舶在?？谛潞８叟c徐聞南山港這條主要航線上的航行時間不超過100分鐘，并逐步縮短至70分鐘，在?？谛阌⒏叟c徐聞海安新港這條輔助航線上的航行時間不超過120分鐘，并逐步縮短至80分鐘。同時，新版《實施方案》不僅明確了船舶發(fā)班時間，還明確了到港時間，對船舶裝載明確了“船舶到點必須發(fā)班”的要求。

　　新版《實施方案》及配套文件通過采取船舶服務星級評定、合理安排班期，同時在網(wǎng)絡購票平臺提前公布船舶發(fā)班時間、到港時間和執(zhí)航船舶星級等措施，極大地方便了過海群眾的出行，也回應了社會關切的“過海難”問題。過海旅客司機可隨時選擇船齡小、船況好、服務優(yōu)的高星級船舶，正常情況下基本做到“隨到隨走”；通過對船舶航行時間、裝載時間和到港時間的約束，運輸船舶準班率和準點率明顯提高，船舶過海時間進一步縮短。

　　珠江航務管理局有關負責人介紹，今年1月，瓊州海峽(海南)輪渡運輸有限公司正式掛牌運營，除鐵路運輸航線外，海南和廣東南北兩岸49艘船舶已實現(xiàn)統(tǒng)一運營、統(tǒng)一調(diào)度。

　　據(jù)介紹，此次新版《實施方案》及配套文件最大的亮點是劃分了船舶的服務等級。珠江航務管理局相關負責人指出，新版《實施方案》及配套文件施行后，五星級、四星級船舶執(zhí)航航次比例增高，低星級船舶執(zhí)航航次比例減少。試運行期間，五星級、四星級船舶每日執(zhí)航航次超過100航次，執(zhí)航比例占70%以上。由于運營效率提升，投入的運營船舶數(shù)量有所減少，從而提高了碼頭泊位周轉率，減少了船舶進出港航道占用時間，降低了船舶在海上漂航風險。與此同時，低星級老舊船舶減少運營，也進一步減少了海上航行安全風險。(完)