海凝

　　你知道一輛SUV車(chē)型的盲區(qū)到底有多大嗎？日前，河南鄭州交警做了一項(xiàng)測(cè)試，SUV車(chē)型的盲區(qū)內(nèi)竟然能藏下75個(gè)孩子！測(cè)試中，交警讓幼兒園老師坐進(jìn)一輛SUV警車(chē)的駕駛位并戴上眼罩，然后引導(dǎo)75名幼兒園小朋友分別站在車(chē)輛四周的盲區(qū)內(nèi)。待車(chē)輛前方的孩子蹲在地上后，老師摘掉眼罩，通過(guò)環(huán)顧車(chē)輛周?chē)陀^(guān)察后視鏡，老師竟連一個(gè)孩子也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。

　　所謂車(chē)輛盲區(qū)，就是駕駛?cè)宋挥谡ｑ{駛的位置，其視線(xiàn)被車(chē)體所遮擋不能夠直接觀(guān)察到的那部分區(qū)域。一旦進(jìn)入車(chē)輛盲區(qū)，在車(chē)輛啟動(dòng)、轉(zhuǎn)彎瞬間，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)極易被“吞噬”。可見(jiàn)，車(chē)輛盲區(qū)是一個(gè)關(guān)乎生命安全的重要話(huà)題。據(jù)悉，車(chē)體越寬大越高，車(chē)輛盲區(qū)的范圍就越大。另外，車(chē)輛行駛時(shí)，盲區(qū)比靜止時(shí)更大。顯而易見(jiàn)，這些有關(guān)汽車(chē)盲區(qū)的安全常識(shí)，對(duì)公眾而言是一種亟須惡補(bǔ)的知識(shí)。

　　無(wú)論是大貨車(chē)還是小轎車(chē)，車(chē)輛本身都存在一定的盲區(qū)，只不過(guò)塊頭大的機(jī)動(dòng)車(chē)的盲區(qū)更大。在機(jī)動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中，其他車(chē)輛、地形、道路、轉(zhuǎn)彎等因素也會(huì)給駕駛員造成盲區(qū)，而每一個(gè)盲區(qū)都存在著安全隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年由于機(jī)動(dòng)車(chē)盲區(qū)所引發(fā)的交通事故多達(dá)50萬(wàn)起，其中多數(shù)事故的受害者是兒童。不久前，武漢一名小學(xué)生在校內(nèi)被老師開(kāi)車(chē)撞倒身亡，有人分析老師當(dāng)時(shí)可能也是因?yàn)檐?chē)輛盲區(qū)沒(méi)看見(jiàn)孩子。

　　相比普通小轎車(chē)，SUV的塊頭更大，但一輛SUV的盲區(qū)到底有多大，不是每個(gè)人都了解。鄭州交警在六一兒童節(jié)之際對(duì)SUV盲區(qū)進(jìn)行實(shí)測(cè)，結(jié)果令人震驚——一輛SUV的盲區(qū)竟然能藏75個(gè)孩子。假設(shè)一下，如果75個(gè)孩子都藏在SUV盲區(qū)里，一旦司機(jī)倉(cāng)促啟動(dòng)車(chē)輛，很可能導(dǎo)致多名兒童傷亡，后果不堪設(shè)想?？梢哉f(shuō)，這一測(cè)試結(jié)果給廣大SUV車(chē)主上了一堂“安全課”：必須要養(yǎng)成在上車(chē)之前繞車(chē)觀(guān)察一周的習(xí)慣，防止有人特別是兒童處于視覺(jué)盲區(qū)，車(chē)輛啟動(dòng)造成生命損失。

　　同時(shí)，家長(zhǎng)也要負(fù)起監(jiān)管的責(zé)任，讓孩子遠(yuǎn)離SUV、大貨車(chē)等車(chē)輛的視覺(jué)盲區(qū)。這就需要有關(guān)部門(mén)做好安全教育，能夠?qū)⒆雍图议L(zhǎng)真正有所觸動(dòng)。鄭州交警通過(guò)實(shí)測(cè)的方式，顯然是一種非常好的安全教育方式。除此之外，還可以用過(guò)相關(guān)案例讓兒童及其家長(zhǎng)長(zhǎng)記性。作為兒童監(jiān)護(hù)人，既要了解SUV等車(chē)型的盲區(qū)，更要告訴孩子遠(yuǎn)離盲區(qū)，甚至家長(zhǎng)可采取演練等方式，讓“盲區(qū)危險(xiǎn)”深深印在孩子的腦海中，并讓兒童將機(jī)動(dòng)車(chē)盲區(qū)視為“看不見(jiàn)的大灰狼”。當(dāng)交警、家長(zhǎng)、學(xué)校以多種方式開(kāi)展“車(chē)輛盲區(qū)教育”，才有可能避免悲劇發(fā)生。

　　另外，也提醒生產(chǎn)SUV的車(chē)企，盡可能減少盲區(qū)。雖說(shuō)現(xiàn)在的汽車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等電子技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)，不斷減少司機(jī)的視覺(jué)盲區(qū)，但多數(shù)雷達(dá)對(duì)于識(shí)別矮小、細(xì)微的物體仍然能力有限。所以，還需要繼續(xù)探索汽車(chē)“消盲”技術(shù)。能否將無(wú)人駕駛汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)，如360度無(wú)盲區(qū)感知技術(shù)應(yīng)用在SUV、大貨車(chē)上，值得思考。

　　SUV、大貨車(chē)盲區(qū)的大小，不僅關(guān)乎司機(jī)駕駛安全，也關(guān)系到他人生命安全和道路交通安全。所以，消除盲區(qū)應(yīng)成為車(chē)企的共識(shí)。希望“SUV盲區(qū)能藏75個(gè)孩子”這一測(cè)試結(jié)果，能成為推動(dòng)SUV車(chē)企進(jìn)一步“消盲”的動(dòng)力。盲區(qū)越大，危險(xiǎn)越大，只有不斷減少司機(jī)的視覺(jué)盲區(qū)，才能使車(chē)輛的安全性能得到進(jìn)一步提升。（北京青年報(bào)）