在寶山張廟街道的部分地區(qū)，由于沿街商鋪較多，街面客流絡(luò)繹不絕，道路兩側(cè)上街沿車輛亂停亂放、阻礙通行的問題一直是城市治理中的難點(diǎn)。此次創(chuàng)全以來，張廟街道堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、疏堵并舉，著力治理上街沿停車亂象，有力提升了街區(qū)品質(zhì)和治理能力。

　　摸清底數(shù)定方案

　　街道創(chuàng)全辦召集社區(qū)管理辦、社區(qū)平安辦、城運(yùn)中心、城管張廟中隊(duì)、派出所、交警支隊(duì)和第三方力量等職能部門召開創(chuàng)全工作專項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì)，成立聯(lián)合整治組，共同開展專項(xiàng)整治。

　　經(jīng)過實(shí)地勘測與排摸，轄區(qū)10條主次干道，共有43處上街沿機(jī)動(dòng)車亂停放情況。按照實(shí)際情況，同時(shí)結(jié)合轄區(qū)創(chuàng)全點(diǎn)位以及實(shí)地測評(píng)要求，整治組對43處亂停車點(diǎn)位進(jìn)行匯總梳理，因地制宜，分類確定整治方案。

　　疏堵并舉治“頑疾”

　　對非機(jī)動(dòng)車亂停放問題，尤其是在通河新村地鐵站、呼蘭路地鐵站、仁和醫(yī)院等點(diǎn)位周邊，城運(yùn)中心牽頭全面規(guī)劃，在區(qū)域內(nèi)大規(guī)模劃設(shè)非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)位，并根據(jù)實(shí)際需求及時(shí)增補(bǔ)、調(diào)整。創(chuàng)全工作開展以來，累計(jì)增設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車位劃線約2.5萬米、停車框3600余處。

　　針對機(jī)動(dòng)車亂停放的問題，聯(lián)合整治組挨家挨戶對沿街商鋪進(jìn)行宣傳告知，執(zhí)法部門對上街沿占道停放的機(jī)動(dòng)車先行驅(qū)離清場，施工隊(duì)伍緊隨其后，補(bǔ)齊道路隔離欄、路口隔離樁和隔離石墩等物理隔離設(shè)施，壓縮違?？臻g。

　　同時(shí)，整治組挖掘停車潛力，通過對綜合整治后的空間資源再利用，在呼瑪路、通河路等路段的背街小巷增設(shè)一批停車位，引導(dǎo)、協(xié)調(diào)紅太陽商業(yè)廣場、通河全民健身中心和多個(gè)臨街小區(qū)錯(cuò)峰停車，努力緩解市民“停車難”。

　　常態(tài)巡查長效管

　　街道依托綜合治理隊(duì)伍，加大對呼瑪路沿線常態(tài)巡查和輪班值守力度，督促商鋪即知即改，實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)問題在先、解決問題在先、有效處置在先，避免問題積累或矛盾升級(jí)后帶來的負(fù)面影響。

　　同時(shí)，街道增派第三方巡查值守力量，加強(qiáng)高峰時(shí)段清運(yùn)和逆向調(diào)節(jié)，減緩?fù)７艍毫?，集中力量治理重點(diǎn)區(qū)域非機(jī)動(dòng)車停放難題。

　　街道還及時(shí)約談青桔、美團(tuán)、哈羅及寶山共享單車等單位，達(dá)成“專人固守、行業(yè)自律、總量控制、應(yīng)急清運(yùn)、便民利民”等共識(shí)，形成政府與市場主體共管共享的長效機(jī)制。迎檢期間統(tǒng)籌安排機(jī)關(guān)黨團(tuán)員志愿者值守，引導(dǎo)騎行者將非機(jī)動(dòng)車停放到指定區(qū)域，及時(shí)糾正勸導(dǎo)亂停亂放和違規(guī)騎行等不文明行為。

　　下一步，張廟街道將繼續(xù)關(guān)注車輛亂停放問題，結(jié)合“創(chuàng)全”工作要求，全力推進(jìn)城市精細(xì)化管理，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處置，為轄區(qū)居民創(chuàng)造一個(gè)舒適、便捷、安全的宜居環(huán)境。