中新網(wǎng)株洲1月25日電 題：探訪華南地區(qū)最大鐵路貨車“體檢中心”：風(fēng)雪中晝夜堅守

　　作者雷斌 唐文亞 杜展威

　　1月24日上午10點，雪后初霽，湖南株洲市戶外氣溫低至零下5攝氏度。

　　“叮叮當當……”廣鐵集團株洲車輛段株北北運用車間貨車檢車員田治平正手持檢車錘，敲擊、俯身，探身……按照檢車員標準化作業(yè)程序，認真地給列車進行“體檢”。

　　“注意把鞋子上的防滑鏈都穿戴好，股道里已經(jīng)結(jié)冰了，要防止滑倒摔傷?！碧镏纹綗嵝牡靥嵝阎び褌冏⒁鈩趧影踩?，并在列檢作業(yè)記錄本上記錄時間、車次、編組輛數(shù)、股道等信息。他拿起檢車錘、防護旗、戴上工作帽，走出列檢室，冷風(fēng)撲面刺得臉生疼。

　　株洲車輛段是華南地區(qū)最大的鐵路貨車“體檢中心”，擔負著京廣、滬昆、焦柳、渝懷等11條鐵路線上貨車運用檢查及事故處理，年貨車檢修能力達19000多輛。

　　當列車駛進作業(yè)場停穩(wěn)，田治平把防護旗插好。車體側(cè)梁下，冰柱垂垂，晶瑩剔透。嚴寒之下，股道里全是積雪和冰塊，在股道間的步行板上行走都很困難。

　　作業(yè)開始后，他時而行走查看車輛配件有沒有缺損；時而鉆進車底查看制動裝置、風(fēng)管是否漏泄；時而蹲下，用檢車錘敲打車輪，確認踏面是否擦傷；時而又從車底爬出來，不放過任何一絲隱患。

　　“田師傅7道機后45位有一處TFDS預(yù)報故障，請確認！”“收到，我正在前往故障處……制動軟管不正位，已處理完畢?！痹趹敉獬掷m(xù)30分鐘作業(yè)后，田治平的耳朵、臉頰被凍得通紅。

　　田治平介紹，貨車檢車員崗位實行“四班倒”輪班工作制，24小時為往來列車“體檢”，每個班需要連續(xù)工作12個小時?！拔覀儽仨氂冒俜种俚呢撠?zé)心、一絲不茍的工作態(tài)度，在惡劣天氣下堅守在崗?！碧镏纹秸f，確保列車安全正點運行，是每一名貨車檢車員的職責(zé)使命所在。

　　“平均一個班要檢查200多輛車，這就要求我們檢車作業(yè)要又準又快！”作為一名資深的“老列檢”，田治平分享著自己提升業(yè)務(wù)技能的“秘籍”，如只要遇到典型的車輛故障，他就會積極主動上手參與故障處理，并總結(jié)故障發(fā)生原因，給下一次遇到同類故障積累經(jīng)驗。

　　久而久之，他練就一身過硬的車輛檢修業(yè)務(wù)技能，從事檢車員崗位30年來，共計發(fā)現(xiàn)各類車輛典型故障3200多件，多次獲評株洲車輛段和廣鐵集團公司先進生產(chǎn)者。

　　“看見一趟趟貨運列車正點開出，內(nèi)心有說不出的安寧，那可是經(jīng)我們親手檢修的?！碧镏纹秸f，雖然列檢崗位相對辛苦，但自己的付出換來了鐵路運輸安全暢通，很有意義。(完)