【這些文化遺存現(xiàn)今的模樣 】

　　日月經(jīng)天，江河行地。萬古奔騰于赤縣神州的一條條大江大河，似如椽巨筆寫下華夏璀璨文明。其中，一條長達3200公里的河流格外與眾不同。它，便是“經(jīng)緯中國、運通華夏”，滋養(yǎng)出無數(shù)繁華盛景的大運河。

　　它由人工開鑿，勾連海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，流經(jīng)京津冀魯蘇浙豫皖八大省市……

　　中國大運河涵括京杭大運河、隋唐大運河、浙東運河三部分，是世界上開鑿最早、里程最長、規(guī)模最大、使用時間最久的運河。它的歷史，至少可以追溯到春秋時代，歷經(jīng)千百年接續(xù)完成。公元前486年，吳王夫差為爭霸中原，以水路溝通江淮，始修邗溝，成為今日大運河之肇始。其后，經(jīng)歷各個朝代疏浚、修整和拓展，特別是隋煬帝開鑿通濟渠、永濟渠，以洛陽為中心，連通江南和涿郡，元世祖窮十余年之功，開通濟州河、會通河、通惠河，終令大運河實現(xiàn)南北貫通。明清兩代，則專設機構(gòu)掌管運河漕運和水利。

　　這條曾經(jīng)“舳艫相銜，千里不絕”的黃金水道，帶來了運輸便利，促進了農(nóng)業(yè)發(fā)展、商業(yè)繁榮，深刻影響了古代中國的政治、經(jīng)濟和社會的發(fā)展樣貌。

　　清末，因戰(zhàn)亂，運河維護不足致使河道淤塞，加之新興運輸方式的出現(xiàn)，大運河漸漸衰落了，至新中國成立前，許多河段已失去了航運的基本功能……

　　沉寂了一百多年后，今天的大運河，重又元氣滿滿。這不，癸卯新春過后，京杭大運河便喜報頻傳：3月，北京通州大運河觀光游船開啟今春首航；4月，京杭大運河斷流百余年后第二次全線通水，再現(xiàn)“一脈澄碧通南北”的壯美景象；幾乎同時，位于北京昌平的大運河源頭遺址公園開放，元代水利學家郭守敬引白浮泉水以濟漕運、終使京杭大運河全線建成的故事被更多人知曉……

　　暖春時節(jié)，記者從北京通州奧體公園二號碼頭登船，探訪今日運河模樣。

　　眼前綠波悠悠、浩渺無垠，兩岸煙柳蔥蘢、鶯啼燕舞。恍然間，似乎此行可直下千里，奔赴運河最南端的秀美杭州……不禁想起今年2月間的一則新聞：兩個小伙看到京杭大運河全線通水的消息，做了一個決定：沿運河從杭州劃船去北京！兩人真的付諸行動，可還沒出杭州便被“勸返”——運河主航道僅供貨船、水上巴士通行，況且，“全線通水”尚不等于“全線通航”。雖“壯志未酬”，但他們的青春豪氣與運河情結(jié)已被傳為佳話。

　　是啊，有多少人，有著和他們同樣的夢，夢里輕漾著運河的槳聲燈影、水榭樓臺……

　　“因‘運’而興的大城小市數(shù)不勝數(shù)。就拿通州來說，歷來是漕糧轉(zhuǎn)運的重要碼頭，朝鮮使臣樸趾源曾驚嘆：‘舟楫之盛，可敵長城之雄！’”與記者同行的北京聯(lián)合大學北京學研究所教授陳喜波的一番話，將記者從暢想中拉回，“更不用說，‘風物雄麗為東南之冠’的蘇州，城中‘有四百十四行’的杭州……”

　　的確如此。千百年來，《乾隆南巡圖》《運河攬勝圖》《清明上河圖》《姑蘇繁華圖》……一幅幅丹青妙筆將運河風姿繪于紙上；南來北往的文人墨客，更是一遍遍將它寫進詩行，其中，有“春風十里揚州路”的歡快，亦有“一船明月過滄州”的清朗，有“樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風大散關(guān)”的豪邁，亦不乏“君到姑蘇見，人家盡枕河”的婉約……

