◎本報(bào)記者 矯 陽(yáng)

　　近日，由航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所自主研制的兩架AR-500無(wú)人直升機(jī)，正式列編山東海事裝備體系，成為我國(guó)列編的首批海事無(wú)人直升機(jī)。

　　“AR-500無(wú)人直升機(jī)是航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所最具代表性的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品之一。該無(wú)人機(jī)已成功在國(guó)家應(yīng)急救援、海事監(jiān)管等事關(guān)國(guó)計(jì)民生的領(lǐng)域應(yīng)用，并在一系列重大活動(dòng)中發(fā)揮作用，有力支撐了空中絲綢之路建設(shè)和國(guó)家現(xiàn)代化發(fā)展。”航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所無(wú)人機(jī)技術(shù)總監(jiān)方永紅說(shuō)。

　　與藍(lán)鯨1號(hào)、C919共獲工業(yè)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)

　　早在2004年，為順應(yīng)直升機(jī)無(wú)人化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所成立了無(wú)人機(jī)技術(shù)研究室。該研究室經(jīng)歷多年的技術(shù)探索和經(jīng)驗(yàn)積累，于2012年研制出一款中小型通用無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)，并于2020年正式將其命名為“旋戈”。

　　“2016年，為進(jìn)一步提升‘旋戈’的能力，打造一款具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，我們本著降本、減重、增壽、提質(zhì)、系統(tǒng)綜合集成等宗旨，對(duì)‘旋戈’進(jìn)行了改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，研制出AR-500無(wú)人直升機(jī)。2019年，AR-500無(wú)人直升機(jī)完成技術(shù)鑒定?！狈接兰t說(shuō)。

　　AR-500無(wú)人直升機(jī)具有高品質(zhì)、高可靠性等特點(diǎn)，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，可在中雨、小雪、大風(fēng)等氣象條件下全天候飛行。其任務(wù)區(qū)域覆蓋高原、沙漠、海洋、山地等各類(lèi)地理環(huán)境，自動(dòng)化程度高，用戶(hù)維護(hù)簡(jiǎn)單、使用方便。2018年，AR-500無(wú)人直升機(jī)與藍(lán)鯨1號(hào)深水半潛式鉆井平臺(tái)、C919客機(jī)等“大國(guó)重器”共同斬獲第三屆中國(guó)優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。

　　成國(guó)內(nèi)民用市場(chǎng)無(wú)人直升機(jī)明星產(chǎn)品

　　自2019年完成技術(shù)鑒定后，共計(jì)40余套AR-500無(wú)人直升機(jī)已交付國(guó)內(nèi)外多個(gè)用戶(hù)使用。這些交付的AR-500無(wú)人直升機(jī)成功應(yīng)用于通信中繼、海事監(jiān)管、森林防火、應(yīng)急救援等任務(wù)中，成為國(guó)內(nèi)民用市場(chǎng)500千克級(jí)無(wú)人直升機(jī)中的明星產(chǎn)品。

　　2021年12月，4架AR-500森林浮空通信中繼平臺(tái)交付用戶(hù)，并被正式列入國(guó)家應(yīng)急救援裝備體系，成為守護(hù)大興安嶺的重要航空應(yīng)急救援力量?！霸撈脚_(tái)主要承擔(dān)火情偵察、測(cè)距和定位、超短波語(yǔ)音中繼、音視頻采集和通信等任務(wù)。它的應(yīng)用旨在解決森林滅火過(guò)程中‘聽(tīng)不清、看不見(jiàn)’等難題，打通火場(chǎng)指揮通信鏈路‘最后一公里’，滿(mǎn)足統(tǒng)一部署、層級(jí)指揮、快速機(jī)動(dòng)、直達(dá)末端的指揮需求?！狈接兰t說(shuō)。

