市人大代表、北京公交集團(tuán)董事長(zhǎng)王春杰在介紹北京公交今年重點(diǎn)工作時(shí)透露，冬奧交通保障是今年公交的一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，在賽時(shí)階段，北京公交集團(tuán)將投入2263部車(chē)輛，為運(yùn)動(dòng)員、工作人員和媒體記者等提供“班車(chē)”服務(wù)。在市民服務(wù)方面，北京1210條常規(guī)公交線路已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，將在此基礎(chǔ)上，打造準(zhǔn)點(diǎn)工程，讓公交“來(lái)得快，更靠譜”。

　　改造40部福祉車(chē)

　　服務(wù)輪椅運(yùn)動(dòng)員

　　王春杰介紹，針對(duì)日益臨近的北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)，北京公交集團(tuán)選出2190名優(yōu)秀干部職工，組建3個(gè)冬奧運(yùn)輸保障團(tuán)隊(duì)和8個(gè)上會(huì)車(chē)隊(duì)，投入各類(lèi)上會(huì)車(chē)輛2263部，其中北京賽區(qū)438部，延慶賽區(qū)用車(chē)212部，其余為工作保障車(chē)輛。為了服務(wù)冬殘奧會(huì)，集團(tuán)專(zhuān)門(mén)對(duì)40部公交車(chē)進(jìn)行了改造，打造了福祉車(chē)，方便使用輪椅的運(yùn)動(dòng)員出行。

　　王春杰告訴北京青年報(bào)記者，因?yàn)榇舜味瑠W會(huì)正值冬季，且保障范圍在延慶山區(qū)，路面崎嶇，環(huán)境復(fù)雜。為此，從去年11月開(kāi)始，集團(tuán)組織1800余名駕駛員進(jìn)行實(shí)際線路駕駛培訓(xùn)，特別是針對(duì)延慶賽區(qū)新型氫燃料車(chē)和冬季山區(qū)道路特點(diǎn)，組織424名延慶賽區(qū)駕駛員開(kāi)展為期35天全脫產(chǎn)的實(shí)車(chē)、實(shí)路、實(shí)環(huán)境的駕駛培訓(xùn)，平均每名駕駛員駕駛培訓(xùn)完成將近2500公里。同時(shí)，給予車(chē)隊(duì)一定的突發(fā)處置權(quán)，也就是說(shuō)，當(dāng)出現(xiàn)極端天氣時(shí)，車(chē)隊(duì)可根據(jù)實(shí)際情況停駛班車(chē)線路，確保安全。

　　截至目前，公交集團(tuán)已圓滿完成10月冰壺輪椅測(cè)試賽，11月北京賽區(qū)各比賽場(chǎng)館壓力測(cè)試、賽時(shí)一天測(cè)試演練，12月“開(kāi)閉幕式清河站接駁交通專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試”活動(dòng)，已全方位做好了北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)交通服務(wù)保障工作的準(zhǔn)備。值得一提的是，冬奧會(huì)期間北京公交將有212部氫燃料新能源車(chē)服務(wù)于延慶賽區(qū)。公交集團(tuán)正在組織冬奧上會(huì)駕駛員開(kāi)展駕駛培訓(xùn)，截至目前，已完成每車(chē)超過(guò)3000-4000公里的磨合任務(wù)，為冬奧賽時(shí)服務(wù)提供了有力保障。在冬奧會(huì)結(jié)束后，這些公交車(chē)也將繼續(xù)投入延慶區(qū)日常運(yùn)營(yíng)。

　　1210條常規(guī)公交線路

　　全部實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度

　　在服務(wù)市民方面，北京公交的一大痛點(diǎn)是間隔大、不準(zhǔn)時(shí)。為此，今年北京公交的一項(xiàng)重要任務(wù)是讓公交由“快起來(lái)”到“更準(zhǔn)時(shí)”。

　　“我們依托大數(shù)據(jù)技術(shù)，將原先分散在700余處公交場(chǎng)站的調(diào)度單元整合為53處區(qū)域智能調(diào)度中心，覆蓋了四惠、動(dòng)物園等6處交通樞紐站，北京站、北京西站等火車(chē)站，回龍觀、天通苑、副中心等重點(diǎn)地區(qū)，為此，1210條常規(guī)公交線路全部實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度。2021年末，公交集團(tuán)到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到74.39%?！蓖醮航苷f(shuō)。在此基礎(chǔ)上，北京公交將進(jìn)一步在“準(zhǔn)”上發(fā)力，如針對(duì)發(fā)車(chē)間隔較大或發(fā)車(chē)間隔不勻整的線路，充分發(fā)揮區(qū)域調(diào)度運(yùn)力資源統(tǒng)籌使用的優(yōu)勢(shì)，采取跨線聯(lián)運(yùn)等方式，提高調(diào)度效率，讓市民能更快等到車(chē)。

　　兼顧個(gè)性化需求

　　推廣巡游定制公交模式

　　除了滿足市民常規(guī)化需求，還能兼顧個(gè)性化需求，定制公交也是年度“關(guān)鍵詞”。

　　去年這一年，公交集團(tuán)在望京、環(huán)球度假區(qū)、蘇家坨、小紅門(mén)、豐臺(tái)科技園、回龍觀等區(qū)位組織巡游定制公交運(yùn)行，基于短途出行需求按需發(fā)車(chē)；針對(duì)環(huán)球度假區(qū)休閑出行需求，研發(fā)環(huán)球定制公交服務(wù)；持續(xù)拓展通勤、通學(xué)、休閑觀光、區(qū)域巡游、團(tuán)體專(zhuān)屬等定制公交服務(wù)模式。

　　王春杰告訴北青報(bào)記者，巡游定制公交簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是定站不定線，更加靈活，也非常受通勤族的歡迎。新的一年里，公交集團(tuán)將推動(dòng)定制服務(wù)再升級(jí)，推出需求響應(yīng)公交服務(wù)試點(diǎn)業(yè)務(wù)。如聚焦麗澤商務(wù)區(qū)，升級(jí)融合定制公交區(qū)域巡游、優(yōu)享巴士服務(wù)模式，推出需求響應(yīng)公交服務(wù)試點(diǎn)。針對(duì)通勤通學(xué)出行需求，統(tǒng)籌人員、車(chē)輛、場(chǎng)站、線路等資源，完善資源分配算法解決基于用戶預(yù)約用車(chē)與運(yùn)力安排難點(diǎn)，用盡可能少的車(chē)輛滿足預(yù)約用戶出行需求，提升定制公交運(yùn)營(yíng)效率。

　　此外，王春杰還表示，目前定制公交主要在早晚高峰期運(yùn)營(yíng)，存在大量閑置時(shí)段，“我們正研究開(kāi)發(fā)旅游景點(diǎn)之間的巡游線路，提供服務(wù)旅游的巡游公交?！?/p>

　　文/本報(bào)記者 劉洋