　　歷代先民的智慧與氣魄，在華夏大地上定格為氣吞虹霓的水利奇觀、演繹出風云變幻的經(jīng)濟奇景，也凝鑄出彪炳史冊的文化奇跡！

　　“大運河是航運的生命線，也是國運興衰的晴雨表。新中國成立后，對運河進行過多次治理。進入新世紀，‘京杭大運河的價值和風貌千萬不能在我們這一代人手中斷流！’這樣的共識在不斷凝聚。2005年，鄭孝燮、羅哲文、朱炳仁等著名學者聯(lián)名致信18個運河城市市長，2006年，58位全國政協(xié)委員聯(lián)名提案，大家一致呼吁加快京杭大運河申報世界文化遺產(chǎn)。”陳喜波細細道來。

　　這樣的呼吁得到了高度重視。2014年，中國大運河入選世界文化遺產(chǎn)名錄；2017年，大運河文化帶戰(zhàn)略構(gòu)想首次提出；2019年，《大運河文化保護傳承利用規(guī)劃綱要》《長城、大運河、長征國家文化公園建設方案》發(fā)布實施……

　　以水為墨，再獲新生的大運河又一次在神州大地勾畫出生機勃發(fā)的寫意畫卷！

　　這里，有千里通波、萬帆競渡的航運新圖景——

　　夜幕四合，滿載72個集裝箱的“濟寧潤楊集003”號貨船緩緩離開山東濟寧龍拱港，向著徐州進發(fā)。船長楊永軍穩(wěn)穩(wěn)轉(zhuǎn)動船舵：“這些年，在運河上開的船越來越大，從載重不到100噸，到百噸、千噸，現(xiàn)在足足2000噸！航程也越來越遠嘍……”

　　這變化背后，是濟寧為“通江達海夢”而付出的努力：整治改造運河河道、南水北調(diào)東線補水、提檔升級基礎設施、將龍拱港建成全國內(nèi)河首個全流程自動化集裝箱港口……今天，大運河濟寧至杭州段的內(nèi)河航運能力已僅次于長江，“江上帆檣萬斛來”的繁忙景象回來了！

　　這里，有水清岸綠、鷗鷺翔集的生態(tài)新美景——

　　來到北京城市副中心的北運河北關(guān)分洪樞紐，溫榆河、通惠河、小中河、運潮減河、北運河“五河交匯”的美景盡收眼底。

　　“以前，這是條‘黑臭河’。蛤蟆跳水里，都得憋口氣！”憶及過去，從小在運河邊長大的北京市北運河管理處教授級高工白文榮苦笑道。

　　近年來，治污、植綠、清理違建，打出運河治理“組合拳”；雨水、再生水、生態(tài)補水，讓運河重新清波蕩漾……“現(xiàn)如今，這兒是綠色生態(tài)帶，有水生植物30多種、鳥兒200多種，卷羽鵜鶘、黑鸛等‘稀客’都變得常見了?！卑孜臉s自豪地說。

　　這里，有文脈綿延、熠熠重光的文化新勝景——

　　一橋飛渡，長虹臥波。位于京杭大運河最南端的拱宸橋，喚起了杭州人最深沉的運河記憶。橋東岸，運河文化廣場上游人如織，精美浮雕訴說著旖旎瑰麗的運河故事；橋西岸，“大運河新三館”——大運河紫檀博物館、大運河數(shù)字文獻館、大運河數(shù)字影像館，以信息化手段全景還原大河前世今生……

　　“我半輩子都在畫運河，總覺得畫不夠。這里給了我無限靈感。坐在窗邊看河水流逝，站在橋上望來往船只，都似乎能觸摸到歷史的溫熱?！泵袼罪L情畫家吳理人說得動情。

　　一水相連，串珠成鏈。北京，精心打造大運河文化帶，82公里沿線，古閘、古橋、古建筑星羅棋布；揚州，處處閃耀運河元素，列入世界遺產(chǎn)名錄的10個遺產(chǎn)點、6段河道熠熠生輝；蘇州，重塑“運河十景”，將姑蘇繁華寫在碧水之畔……

　　這條歷經(jīng)千年滄桑的生命之河、豐饒之河、文化之河，依然奔流不止、生生不息……在廣袤的大地上，也在人們的心海里！

　　(本報記者 方莉 蘇雁 張景華 陸健)