位于慕尼黑市中心的城市公共展示區(qū)，不少觀眾參觀體驗比亞迪電動汽車。

　　本屆車展上，諾博汽車全球首發(fā)了智巢3.0智能座艙及系列汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品，吸引了不少客戶前來洽談。

　　以上圖片均為本報記者劉仲華攝

　　2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會（慕尼黑國際車展）9月5日至10日在慕尼黑舉行。本屆車展主題為“體驗互聯(lián)出行”，來自38個國家和地區(qū)的750余家整車和零部件企業(yè)攜最新車型與技術(shù)亮相。中國車企在電動化轉(zhuǎn)型方面表現(xiàn)出色，受到廣泛關(guān)注。車展期間還舉辦了2023世界新能源汽車大會，業(yè)界代表紛紛呼吁加強汽車領(lǐng)域國際合作，共同把握新能源汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展機遇，實現(xiàn)共贏發(fā)展。

　　綠色低碳 智能網(wǎng)聯(lián)

　　車展主辦方之一德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒在開幕式上表示：“數(shù)字網(wǎng)絡、快速數(shù)據(jù)分析、人工智能和實時導航將使我們的未來出行變得更美好、更安全、更舒適。車展既是數(shù)字移動平臺，也是致力于氣候保護和資源節(jié)約的可持續(xù)移動平臺?！?/p>

　　展會上，多家車企在綠色低碳、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域一展身手。德國寶馬集團發(fā)布了新世代概念車，預計續(xù)航里程將提高30%、充電速度提高30%、效率提高25%。寶馬集團董事長齊普策對記者表示：“新世代概念車將使用全新開發(fā)的純電平臺，以及全新的用戶界面和人機交互理念。量產(chǎn)的新世代車型會從2025年起陸續(xù)問世?！?/p>

　　德國梅賽德斯—奔馳集團股份公司全球首發(fā)了象征其未來電動化方向的CLA級概念車，預計續(xù)航里程超過750公里，電耗僅為百公里12千瓦時。目前，梅賽德斯—奔馳正在推進全面電動戰(zhàn)略。今年上半年，梅賽德斯—奔馳純電動汽車銷量同比增長121%。

　　德國大眾汽車集團也在加速推進其電動化進程，攜多款現(xiàn)有及未來概念新車型亮相。相關(guān)負責人宣布，到2027年，將推出從緊湊車型到家庭轎車等11款全新純電動車型。到2033年，大眾汽車在歐洲將全面轉(zhuǎn)向電動汽車生產(chǎn)。

　　德國汽車零部件制造商采埃孚集團推出的新型無磁電機I2SM是一款環(huán)保、節(jié)能和輕量化產(chǎn)品，可減少生產(chǎn)過程中50%的二氧化碳足跡，效率顯著提高。其展出的線控技術(shù)可以通過控制軟件協(xié)調(diào)車輛運動，實現(xiàn)協(xié)調(diào)加速、制動、精確轉(zhuǎn)向等。

　　德國博世集團展示了其面向安全和可持續(xù)出行的硬件、軟件和全新服務解決方案。博世預計，到2026年，僅用于駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙的車載計算機銷售額就將達到30億歐元。

　　中國技術(shù) 備受關(guān)注

　　比亞迪、名爵、零跑、小鵬、阿維塔等眾多中國汽車品牌，以技術(shù)創(chuàng)新和獨特設(shè)計吸引了眾多觀眾和媒體關(guān)注。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕對媒體介紹，此次中國汽車整車企業(yè)和供應鏈科技公司的參展企業(yè)數(shù)量和規(guī)模達到歷史最高，這也是中德汽車產(chǎn)業(yè)堅持合作共贏、相互成就的例證。慕尼黑國際車展市場傳媒總監(jiān)迪姆·瓦格納表示，全球出行行業(yè)正經(jīng)歷一場偉大變革，中國汽車市場在全球市場中舉足輕重。

　　比亞迪股份有限公司攜6款電動車型參展，在慕尼黑會展中心和位于市中心的城市公共展示區(qū)，排隊參觀者絡繹不絕。比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛介紹，比亞迪除了展示新能源車型外，還帶來了電池車身一體化、智能扭矩分配系統(tǒng)、刀片電池等最新技術(shù)。比亞迪去年9月宣布正式進入歐洲市場，攜手當?shù)睾献骰锇?，在歐洲迅速搭建銷售渠道。目前，比亞迪在歐洲已經(jīng)累計開店超140家，為消費者提供購車、用車及售后一站式服務。

