■ 社論

　　打通困擾老齡人群出行的梗阻，從細(xì)節(jié)處助力老齡人群的日常出行，是提升全社會公共服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)。

　　近日，交通運輸部等六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)適老化無障礙出行服務(wù)工作的通知》。通知明確，要“優(yōu)化完善12306網(wǎng)站、手機(jī)客戶端等購票功能，推動實現(xiàn)自動識別并優(yōu)先安排老年人選擇下鋪?！毕⒁怀?，旋即引發(fā)輿論熱議。

　　其實，這并不是鐵路部門第一次提出這項舉措。據(jù)光明網(wǎng)報道，2020年相關(guān)方面就曾表示，鐵路12306對網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，在票量充足的情況下，能自動識別60歲以上的老年旅客并優(yōu)先安排下鋪。此次交通運輸部和國家鐵路局等六部門發(fā)布通知，再次提到“優(yōu)先安排老年人選擇下鋪”，可見這一事項的迫切性和優(yōu)先級。

　　隨著我國正式進(jìn)入老齡化社會，持續(xù)優(yōu)化適老化無障礙出行服務(wù)，打造安全友好的出行環(huán)境，其重要性不言而喻。尤其是春節(jié)返鄉(xiāng)高峰期臨近，返鄉(xiāng)人群中就包含著不少老年人。此時，六部門發(fā)布通知，再次提到優(yōu)化完善12306網(wǎng)站、手機(jī)客戶端等購票功能，顯然契合公眾出行需求，在時間層面也“剛剛好”。

　　對很多老年人而言，現(xiàn)實中購買火車票的過程中如果分配到上鋪或中鋪，那“如何上下鋪”就成了他們的負(fù)擔(dān)之一。畢竟，火車硬臥的中鋪和上鋪的空間相對較小、腳踏板也比較窄小，而老年人對身體的平衡性把控能力較弱，加之很多老年人的視力較弱，上下鋪時容易踩空以致出現(xiàn)意外。

　　因此，將“優(yōu)先給老人安排下鋪”納入適老化無障礙出行服務(wù)工作相關(guān)文件，這種充分考量高年齡段人群出行需求，正視老齡人群日常出行過程中的挑戰(zhàn)，并積極提出改進(jìn)和完善舉措的做法，無疑值得點贊。這類數(shù)字技術(shù)適老化改造背后所展現(xiàn)出的人性化服務(wù)思維，顯然也值得大力推廣。

　　事實上，近段時間以來，針對12306相關(guān)服務(wù)的改進(jìn)和優(yōu)化舉措不斷增多。從增加候補(bǔ)訂單和備選方案數(shù)量、擴(kuò)大候補(bǔ)訂單兌現(xiàn)時間選擇范圍，到推出購票需求預(yù)填和火車票起售提醒訂閱等新功能，再到此次提出要優(yōu)化完善12306網(wǎng)站、手機(jī)客戶端的購票功能。這些舉措的持續(xù)推出，都在一定程度上提升了公眾的日常出行體驗。

　　而對12306這類購票軟件而言，根據(jù)社會發(fā)展現(xiàn)實及時進(jìn)行“適老化改造”，持續(xù)推動其優(yōu)先給老年人安排下鋪，不僅便利老年人的日常出行，也是營造老年友好型社會環(huán)境的題中應(yīng)有之義。

　　當(dāng)然，數(shù)字技術(shù)適老化改造不止于12306。通知就提到，加快推進(jìn)出行服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序(App)實施適老化及無障礙改造。這就要求，在出行服務(wù)層面，政府要與企業(yè)和社會聯(lián)手，推動更多出行層面的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)更具針對性，進(jìn)一步便捷老齡人群的使用。

　　總而言之，在我國進(jìn)入老齡化社會的當(dāng)下，人們也期待針對12306及日常生活中諸多數(shù)字化設(shè)施的適老化改造進(jìn)程可以再快些。打通困擾老齡人群出行的梗阻，從細(xì)節(jié)處助力老齡人群的日常出行，是提升全社會公共服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)。

　　而這，則需要各方進(jìn)一步聆聽老齡人群的聲音，積極聽取老齡人群的建議，讓“服務(wù)的優(yōu)化”托舉起“穩(wěn)穩(wěn)的幸?！薄＃ㄐ戮﹫螅?/p>