　　為響應(yīng)國(guó)家“陸?？仗臁币惑w化水上交通運(yùn)輸安全保障體系建設(shè)需求，在各海域有效形成立體機(jī)動(dòng)，調(diào)配靈活的“空”基處置平臺(tái)，航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所以AR-500無(wú)人直升機(jī)為基礎(chǔ)，開(kāi)展了海事型無(wú)人直升機(jī)研制工作。2019年3月，AR-500無(wú)人直升機(jī)參與實(shí)物對(duì)比評(píng)測(cè)，通過(guò)了狂風(fēng)驟雨的海上實(shí)戰(zhàn)環(huán)境考驗(yàn)。其優(yōu)異性能獲得了用戶(hù)的高度評(píng)價(jià)。

　　“此次列編山東海事裝備體系的2架AR-500無(wú)人直升機(jī)，機(jī)長(zhǎng)7.33米、寬1.58米、高2.43米，載荷達(dá)75千克，最遠(yuǎn)遙控距離150千米，最大續(xù)航里程400千米，最大飛行速度150千米/時(shí)。它搭載配備了紅外熱成像傳感器的光電吊艙、機(jī)載船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、應(yīng)急拋投和定向擴(kuò)音等先進(jìn)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離視頻實(shí)時(shí)回傳、應(yīng)急救援物資投送等眾多功能，并且能在8級(jí)以下風(fēng)力天氣執(zhí)行任務(wù)，是目前我國(guó)海事系統(tǒng)投入應(yīng)用的最為先進(jìn)的無(wú)人直升機(jī)。”方永紅說(shuō)。

　　研究重點(diǎn)從平臺(tái)拓展至體系

　　如今，圍繞“上山下?！钡氖姑蝿?wù)，航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所研發(fā)人員正著重發(fā)展高原型和船用型無(wú)人直升機(jī)，并在此基礎(chǔ)上衍生系列產(chǎn)品。系列產(chǎn)品將著力解決高原運(yùn)輸投放“最后一公里”的問(wèn)題，并填補(bǔ)小噸位船載無(wú)人直升機(jī)空白。

　　“在技術(shù)發(fā)展上，我們重點(diǎn)突破了無(wú)人直升機(jī)目標(biāo)跟蹤與自動(dòng)識(shí)別、復(fù)雜地形自主避障、著船引導(dǎo)、自動(dòng)著船控制、有人機(jī)/無(wú)人機(jī)多機(jī)協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)。接下來(lái)，我們將不斷提升產(chǎn)品自主控制等級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)品向智能化、集群化方向發(fā)展?！狈接兰t說(shuō)。

　　面對(duì)未來(lái)，航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所已開(kāi)始將關(guān)注重點(diǎn)逐漸從平臺(tái)拓展至體系。

　　“體系化作戰(zhàn)將是未來(lái)發(fā)展的必然。單機(jī)/單系統(tǒng)即使能力再?gòu)?qiáng)，若無(wú)法融入用戶(hù)的裝備體系，發(fā)揮的作用也將大打折扣?！狈接兰t說(shuō)，未來(lái)，AR-500無(wú)人直升機(jī)不僅能單機(jī)作業(yè)，還要成為更大系統(tǒng)中的節(jié)點(diǎn)，與其他裝備系統(tǒng)進(jìn)行信息、指揮、任務(wù)協(xié)同。

　　方永紅認(rèn)為，未來(lái)航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所的研發(fā)工作將更強(qiáng)調(diào)“以任務(wù)為中心”，從大系統(tǒng)視角來(lái)評(píng)估無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)的能力。

　　“無(wú)人直升機(jī)在民用領(lǐng)域具有廣闊應(yīng)用前景，迎來(lái)了前所未有的大好發(fā)展機(jī)遇?！狈接兰t說(shuō)，面對(duì)當(dāng)前“大應(yīng)急”“大巡護(hù)”“大安防”“大物流”等民用市場(chǎng)需求和國(guó)家發(fā)展需要，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將積極開(kāi)展應(yīng)用場(chǎng)景研究，增強(qiáng)原始創(chuàng)新，突破前沿技術(shù)，加快民用航空裝備研發(fā)，做強(qiáng)做優(yōu)民用無(wú)人直升機(jī)產(chǎn)業(yè)。（來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)）