今天是中國海軍執(zhí)行亞丁灣護航任務(wù)整14周年的日子，2008年12月26日，海軍首批艦艇編隊鳴笛啟航。針對亞丁灣、索馬里海域海盜活動特點和海區(qū)安全形勢，中國海軍護航編隊不斷探索護航規(guī)律、創(chuàng)新護航模式、優(yōu)化護航效率，采取多種護航方式，圓滿完成了一批又一批護航任務(wù)。

　　當(dāng)?shù)貢r間25日，隨著三級反海盜部署警鈴的拉響，海軍第1546批次護航任務(wù)正式開始，日照艦采取伴隨護航的方式在商船右側(cè)實施警戒。

　　海軍42批護航編隊參謀 王軍偉：從軍艦伴隨護航、前出接應(yīng)、延伸護航，到特戰(zhàn)隊隨船護衛(wèi)、直升機空中巡邏，再到艦、艇、機一體化協(xié)同，海軍護航方式不斷拓展，護航手段不斷創(chuàng)新，確保了每一批護航行動的圓滿順利。

　　亞丁灣是位于印度洋與紅海之間的“海上咽喉”，每年經(jīng)過亞丁灣的各國商船數(shù)以萬計，是世界上最危險的海域之一。目前，我海軍護航編隊采取的護航方式主要包括伴隨護航、區(qū)域護航和隨船護衛(wèi)三種方式，作為最主要護航方式的伴隨護航又分為定期伴隨護航和應(yīng)召伴隨護航。定期伴隨護航，由編隊指揮所根據(jù)海軍明確的護航班期；應(yīng)召伴隨護航，根據(jù)被護船舶需求為其實施的特殊護航。

　　2015年5月1日，中國環(huán)球航海第一人翟墨，又一次揚帆出海，重走海上絲綢之路，7月5日，海軍第20批護航編隊濟南艦經(jīng)過兩天的連續(xù)航行，穿越亞丁灣東部大風(fēng)浪區(qū)，抵索科特拉島西北30余海里，為重走海上絲綢之路的翟墨團隊執(zhí)行特殊護航。

　　船長 翟墨：(我)在印度洋的索科特拉島遭遇了七八級的強風(fēng)，我們海軍護航編隊從接護點A點，駛出了120多海里，與我會合，非常激動，特別溫暖。

　　2015年春，也門內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)。第19批護航編隊奉命暫停護航，前往撤僑。從3月29日到4月7日，編隊臨沂艦、濰坊艦、微山湖艦連續(xù)作戰(zhàn)，先后輾轉(zhuǎn)3國4港1島，分5批將683名中國同胞和15個國家的279名外國公民安全撤離戰(zhàn)火紛飛的也門。

　　海軍某驅(qū)逐艦支隊參謀長 管啟武：護航過程中，中國海軍護航編隊使命任務(wù)也在不斷拓展。從最初的為中國船舶護航，發(fā)展到為其他國家船舶護航，從遠洋護航，拓展到多樣化非戰(zhàn)爭軍事行動，充分展現(xiàn)了中國負責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)，展現(xiàn)了中國軍隊的綜合實力和良好形象。

　　至今，中國海軍已連續(xù)派出42批100多艘艦艇，數(shù)萬名官兵遠赴亞丁灣、索馬里海域護航，共完成1500余批7100多艘中外船舶護航任務(wù)。成功解救、接護和救助了數(shù)十艘遇險中外船舶，不僅被各國商船譽為“值得信賴的保護傘”，也贏得了外國海軍同行的尊重。

　　海軍某護衛(wèi)艦支隊支隊長 張玉：護航14年來，護航任務(wù)不斷拓展，越來越多的外國船舶主動申請加入中國海軍的護航隊伍，中國海軍以負責(zé)任的態(tài)度和過硬的素質(zhì)，向世人昭示，中國海軍是亞丁灣上最值得信賴的一支和平力量，有能力為國際社會提供更多更優(yōu)質(zhì)的公共安全資源，為人類命運共同體作出更大的貢獻。(央視新聞客戶端)