　　在上海汽車集團股份有限公司展臺，3款自主設(shè)計的電動汽車備受矚目。上汽集團公關(guān)部總經(jīng)理管熠中表示，歐盟“禁燃令”和對環(huán)保的高要求使得歐洲新能源汽車市場顯現(xiàn)巨大潛力，未來上汽將加快新能源產(chǎn)品的投放速度。歐洲是上汽最大的海外區(qū)域市場。今年1—7月，上汽MG在歐洲銷量達13.5萬輛，同比增長148%。

　　車展期間，新一代智能電動汽車阿維塔12實現(xiàn)首發(fā)。作為阿維塔品牌第一款轎跑車型，它重點瞄準中大型純電智能豪華轎跑車國際市場。據(jù)了解，阿維塔12不斷探索人性化出行科技，搭載了鴻蒙4.0系統(tǒng)等平臺，為用戶帶來更多智能化服務和更自然的人車交互體驗。

　　寧德時代新能源科技股份有限公司攜旗下車用電池“神行超充電池”參展。該款電池采用磷酸鐵鋰材料，可幫助電動汽車實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”。據(jù)公司電芯研發(fā)工程師高鵬飛介紹，該產(chǎn)品為歐洲車企提供有競爭力的解決方案，將推動電動汽車更快普及。

　　諾博汽車系統(tǒng)有限公司在展會上全球首發(fā)了智巢3.0智能座艙及系列汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品，展示了最新迭代的智慧出行解決方案。智巢3.0系統(tǒng)擁有32項創(chuàng)新技術(shù)，融合迎賓、駕駛、休息、娛樂休閑四大場景模式。諾博汽車董事長鄭春來表示，未來公司將進一步加大智能座艙系統(tǒng)研發(fā)力度，以領(lǐng)先的智能化技術(shù)和創(chuàng)新應用深入拓展歐洲市場。

　　攜手共進 合作共贏

　　車展期間舉辦的2023世界新能源汽車大會吸引了全球汽車行業(yè)600多名代表出席，這是該大會首次在中國以外舉辦。大眾汽車、寶馬、梅賽德斯—奔馳、采埃孚等德國企業(yè)負責人與上汽、比亞迪、蔚來、寧德時代等中國企業(yè)負責人分別圍繞加速推動新能源汽車全面市場化、提升供應鏈低碳與穩(wěn)定、加強中德汽車產(chǎn)業(yè)合作等議題做了專題演講與交流。

　　中國科學技術(shù)協(xié)會主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在主旨報告中表示，共同應對全球氣候變化的嚴峻挑戰(zhàn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)應進一步深化合作，不斷凝聚共識，合作共建低碳可持續(xù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，高水平開展全球汽車科技創(chuàng)新交流與合作，加快推動全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為實現(xiàn)碳中和目標作出積極貢獻。

　　中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在致辭中表示，發(fā)展新能源汽車已成為各國減少交通領(lǐng)域溫室氣體排放、應對全球氣候變化挑戰(zhàn)、推動經(jīng)濟社會低碳轉(zhuǎn)型的共同選擇。各方應堅定維護全球化發(fā)展理念，強化政府間協(xié)同合作，推進技術(shù)跨國合作創(chuàng)新，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型。

　　德國外交部國務秘書、國際氣候行動特使詹妮弗·摩根表示，今天我們正處在一場交通與能源系統(tǒng)的全面變革中。公共部門和私營部門需要攜手并進，共同推動這一轉(zhuǎn)型。推進電氣化的同時必須推進擴大可再生能源規(guī)模、逐步淘汰化石燃料，減少汽車產(chǎn)業(yè)各個階段的溫室氣體排放。

　　德國聯(lián)邦經(jīng)濟和氣候保護部工業(yè)政策司司長伯恩哈德·克魯?shù)细癖硎?，綠色轉(zhuǎn)型和數(shù)字化轉(zhuǎn)型將對汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生深遠影響，同時也需要通過透明、可靠的政策環(huán)境以及國際合作來克服挑戰(zhàn)。

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會董事總經(jīng)理約爾根·明德爾表示，近年來，他深切感受到中國汽車行業(yè)強勁的發(fā)展和創(chuàng)新活力。德國汽車行業(yè)已牢牢扎根中國市場。展望未來，對中國汽車工業(yè)和德國汽車工業(yè)來說，攜手共進、合作共贏是最重要的關(guān)鍵詞。

　　（本報慕尼黑9月11日電）