坐地起價、收費不透明？部分參展商反映——

　　在上海展會撤展時遭遇“黑物流”

　　■本報記者 栗思

　　5月25日，在上海參加完第二十三屆中國國際農(nóng)用化學品及植保展覽會后，胡女士安排好展品撤展運送的相關(guān)事項，便返回廈門靜候儀器回歸。然而，幾天后，隨著物品寄來的一張“物流賬單”卻讓她有些始料不及。“事先并未告知具體的計價方式，到貨才發(fā)現(xiàn)物流公司是按照體積收費的，還多了很多隱藏收費?！焙繗鈶嵅灰?，立即進行投訴。

　　近來，類似這樣的物流收費投訴并不少見。一些參展商反映，在上海參加展會結(jié)束后，撤展時遇到不同程度的“坐地起價”。展商們呼吁規(guī)范相關(guān)物流服務(wù)商的管理，提供更好的參展環(huán)境。

　　計價方式反復橫跳

　　“其實，主辦方提供了一家物流公司，負責展品運送和倉儲等。但我們規(guī)模比較小，就自己找了其他物流公司將展品運到上海?！庇捎谶\來的這家物流公司未能及時辦理相關(guān)證件，撤展時無法進場，胡女士只好再去尋覓物流服務(wù)商，一個展商向她推薦了“安能物流”。

　　“安能物流網(wǎng)點的工作人員說，他們已經(jīng)提前辦理好證件，我們只需要將展品交給他們就可以了?！焙糠Q，當時她跟工作人員反復協(xié)商，敲定按照物品重量計價，每公斤2元。但因現(xiàn)場無法稱重，便先簽訂物流合約，讓他們拉回站點去稱，并約定采取“到付”方式付錢。

　　沒幾天，胡女士便收到來自安能物流的賬單。這時她發(fā)現(xiàn)，原本約定的按重量計價的方式已被更換為按體積計費。而且，對方給到的測量體積甚至比運到上海時的展品體積都要大，這讓她有些不解，“運到上海的時候，才5個立方米，發(fā)回廈門居然測出6.2個立方米。展會期間我們還消耗了很多東西，這不是虛報嗎？”讓胡女士更為生氣的是，對方還給出不少隱藏的收費事項：“到付還要額外收取171元，開票也要另外加稅金，這些運輸前都沒有講，最后總金額達到2800元，是來時運輸價格的2倍?！?/p>

　　由于展品中的灌溉設(shè)備和不少樣品急需使用，胡女士思慮再三，同意安能物流給出的“各退一步”的協(xié)商方案。事后，她回憶當時簽單的過程，發(fā)現(xiàn)藏著不少陷阱：運輸前，相關(guān)工作人員口頭承諾重量計價的方式，并以無法現(xiàn)場稱重為由未將其寫入物流運輸單，中途則悄悄更改計價方式，“說好是按重量計價，我們就不會特意叮囑倉庫留意外形包裝，拆封后即使對物流公司的測算有異議，也沒有證據(jù)，導致維權(quán)困難重重”。至于其他收費事項，更未在物流合同中予以體現(xiàn)。

　　坐地起價現(xiàn)象頻發(fā)

　　來自江蘇鎮(zhèn)江的付先生也陷入同物流服務(wù)商的糾紛中。6月7日，上海國際環(huán)保展還沒結(jié)束，攤位前推銷物流服務(wù)的工作人員已經(jīng)多了起來。其中，來自壹米滴答物流公司的介紹讓付先生動了心?！皡⒄箷r，我是自己去辦的相關(guān)證件，前前后后跑下來也挺麻煩的，想著撤展時找一家已經(jīng)辦好證件的物流公司。”然而，付先生沒想到，這一選擇反而給他新增了更多煩心事。

