中新社巴西馬瑙斯11月9日電 題：亞馬孫干旱致物流受阻 　馬瑙斯自貿(mào)區(qū)企業(yè)冀巴西提升本土工業(yè)輸出能力

　　中新社記者 林春茵

　　當(dāng)?shù)貢r間11月8日，巴西規(guī)模最大的馬瑙斯自貿(mào)區(qū)里，主管物流的米格爾·馬里亞爾瓦站在一間大型原材料倉庫里，幾乎無事可做。

　　本應(yīng)如火如荼備貨生產(chǎn)，迎接即將到來的銷售旺季，如今上萬個空調(diào)原材料和成品的貨架，卻幾乎都是空的。

　　巴西亞馬孫持續(xù)干旱，亞馬孫河多條支流航運(yùn)物流停擺。圖為10月16日，巴西亞馬孫河支流的大衛(wèi)碼頭，當(dāng)?shù)卣汕踩藛T在疏浚河道。中新社記者 林春茵 攝

　　巴西亞馬孫州政府于8日發(fā)布旱情通報稱，因亞馬孫持續(xù)干旱，該州所轄62個市鎮(zhèn)已全部處于緊急狀態(tài)。巴西聯(lián)邦政府投入1.38億雷亞爾用于疏浚航道，其中物流要道馬代拉河將耗資1億雷亞爾疏浚12公里，預(yù)計在30至45天內(nèi)完成。

　　“現(xiàn)在95%的原料都送不進(jìn)來?！瘪R里亞爾瓦說，“因為亞馬孫干旱，馬瑙斯的工廠正在遭遇前所未有的嚴(yán)峻困難?！?/p>

　　馬瑙斯自貿(mào)區(qū)聚集上百家規(guī)模以上工廠，是巴西電子工業(yè)中心。馬里亞爾瓦是馬瑙斯自貿(mào)區(qū)一家家電企業(yè)的供應(yīng)鏈部經(jīng)理，從業(yè)近40年。據(jù)他介紹，馬瑙斯自貿(mào)區(qū)地處亞馬孫雨林中心，物流極度倚賴于亞馬孫河的航運(yùn)。進(jìn)口原料和散件通過海運(yùn)抵達(dá)巴西港口，再通過亞馬孫河航運(yùn)送抵馬瑙斯工廠，而成品亦通過航運(yùn)送往巴西各地。

　　目前，當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)主力的內(nèi)格羅河、馬代拉河、塔帕若斯河等亞馬孫河主要支流的水位，都已處于歷史最低水平。在馬瑙斯多個港口，記者看到多艘船只擱淺，大型貨運(yùn)船只泊滿碼頭按兵不動。

　　10月17日，巴西馬瑙斯，亞馬孫河支流內(nèi)格羅河沿岸碼頭多艘船只擱淺。中新社記者 林春茵 攝

　　前來碼頭商洽物流方案的一家工廠物流主管盧卡斯告訴記者，亞馬孫河逾五成運(yùn)力停擺，極小部分集裝箱能“擠上”小型駁船，每箱運(yùn)費(fèi)多漲了萬余雷亞爾，航程也從過去3天延長到10天。

　　一家中資空調(diào)廠家的負(fù)責(zé)人王維振告訴記者，當(dāng)下正在跟馬士基等海運(yùn)公司商洽更改散件到貨方式，或改為從更遠(yuǎn)的另一個港口——福塔萊薩通過陸運(yùn)至另一偏港貝倫港，再發(fā)到馬瑙斯，“效率極低且物流成本倍增”。

　　據(jù)記者了解，作為馬瑙斯港口替代方案的福塔萊薩港、桑托斯港等多個港口，亦因出港貨物倍增，加之巴西國內(nèi)卡車和集裝箱的供應(yīng)有限，物流延誤以及裝船等待時間增加等，使得貿(mào)易商成本增加，出口時間被迫延長。

　　王維振表示，該企業(yè)深耕亞馬孫20余年，應(yīng)對旱季生產(chǎn)未雨綢繆，物料安全庫存約有一個半月，工廠生產(chǎn)不會受到太大影響。但他亦坦承，10月至來年2月是巴西入夏的空調(diào)銷售黃金期，亞馬孫干旱若持續(xù)不緩解，對空調(diào)行業(yè)的全年銷售計劃確實(shí)帶來全面影響。

　　與此同時，馬瑙斯自貿(mào)區(qū)多家企業(yè)向記者表示，正加快培育巴西當(dāng)?shù)厣舷掠喂?yīng)鏈企業(yè)，意圖提升巴西本土工業(yè)輸出能力，擺脫材料進(jìn)口的物流限制。

　　一家中資電子廠家的質(zhì)量與工程部總監(jiān)薛宇翔表示，長遠(yuǎn)看，旱情的紓困之途在于“持續(xù)本土化”，更堅定地提升巴西本土工業(yè)輸出能力，“既能助力巴西‘再工業(yè)化’，也能減少倚賴于海運(yùn)的不確定性風(fēng)險，讓當(dāng)?shù)氐墓?yīng)交付更具有柔性和韌性”。

　　“我們在巴西是百分之百自主品牌進(jìn)行銷售，用自主品牌打開了巴西市場?！蓖蹙S振說，希望巴西政府更鼓勵有環(huán)保理念、有自主研發(fā)實(shí)力的企業(yè)，更多地參與到巴西當(dāng)?shù)氐难邪l(fā)和生產(chǎn)制造當(dāng)中去。(完)