據(jù)極目新聞消息，近日，某平臺(tái)推出的“火車(chē)臥鋪女性拼團(tuán)功能”引發(fā)關(guān)注，該服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元/人，稱拼團(tuán)成功出票時(shí)，保證同房間均為女性，拼團(tuán)失敗將退還費(fèi)用。7月26日，12306客服工作人員表示，目前列車(chē)上暫未設(shè)置專(zhuān)門(mén)的女性車(chē)廂，乘客若有需求，可以向列車(chē)員尋求幫助，協(xié)調(diào)更換車(chē)廂位置。

　　就在今年4月，“3男1女”同一軟臥車(chē)廂的事件，就曾引發(fā)輿論熱議。有人認(rèn)為，軟臥車(chē)廂本質(zhì)上仍屬于公共空間，就像在地鐵、公交車(chē)上相處一樣，男女在公共空間相處本不應(yīng)尷尬。

　　但軟臥車(chē)廂與硬臥車(chē)廂、地鐵車(chē)廂等還是有較大不同，軟臥車(chē)廂有可推拉的門(mén)，還可以上鎖形成密閉的隱私空間。這也導(dǎo)致男女乘客分到同一車(chē)廂感到尷尬。從而讓一些女乘客有了“女性包廂”的需求。

　　當(dāng)前，列車(chē)上并沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)門(mén)的女性車(chē)廂，主要因?yàn)槿舭葱詣e分配車(chē)廂，會(huì)增加售票系統(tǒng)成本，也給后續(xù)管理增加了麻煩。比如，列車(chē)上很多乘客目的地都不同，如果中途有人下車(chē)，剩下的位置反倒不好安排。而此前就有列車(chē)試行過(guò)“女性包廂”，結(jié)果都以“短命”告終。

　　不過(guò)，隨著智能化管理水平的提升，面對(duì)乘客的個(gè)性化、差異化需求，鐵路部門(mén)如今有能力進(jìn)行調(diào)整。某平臺(tái)推出“火車(chē)臥鋪女性拼團(tuán)功能”，也給鐵路部門(mén)作出了“示范”。

　　再次設(shè)立“女性包廂”或還不太可行，但鐵路部門(mén)可以通過(guò)優(yōu)化機(jī)制，為乘客提供“女性拼團(tuán)功能”。就像鐵路部門(mén)推出的“老人坐火車(chē)優(yōu)先下鋪”，就體現(xiàn)了人性化關(guān)懷。

　　優(yōu)化服務(wù)不能都靠“利益推動(dòng)”，鐵路部門(mén)具有很強(qiáng)的公益屬性，主動(dòng)提升精細(xì)化服務(wù)水平，也是“分內(nèi)之責(zé)”。所以，鐵路部門(mén)不妨把“臥鋪女性拼團(tuán)功能”當(dāng)成優(yōu)化自身服務(wù)的契機(jī)。

　　□戴先任(職員)

　　(新京報(bào))