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          通訊丨接地氣、聚人氣——記巴基斯坦拉合爾橙線地鐵項目

          唐斌輝 王歡 發(fā)布時間:2024-02-07 09:50:00來源: 新華網(wǎng)

            新華社巴基斯坦拉合爾2月5日電 通訊|接地氣、聚人氣——記巴基斯坦拉合爾橙線地鐵項目

            新華社記者唐斌輝 王歡

            “每當(dāng)去車站檢查或者組織調(diào)度員學(xué)習(xí)的時候,看到咱們列車?yán)镏袊放频臉?biāo)志,我就覺得特別榮幸。”任鑫笑著對記者說。

            2月2日,在巴基斯坦拉合爾,橙線地鐵列車途徑當(dāng)?shù)赜斡[勝地夏利瑪花園。新華社發(fā)(艾哈邁德·卡邁勒攝)

            任鑫是巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目的調(diào)度主任,主要負(fù)責(zé)巴方調(diào)度團隊的培訓(xùn)教學(xué)和相關(guān)規(guī)章的更新。

            在軌道交通領(lǐng)域摸爬滾打十余年,從司機、值班主任再到調(diào)度主任,任鑫在各類崗位上積累了豐富經(jīng)驗。但初到巴基斯坦時,全新的環(huán)境也曾一度讓他犯難。

            “我剛過來時有點不適應(yīng),行車調(diào)度對調(diào)度員的心理承受能力、專業(yè)知識要求都比較高。不過通過傳幫帶,目前我們調(diào)度隊伍的紀(jì)律性、員工素養(yǎng)都比之前好得多。”任鑫說。

            2月1日,在巴基斯坦拉合爾,中巴方員工在檢修橙線地鐵列車。新華社發(fā)(艾哈邁德·卡邁勒攝)

            由于工作的特殊性,多年來,任鑫很少在春節(jié)與家人團聚?!霸趪膺^年時內(nèi)心總會有一些復(fù)雜的情感,但是總的來說,能有機會在(中巴)經(jīng)濟走廊項目貢獻自己的力量,我覺得挺好。”任鑫說。

            橙線運維項目運營代總監(jiān)羅學(xué)峰在現(xiàn)場工作兩年了,為保證運營維保工作全年“不打烊”,今年春節(jié)他也將像往年一樣,繼續(xù)堅守在工作崗位上。

            這是2月2日拍攝的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線地鐵車廂內(nèi)部。新華社發(fā)(艾哈邁德·卡邁勒攝)

            談起家人,羅學(xué)峰思緒萬千?!俺胰藗儠墼谝黄穑溩?、看春晚,而我會隔著屏幕向家人們道一聲新年快樂。”羅學(xué)峰說。

            為慶祝新春到來,橙線項目在春節(jié)前夕舉辦了中國文化節(jié)?;顒悠陂g,中巴方項目員工和旁遮普大學(xué)孔子學(xué)院學(xué)生共同呈現(xiàn)了精彩紛呈的表演,舞獅、武術(shù)表演、歌曲和舞蹈等輪番上陣,贏得陣陣喝彩。

            巴基斯坦旁遮普省公共交通管理局總裁坎瓦爾·阿里在活動現(xiàn)場表示,巴中文化的交融促進了雙方互相了解,從古絲綢之路到共同繁榮之路,文化將雙方緊緊聯(lián)系在一起,推動了地區(qū)蓬勃發(fā)展。

            橙線是巴基斯坦第一條地鐵,由中企承建,全長27公里,共設(shè)車站26座,2020年10月正式開通運營,是中巴經(jīng)濟走廊的早期收獲項目之一。

            這是2月2日拍攝的行駛中的橙線地鐵列車。新華社發(fā)(艾哈邁德·卡邁勒攝)

            據(jù)橙線運維項目常務(wù)副總經(jīng)理譚子?xùn)|介紹,2023年橙線地鐵日均客流量比2022年上漲80%,達(dá)到了25萬人次,高峰時可達(dá)27萬人次。從開通至今,累計輸送旅客1.4億人次。

            在拉合爾上學(xué)的法蒂瑪告訴記者,她每天都要乘坐橙線地鐵,以前乘坐其他交通工具需要40分鐘左右才能從家趕到學(xué)校,如今坐橙線則只要15分鐘。

            橙線地鐵在保障拉合爾市民便利出行的同時,也將中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)和中國裝備輸出到海外。“我們參考中國城市軌道交通的豐富經(jīng)驗并結(jié)合當(dāng)?shù)靥攸c,進行高屬地化的運營維護,橙線是中國軌道交通領(lǐng)域的一次全產(chǎn)業(yè)鏈輸出?!弊T子?xùn)|說。

            這是2月2日拍攝的行駛中的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線地鐵列車。新華社發(fā)(艾哈邁德·卡邁勒攝)

            譚子?xùn)|告訴記者,橙線項目的中巴方員工聯(lián)合編制了168套全英文運營維護規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)操作手冊,并在巴基斯坦知識產(chǎn)權(quán)組織進行了注冊,這證明中國團隊打造的標(biāo)準(zhǔn)化、本地化運作體系得到了認(rèn)可?!拔覀兛梢詫⑦@一套管理體系在巴基斯坦未來新投建的城市軌道交通項目中進行復(fù)制和應(yīng)用?!弊T子?xùn)|說。

            橙線項目一共進行了六批次的列車司機培訓(xùn),奧卡沙·阿尼斯便是其中之一。在項目工作3年后,他已經(jīng)晉升為司機隊長。他告訴記者,經(jīng)過培訓(xùn),他可以安全、準(zhǔn)點、平穩(wěn)地駕駛列車,處理列車運行中的各類故障,并引導(dǎo)乘客安全、文明乘車。

            2月1日,巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目中巴方員工在檢修列車。新華社發(fā)(艾哈邁德·卡邁勒攝)

            “我從中國同事那里學(xué)到了很多東西,他們教了我所有關(guān)于列車操作的知識,我按照標(biāo)準(zhǔn)駕駛了3年地鐵列車,沒有任何操作失誤?!卑⒛崴拐f。

            “在拉合爾這座千年古城,我們一直致力于將橙線建設(shè)成接地氣、聚人氣的民心工程,并持續(xù)努力為巴基斯坦帶來經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。”譚子?xùn)|說。

          (責(zé)編: 王東)

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