記者 王鏡茹 施 露

　　自2014年啟動(dòng)“快遞下鄉(xiāng)”工程，又于2020年升級(jí)為“快遞進(jìn)村”工程并持續(xù)推進(jìn)至今，國家郵政局“快遞進(jìn)村”工程實(shí)施已進(jìn)入第十個(gè)年頭。據(jù)最新數(shù)據(jù)，“快遞進(jìn)村”工程已累計(jì)建成990個(gè)縣級(jí)寄遞公共配送中心、27.8萬個(gè)村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn)，全國95%的建制村實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)覆蓋。

　　進(jìn)入2023年，國家郵政局提出，今年將扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，鞏固“快遞進(jìn)村”三年行動(dòng)成果，加強(qiáng)縣級(jí)寄遞公共配送中心和村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)，推廣交郵合作、郵快合作等共同配送模式，深化農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展。繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村郵路汽車化，開展農(nóng)村電商快遞協(xié)同示范創(chuàng)建。

　　易觀品牌零售行業(yè)中心分析師魏建輝告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“中國快遞行業(yè)邁入存量競爭階段，尋找新的增量市場成為關(guān)鍵，農(nóng)村物流作為快遞市場的新興增量來源之一，完善農(nóng)村快遞物流配送體系，有助于快遞企業(yè)不斷強(qiáng)化末端網(wǎng)絡(luò)廣度和深度，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，釋放農(nóng)村消費(fèi)活力。長遠(yuǎn)看，這也為促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化、共同富裕、統(tǒng)一大市場的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

　　農(nóng)村物流體系建設(shè)成果顯著

　　公開數(shù)據(jù)顯示，去年我國快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項(xiàng)目不僅業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，產(chǎn)品價(jià)值也在不斷提高，帶動(dòng)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值首次超過2000億元，同比增長36.8%。最為明顯的是茶葉、荔枝、櫻桃、海鮮等生鮮水果類農(nóng)產(chǎn)品持續(xù)增多。

　　從部分上市物流企業(yè)的發(fā)展來看，2022年，京東物流新疆產(chǎn)地智能供應(yīng)鏈中心在喀什地區(qū)伽師縣開倉運(yùn)營，提升了西梅的分揀效率，填補(bǔ)了西梅果品分級(jí)空白，也與陜西武功倉串聯(lián)，運(yùn)輸成本減少20%。

　　京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京東物流助農(nóng)，始終立足于農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，有效推進(jìn)全國超1000個(gè)產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷對(duì)接，更通過扎實(shí)的供應(yīng)鏈布局、創(chuàng)新的數(shù)字技術(shù)能力、授人以漁的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)等方式，形成優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)民增收與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的正向循環(huán)?！白尯霉淤u上了好價(jià)錢。”

　　順豐控股相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前順豐在部分偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)村為每天“收一派一”的服務(wù)頻次，未來順豐將直接在縣城甚至大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)集散點(diǎn)，讓快件距離農(nóng)村更近，節(jié)省服務(wù)合作點(diǎn)在路上的時(shí)間，并進(jìn)一步下沉自有資源，不斷降低服務(wù)合作點(diǎn)的支線成本。同時(shí)還將在偏遠(yuǎn)地區(qū)采用郵快合作、交郵合作等方式降低運(yùn)營成本。

　　據(jù)了解，目前順豐控股已經(jīng)建成10萬個(gè)鄉(xiāng)村服務(wù)合作站點(diǎn)，其中60%至70%位于中西部地區(qū)，10%以上位于東北三??；截至2022年年底，順豐控股服務(wù)合作點(diǎn)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供了5億次互寄服務(wù)，給3600萬村民提供寄遞服務(wù)，協(xié)助20萬戶農(nóng)戶出村，超4000種農(nóng)產(chǎn)品直達(dá)消費(fèi)者。

　　“目前，中通鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過94%，年發(fā)貨超1000萬件的金牌農(nóng)產(chǎn)品有12個(gè)。2022年，中通在農(nóng)村地區(qū)的攬投業(yè)務(wù)量超過80億件，通過快遞進(jìn)村助力鄉(xiāng)村振興。今年，中通將繼續(xù)加大縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流體系建設(shè)，助力激活城鄉(xiāng)消費(fèi)市場，提振消費(fèi)信心?！敝型爝f負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　圓通快遞內(nèi)部人士則對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，為支持鄉(xiāng)村振興事業(yè)，公司已經(jīng)在農(nóng)村建設(shè)四萬多家鄉(xiāng)村驛站。圓通將進(jìn)一步開拓國際市場、深入農(nóng)村地區(qū)，加快有效推動(dòng)國內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)寄遞物流及農(nóng)村一級(jí)倉配處理中心、包裹分撥中心等供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！?/p>

　　打通農(nóng)村物流最后一公里

　　過去10年，中國快遞從經(jīng)濟(jì)“黑馬”成長為“駿馬”，業(yè)務(wù)量從2013年的91億件增長到2022年的1105億件，數(shù)量增長超過20倍，發(fā)展質(zhì)量明顯提升。

　　不過，仍有很多快遞業(yè)務(wù)沒有直通到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無法滿足農(nóng)村群眾的需求。在國家郵政局發(fā)展研究中心副研究員王岳含看來，末端利潤微薄，成本高企，在政策紅利驅(qū)使下，快遞“進(jìn)村容易、駐村難”現(xiàn)象的確經(jīng)常出現(xiàn)，增強(qiáng)造血能力依舊是農(nóng)村寄遞物流建設(shè)必闖難關(guān)。

　　“解決快遞下鄉(xiāng)的最后一公里，還須解決農(nóng)產(chǎn)品上行，農(nóng)村快遞亂收費(fèi)等問題。另外，如何將農(nóng)村物流與供銷體系融合才是下沉市場發(fā)展起來的關(guān)鍵。”一位上市物流企業(yè)管理層人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　此外，也有上市物流企業(yè)在最后一公里和融合農(nóng)產(chǎn)品供銷體系上下功夫。比如，德邦快遞內(nèi)部人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“德邦快遞助力全國各區(qū)域農(nóng)特產(chǎn)品運(yùn)輸，促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品銷售，還為偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞物流到達(dá)提供了保障，進(jìn)一步促進(jìn)‘快遞進(jìn)村’，竭盡所能打通‘最后一公里’。德邦快遞深入農(nóng)村田間地頭，了解農(nóng)戶需求，做針對(duì)性方案。把車開到地頭接貨，給農(nóng)產(chǎn)品專屬優(yōu)惠價(jià)格，定制專屬包裝，開通綠色通道，農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)先轉(zhuǎn)運(yùn)，從地頭直接去機(jī)場上飛機(jī)，末端專屬標(biāo)識(shí)優(yōu)先派送，制定嚴(yán)苛管控機(jī)制確保第一時(shí)間安全送達(dá)?！?/p>

　　展望未來，上述中通快遞內(nèi)部人士對(duì)記者表示，中國快遞作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的作用更加突出，未來，快遞通過加大“兩進(jìn)一出”(快遞進(jìn)村，進(jìn)廠，出海)，在國家鄉(xiāng)村振興，暢通雙循環(huán)，促進(jìn)共同富裕，建設(shè)交通強(qiáng)國等重大戰(zhàn)略上都會(huì)作出更大的貢獻(xiàn)。