3月1日上午，一架六旋翼無人機緩緩從龍?zhí)堕L江大橋南塔騰空而起，牽引著一根長2300米、直徑2.5毫米的先導(dǎo)索飛渡長江，順利抵達北塔塔頂，雙塔成功實現(xiàn)跨江“牽手”，標志著大橋上部結(jié)構(gòu)貓道施工序幕正式拉開，龍?zhí)堕L江大橋施工正式進入“跨江時代”。

　　這是江蘇跨江大橋建設(shè)史上首次采用無人機牽引技術(shù)架設(shè)先導(dǎo)索。為確保先導(dǎo)索過江工程順利實施，江蘇海事部門按照核心管控區(qū)、重點管控區(qū)、外圍管控區(qū)3個分區(qū)方式，共派出13艘海巡艇、100余名執(zhí)法人員進行水上臨時交通管制。其中，長江#125對浮上游1100m至長江#125對浮下游900m之間的水域為核心管控區(qū)，核心管控區(qū)內(nèi)除警戒維護船舶，其他船舶不得駛?cè)搿?/p>

　　龍?zhí)堕L江大橋位于長江南京段與鎮(zhèn)揚段分界處，是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的儀征至祿口機場高速公路的重要組成部分。目前，大橋施工進度正在全力提速，計劃6月底完成貓道架設(shè)，8月底完成主纜架設(shè)，2024年1月完成鋼箱梁安裝，確保2024年底建成通車。（曈暚）