　　據(jù)付先生介紹，當時雙方敲定600元的價格，將展品從上海運往江蘇鎮(zhèn)江，并當即簽署“物流配送單”，“事后才發(fā)現(xiàn)這個單子上只有地點，時間、金額都沒有寫”。本以為隔天便能收到展品，但付先生接連查看好幾天，發(fā)現(xiàn)展品始終在物流點不動彈。無奈，他趕忙聯(lián)系相關(guān)工作人員，可得到的消息卻讓他氣憤不已，“對方說要收打包費、物流費共計2650元，不然我們就得自己去拉?！毖劭粗鴥r格漲了好幾倍，付先生決定不再讓物流公司運送，自己輾轉(zhuǎn)找了貨車前去拉貨，這時，對方又提出要收取600元的運輸費，“說是從展會拉到網(wǎng)點的錢”。

　　“這不是坐地起價嗎？”付先生隨即投訴到物流公司總部，多次協(xié)商后總算成功從網(wǎng)點取回展品。然而，收到展品后他發(fā)現(xiàn)，包裝外側(cè)的亞克力板均已損壞，付先生懷疑，這是網(wǎng)點工作人員故意損壞，雙方又陷入新一輪的糾紛。

　　記者留意到，在12345市民服務(wù)熱線，關(guān)于物流服務(wù)商坐地起價、暴力運送等方面的投訴并不少見。

　　展會物流管理待規(guī)范

　　今年以來，上海會展業(yè)積蓄多年的能量得到全面釋放。根據(jù)市商務(wù)委介紹，從截至2月的展館預定數(shù)據(jù)判斷，年內(nèi)計劃舉辦展會近300場，這也給主辦方、管理方帶來了不小挑戰(zhàn)。

　　長期從事會展物流服務(wù)的孫啟告訴記者，為了給展商提供方便，大部分展會在辦展期間，主辦單位都會指定一家主場運輸服務(wù)商，協(xié)助展商辦理貨車輪候證、卸貨證等，保證展商展品進出場暢通，也為展商提供運輸服務(wù)。“我擔任運輸服務(wù)商聯(lián)系人的時候，業(yè)務(wù)主要集中在貨物到達展館后的進出場，撤展回程物流運輸?shù)牟糠窒鄬^少?！睂O啟介紹，這是因為展館內(nèi)有一些規(guī)模較大的駐館物流服務(wù)商，分流了展商群體，另外則跟展館內(nèi)的“黑物流”有關(guān)。

　　孫啟表示，所謂“黑物流”主要出現(xiàn)在撤展環(huán)節(jié)?！耙恍﹦e有用心的物流公司會提前辦理相關(guān)的證件入場，然后到各展位前推銷，展商們聽到價格比主場運輸服務(wù)商提供的低，就會上鉤?！比欢?，這種低價的背后往往埋著更大的“坑”，“十分常見的就是運送途中坐地起價，還有的是物品損壞，之前溝通中聽到不少展商乃至主辦方都吐槽過”。

　　實際上，針對展會現(xiàn)場“黑物流”攬貨現(xiàn)象，有關(guān)方面也出臺了相應的限制措施。日前，市商務(wù)委相關(guān)部門通過12345市民服務(wù)熱線回復，建議展商在布撤展期間選擇展會主辦單位指定的主場運輸服務(wù)商或者展館駐館服務(wù)單位，如選擇第三方運輸展品，應向展會主場運輸服務(wù)商報備。不過，孫啟表示，所謂的“報備”，在實際操作中很難落實?！爸鲌鲞\輸服務(wù)商不能限制展商的選擇，物流服務(wù)商只要能進展館，就很難限制攬貨行為?！?/p>

　　對此，不少展商建議，主辦單位和展館要進一步加大對進場物流服務(wù)商的管理，“如果發(fā)現(xiàn)有物流公司違規(guī)進入，要加大懲處力度”。另一方面，也可以考慮打造統(tǒng)一的會展平臺，將展商、物流、主辦方等不同主體納入其中，既能免去參展公司辦理相關(guān)證件的來回奔波，又能對物流企業(yè)予以監(jiān)管，減少糾紛，為展商們提供更好的參展環(huán)境。(文中名字均為化名)（解放日報）