中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)4月8日電 美國(guó)新聞媒體“每日在線”(Daily Wire)網(wǎng)站日前報(bào)道稱(chēng)，盡管美國(guó)巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋坍塌事故的確切原因尚未確定，但這起造成多人死亡并帶來(lái)難以計(jì)數(shù)的經(jīng)濟(jì)損失的災(zāi)難已引發(fā)了美國(guó)人對(duì)該國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施狀況的關(guān)注和擔(dān)憂(yōu)。

　　“每日在線”援引《華盛頓郵報(bào)》的報(bào)道稱(chēng)，2023年，美國(guó)聯(lián)邦公路管理局(Federal Highway Administration)的報(bào)告顯示，美國(guó)有超過(guò)4.2萬(wàn)座橋梁處于“糟糕”狀態(tài)。2020年至2023年間，僅11個(gè)州的狀況被評(píng)為“良好”的橋梁數(shù)量有所增加，多達(dá)37個(gè)州的狀況“不佳”橋梁數(shù)量都在增加。此外，與2020年相比，2023年美國(guó)有高達(dá)7萬(wàn)座橋梁的評(píng)級(jí)較低。近1.3萬(wàn)座橋梁的狀況從“一般”降為“糟糕”。

　　美國(guó)道路交通建筑工協(xié)會(huì)(American Road and Transportation Builders Association)表示，美國(guó)1/3的橋梁需要進(jìn)行大修或重建，7%的橋梁存在“結(jié)構(gòu)缺陷”。此外，根據(jù)美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)(ASCE)每五年發(fā)布的一份關(guān)于該國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體狀況的報(bào)告，2021年的總體評(píng)分為“C-”。特別值得注意的是，該協(xié)會(huì)對(duì)美國(guó)橋梁和道路的評(píng)判尤為不樂(lè)觀。

　　ASCE的報(bào)告對(duì)美國(guó)橋梁狀況的評(píng)級(jí)為“C”，并表達(dá)了極大的擔(dān)憂(yōu)。該協(xié)會(huì)指出，超過(guò)40%的美國(guó)橋梁已有50年的歷史，并且2021年所積壓的橋梁維修工作所需的費(fèi)用高達(dá)1250億美元。報(bào)告稱(chēng)：“按照現(xiàn)在的(維修)投資速度，要到2071年才能完成目前全部必要的維修工作，而未來(lái)50年的進(jìn)一步惡化將使問(wèn)題變得更加難以應(yīng)對(duì)?！?/p>

　　據(jù)報(bào)道，ASCE曾在2021年的時(shí)候預(yù)測(cè)，美國(guó)未來(lái)十年的“基礎(chǔ)設(shè)施投資缺口”將增加到近2.6萬(wàn)億美元。該協(xié)會(huì)警告稱(chēng)，到2039年，基礎(chǔ)設(shè)施投資缺口可能會(huì)使美國(guó)損失10萬(wàn)億美元的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、300萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位以及2.4萬(wàn)億美元的出口。如果任由其發(fā)展下去，美國(guó)的普通家庭平均每年將增加3300美元的開(kāi)支。

　　“每日在線”的報(bào)道稱(chēng)，橋梁維修工作對(duì)于美國(guó)聯(lián)邦政府來(lái)說(shuō)是一塊巨大的“絆腳石”，因?yàn)槁?lián)邦政府沒(méi)有能力拿出必要的資金來(lái)解決傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題，而這些必要的維修成本卻無(wú)時(shí)無(wú)刻不在飆升。

　　南卡羅來(lái)納州眾議員南希·梅斯(Nancy Mace)在“弗朗西斯·斯科特·基”大橋坍塌事故發(fā)生后對(duì)美國(guó)Newsmax新聞網(wǎng)站表示說(shuō)：“當(dāng)年基礎(chǔ)設(shè)施投資法案通過(guò)的時(shí)候，我看了一下南卡羅來(lái)納州的情況。我們五年中只會(huì)獲得大約10億美元，但我用10億美元在自己的選區(qū)修一座橋都很勉強(qiáng)?！?/p>

　　報(bào)道認(rèn)為，盡管在過(guò)去四年里美國(guó)出臺(tái)了兩項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施方案，但從長(zhǎng)期來(lái)看，美國(guó)的橋梁和道路狀況并不樂(lè)觀。如果不大幅增加基礎(chǔ)設(shè)施投資并降低維修成本，情況將持續(xù)惡化，甚至?xí)铀賽夯?。糟糕的橋梁及道路網(wǎng)絡(luò)不僅會(huì)直接將成本轉(zhuǎn)嫁給普通美國(guó)民眾，更會(huì)影響整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)，加劇美國(guó)的金融困境。或許重要的是，它幾乎必然會(huì)增加“弗朗西斯·斯科特·基”大橋那樣災(zāi)難性事故的發(fā)生率。

　　英國(guó)YouGov民調(diào)機(jī)構(gòu)6日在其網(wǎng)站發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋坍塌事故發(fā)生后，許多美國(guó)人對(duì)該國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施深感擔(dān)憂(yōu)，一些人甚至表示對(duì)橋梁和隧道感到害怕。

　　總體來(lái)看，37%的美國(guó)民眾認(rèn)為美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施狀況“不好”或“糟糕”，認(rèn)為“好”或“非常好”的人只有19%。并且，美國(guó)民眾對(duì)于增加基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入在一定程度上還是支持的，近半數(shù)(47%)的人認(rèn)為應(yīng)該增加橋梁、道路、公共交通等基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)邦支出。