中新網北京10月17日電(記者 李金磊)“我坐在這里，好像坐在飛機上！”在“足跡·絲路24小時”全球全媒體特別節(jié)目中，一位首次乘坐雅萬高鐵的旅客興奮地說。

　　在共建“一帶一路”倡議提出10周年之際，中國新聞網與國務院國資委新聞中心聯(lián)合推出“足跡·絲路24小時”全球全媒體特別節(jié)目，跨越全球時區(qū)，沿著共建“一帶一路”國家和地區(qū)一路前行，第一視角講述“我與絲路”的故事，見證中國兼善天下的智慧與擔當。

　　“鋼鐵巨龍”帶來中國速度

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，設計最高時速350公里。 “足跡·絲路24小時”全球全媒體特別節(jié)目實地探訪和體驗這條“鋼鐵巨龍”。

　　“我之前乘坐印尼的普通火車，環(huán)境很臟，聲音很吵，而雅萬高鐵體驗完全不一樣。”在當?shù)芈每涂磥?，雅萬高鐵又快又整潔，很酷！

　　通車后，雅加達到萬隆的出行時間由3個多小時縮短至40分鐘，助力“千島之國”實現(xiàn)高鐵夢想，讓印尼成為東南亞地區(qū)第一個擁有高鐵的國家。從9月8日至10月16日，這個群島國家有超過8萬人次涌向雅萬高鐵，預約試乘，先睹為快。

　　中國鐵路國際有限公司牽頭的雅萬高鐵承包商聯(lián)合體設計部部長郭磊在“足跡·絲路24小時”全球全媒體特別節(jié)目中表示，雅加達和萬隆兩座城市間原來有一條修建于100多年前的普速鐵路，時速僅50多公里，兩地間的高速公路經常堵車，而雅萬高鐵極大緩解城際間道路交通擁堵狀況，方便當?shù)孛癖姵鲂?，同時帶動沿線地區(qū)產業(yè)發(fā)展，給印尼經濟社會發(fā)展注入了強大的動力。

　　由于動車組融合印尼本土文化的紅色和銀色涂裝，搭配印尼國寶級動物科莫多龍的抽象紋理圖案，雅萬高鐵被當?shù)厝擞H切地稱為“紅色科莫多”，在他們看來，乘坐雅萬高鐵是件時髦的事。

中新社記者 李志全 攝">

　　當?shù)貢r間10月2日上午，印度尼西亞總統(tǒng)佐科在首都雅加達哈利姆高鐵站宣布雅萬高鐵正式啟用。圖為登車前，列車長向佐科報告。中新社記者 李志全 攝

　　印尼總統(tǒng)佐科于9月13日試乘雅萬高鐵，多位內閣部長陪同。佐科接受采訪時表示，中國高鐵建設經驗豐富、技術先進。雅萬高鐵很快、很安靜、也很平穩(wěn)，希望高鐵的開通能夠減少雅加達地區(qū)的交通擁堵和污染，推動印尼民眾轉變出行方式。

　　印尼總統(tǒng)佐科將雅萬高鐵命名為“Whoosh”，這六個字母在印尼文化中代表省時、高效和先進，雅萬高鐵將成為印尼新的國家名片。

　　網絡上一段傳播很廣的視頻顯示，有記者在雅萬高鐵列車桌上豎起一枚硬幣，這枚硬幣在350公里的時速下穩(wěn)穩(wěn)立住了。印尼掀起“高鐵熱”，代表了印尼各界對雅萬高鐵的廣泛贊譽。

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　　雅萬高鐵資料圖。 中新社記者 李志全 攝

　　中國高鐵走出國門 “第一單”

　　作為東南亞首條高速鐵路，雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產業(yè)鏈在海外落地，也是中國同地區(qū)國家堅持共商共建共享、攜手邁向現(xiàn)代化的成功范例，將有力提升地區(qū)互聯(lián)互通發(fā)展水平。

　　什么是全系統(tǒng)、全要素、全產業(yè)鏈？一是全系統(tǒng)。雅萬高鐵路基、軌道、橋梁、隧道、接觸網、通信信號、列車控制、動車組、客服等各個子系統(tǒng)全部采用中國標準。二是全要素。雅萬高鐵勘察設計、工程施工、裝備制造、運營管理、經營開發(fā)等高速鐵路建設運營全過程全面采用中國方案。三是全產業(yè)鏈。雅萬高鐵采用的工程機械、接觸網、鋼軌、動車組、通信信號、列車控制等裝備全部由中國企業(yè)生產制造，覆蓋高速鐵路領域上中下游產業(yè)鏈。

　　數(shù)據(jù)顯示，雅萬高鐵不僅極大便利了沿線民眾的出行，還累計為當?shù)貛?.1萬人次就業(yè)，培訓印尼員工達到4.5萬人次，培養(yǎng)了一批高鐵建設運營的技術人才和職工隊伍，正在并將繼續(xù)給當?shù)孛癖妿砜吹靡?、摸得著的獲得感。

　　可以說，高鐵鋪就的是一條融合之路、開放之路、共富之路，不僅縮短了城市間的時空距離，還會帶動產業(yè)結構優(yōu)化升級，為沿線經濟發(fā)展賦能。

　　“要致富，先修路?！彪S著中國的成功密碼推廣到全世界，十年來，包括雅萬高鐵在內，中老鐵路、匈塞鐵路、比雷埃夫斯港等一批標志性項目陸續(xù)建成并投運，中歐班列開辟了亞歐陸路運輸新通道，“絲路海運”國際航線網絡遍及全球，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構基本形成。

　　“一帶一路”，正在鋪就更多幸福路。(完)