本報(bào)訊 （記者黃海 通訊員錢愛仁）啟東海工船舶工業(yè)園不斷提升資源要素利用效率，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向海洋高端裝備制造升級(jí)，著力建造“國之重器”，打造國內(nèi)知名的地標(biāo)性先進(jìn)制造業(yè)集群。昨天，記者了解到，2021年，啟東海工船舶工業(yè)園沿江規(guī)模工業(yè)企業(yè)應(yīng)稅銷售突破230億元，按照已利用岸線18.8公里測算，每公里岸線應(yīng)稅銷售達(dá)12.78億元。

　　昨天，寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司干箱生產(chǎn)線現(xiàn)場，原材料從上線、預(yù)處理轉(zhuǎn)運(yùn)至沖壓成型，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)化。一條生產(chǎn)線上單個(gè)標(biāo)箱生產(chǎn)時(shí)效最快僅需60多秒，出箱口每天可“吐”出600個(gè)標(biāo)箱。

　　寰宇東方的前身是勝獅啟東基地，2019年被中遠(yuǎn)海運(yùn)收購后，對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行自動(dòng)化改造，老廠迅速迸發(fā)新活力，產(chǎn)品類型拓展至海工、環(huán)保、防污、防爆等多用途特種集裝箱，企業(yè)產(chǎn)值連年翻番，2021年1月至11月應(yīng)稅銷售超百億元。

　　近年來，在共抓長江大保護(hù)的背景下，長江岸線資源更加稀缺。啟東海工船舶工業(yè)園實(shí)施“騰籠換鳳”戰(zhàn)略，致力轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)深度融入“雙循環(huán)”、持續(xù)邁向中高端，讓黃金岸線迸發(fā)鉆石效應(yīng)。截至目前，園區(qū)產(chǎn)業(yè)涉及海洋工程、特種船舶、能源裝備、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，總投資超過300億元。

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)助推船企產(chǎn)銷兩旺。啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工在全球綠色清潔能源海洋裝備市場先行一步，目前在建海工和模塊項(xiàng)目10多個(gè)，去年11月23日成功交付M019北極2液化天然氣項(xiàng)目1-TMS-001模塊。

　　南通中集太平洋海工收購原豐順船舶重工相關(guān)資產(chǎn)后，逐步推進(jìn)智慧化制造升級(jí)。今年1月，該公司與德國Hartmann集團(tuán)通過云簽約的方式簽訂了3艘7200立方米LEG運(yùn)輸船訂單。目前，中集太平洋海工在全球中小型氣體運(yùn)輸船市場處于領(lǐng)先地位。

　　上海振華重工成功并購民營船企道達(dá)重工后，以特種海洋工程船舶、各類海上平臺(tái)等海工裝備的設(shè)計(jì)、建造為主。今年1月，全球首艘140米級(jí)打樁船“一航津樁”交船儀式在啟東順利舉行。由中交一航局投資研發(fā)、上海振華重工啟東公司建造的全球樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的專用打樁船——“一航津樁”正式交付，成為提高海上樁基施工核心競爭力的又一重大利器，我國水工建設(shè)領(lǐng)域再添“大國重器”。