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          (新春走基層)鐵路通信老工長(zhǎng):用實(shí)干站好最后一班春運(yùn)崗

          發(fā)布時(shí)間:2024-02-05 14:17:00來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

            中新網(wǎng)廣州2月4日電 題:鐵路通信老工長(zhǎng):用實(shí)干站好最后一班春運(yùn)崗

            作者 郭軍 鄧智云

            “23道車(chē)已經(jīng)停好,I室布放15米短控纜,II室布放25米長(zhǎng)控纜,線槽穿孔綁扎時(shí),外觀應(yīng)平直、整齊、美觀?!?月1日9時(shí)左右,在廣鐵集團(tuán)廣州機(jī)車(chē)檢修庫(kù)內(nèi),林銳濤身穿黃色工作服,戴著防護(hù)手套,正聚精會(huì)神地對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)通信電臺(tái)進(jìn)行修復(fù)。

            林銳濤是廣鐵集團(tuán)廣州通信段廣州無(wú)線檢修車(chē)間通信車(chē)載檢修工區(qū)工長(zhǎng)。入路44年了,他還是一如既往,每天開(kāi)工前先傳達(dá)當(dāng)日作業(yè)注意事項(xiàng)。他知道重復(fù)嘮叨的內(nèi)容,工友們?cè)缫咽祜谛模钪ㄐ烹娕_(tái)每一項(xiàng)小細(xì)節(jié)對(duì)于列車(chē)運(yùn)行安全的重要意義,來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。

            通信車(chē)載檢修工區(qū)負(fù)責(zé)普速和“綠巨人”復(fù)興號(hào)機(jī)車(chē)小型化及標(biāo)準(zhǔn)型通信電臺(tái)500臺(tái)、內(nèi)置和外掛800M通信電臺(tái)500臺(tái)、60臺(tái)軌道車(chē)電臺(tái)檢修維護(hù)工作。工區(qū)的任務(wù)是當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)“病癥”時(shí),“對(duì)癥下藥”保障機(jī)車(chē)安全運(yùn)行。

            林銳濤需對(duì)設(shè)備安裝使用的每一個(gè)環(huán)節(jié)逐項(xiàng)檢查:從駕駛室、機(jī)械間,到車(chē)頂,小到螺絲、模塊,大到主機(jī)、天饋線等,一個(gè)都不能疏忽。

            車(chē)底到車(chē)頂差不多有5米高,因前陣子湖南地區(qū)下暴雪,為防止天線性能受影響,林銳濤和工友系好安全帶,戴好安全帽,拿著套筒扳手緩慢登上車(chē)頂,仔細(xì)查看著多頻段天線是否有破損脫落現(xiàn)象。

            車(chē)內(nèi)工友也拿著工具各司其職,有人掀地板,有人安裝幾十斤重的主機(jī),有人把纜線一根根捋直穿孔綁扎在鐵架上,一時(shí)間,車(chē)內(nèi)散發(fā)出鐵器件聲和刺鼻的金屬粉塵味。

            林銳濤在本子上熟練地寫(xiě)下當(dāng)日更換的MMI(操作顯示終端)、喇叭、打印設(shè)備……執(zhí)行這樣的檢修程序,他們每天要在不同型號(hào)的機(jī)車(chē)上反復(fù)爬上爬下好幾次。

            “內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)光線不好,白天都全靠手電筒照明才能作業(yè),有時(shí)深一腳、淺一腳,俯身安裝一根纜線,別說(shuō)老師傅,就年輕人俯身久了站起來(lái)時(shí)都腰酸背痛。拿著工具一干就是一上午,非常消耗精力和體力。”林銳濤說(shuō),在濕冷的冬天,臉上全是汗,手上全是機(jī)油,身上全是金屬粉塵,有時(shí)臉頰還弄得滿(mǎn)臉油斑,一周下來(lái)?yè)Q三五件工作服是常事兒。

            “每次看到車(chē)窗外的陽(yáng)光,就意味著又一次用實(shí)干守護(hù)了鐵路安全暢通。”林銳濤笑道。

            整個(gè)維修過(guò)程大概兩個(gè)半小時(shí),11時(shí)左右,對(duì)講機(jī)里傳來(lái)機(jī)務(wù)人員要啟機(jī)的聲音。“先停止作業(yè),等啟機(jī)完再檢修。”林銳濤介紹,機(jī)車(chē)在啟動(dòng)時(shí),按要求嚴(yán)禁作業(yè),只有等停機(jī)時(shí)再忙。工友們戲稱(chēng)是與設(shè)備在“躲貓貓”。

            機(jī)車(chē)通信電臺(tái)與列車(chē)行車(chē)安全息息相關(guān),通信工的檢修質(zhì)量關(guān)乎交通運(yùn)輸大動(dòng)脈的暢通。在返回的路上,11時(shí)30分,林銳濤發(fā)現(xiàn)幾臺(tái)車(chē)MMI按鍵有磨損,未做1月份數(shù)據(jù)升級(jí),便將需要整改的設(shè)備詳細(xì)記錄。

            基于多年經(jīng)驗(yàn),他總結(jié)了“問(wèn)、看、聽(tīng)、測(cè)、析、試”六字工作法。即詢(xún)問(wèn)、觀看操作人員使用電臺(tái)是否規(guī)范;用儀表測(cè)試、聽(tīng)聲響判斷“病因”;解析對(duì)比復(fù)查多臺(tái)同廠數(shù)據(jù),找出現(xiàn)場(chǎng)“病癥”類(lèi)型,按照實(shí)際情況制定整改;功能試驗(yàn),確保再次使用正常。

            數(shù)十年如一日勤懇工作,今年是林銳濤在崗最后一個(gè)春運(yùn)。站好每一班崗,盡好每一份責(zé),是他對(duì)初心的踐行和堅(jiān)守。(完)

          (責(zé)編:陳濛濛)

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