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          聚力創(chuàng)新,領(lǐng)跑自動(dòng)駕駛新賽道(人民時(shí)評(píng))

          發(fā)布時(shí)間:2023-03-20 15:19:00來源: 人民網(wǎng)-《人民日?qǐng)?bào)》

            作為自動(dòng)駕駛的“路標(biāo)”,地圖信息特別是高精地圖是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)必不可少的組成部分。最近,自動(dòng)駕駛發(fā)展迎來新的利好消息。自然資源部發(fā)布自動(dòng)駕駛地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南,從基礎(chǔ)通用、生產(chǎn)更新、應(yīng)用服務(wù)等方面提出了原則性指導(dǎo)意見,并給出時(shí)間表。未來,自動(dòng)駕駛將有“圖”可依,落地前景更加清晰。

            近年來,全球產(chǎn)業(yè)界密切關(guān)注自動(dòng)駕駛這一新賽道。隨著以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)的發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為趨勢??梢灶A(yù)見,汽車將逐步成為兼具消費(fèi)屬性的智能產(chǎn)品,進(jìn)而還可能促進(jìn)零售、娛樂等產(chǎn)業(yè)形態(tài)革新。自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步與應(yīng)用推廣,需要良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。經(jīng)過多年積累與探索,我國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng),發(fā)展活力初步顯現(xiàn)。加速推動(dòng)技術(shù)發(fā)展和規(guī)?;瘧?yīng)用,還有賴研發(fā)、市場、政策、法規(guī)等方面良性互動(dòng),形成共促自動(dòng)駕駛高質(zhì)量發(fā)展的合力。

            發(fā)展自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè),必須將關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中。得益于新基建和豐富應(yīng)用場景的支撐,我國在自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用上取得了不俗的成績,也具有高質(zhì)量發(fā)展的有利條件。看測試數(shù)據(jù),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國內(nèi)40多個(gè)城市出臺(tái)了自動(dòng)駕駛汽車道路測試和應(yīng)用相關(guān)的細(xì)則,開放的路測網(wǎng)絡(luò)不斷延展??葱袠I(yè)應(yīng)用,除出行外,自動(dòng)駕駛延伸到物流、采礦等多個(gè)場景,與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合,幫助制造業(yè)降本增效??窗l(fā)展?jié)摿Γ覈裼闷嚤S辛砍^3億輛,智能化轉(zhuǎn)型需求可觀、前景可期。也應(yīng)清醒看到,在汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面,我國仍有部分基礎(chǔ)技術(shù)及器件受制于人,還須處理好推進(jìn)應(yīng)用和強(qiáng)化底層技術(shù)研發(fā)的關(guān)系,以市場需求為牽引,整合力量協(xié)同開展聯(lián)合攻關(guān)。

            安全是自動(dòng)駕駛在真實(shí)場景落地的關(guān)鍵,也是發(fā)展自動(dòng)駕駛的題中應(yīng)有之義。日漸完善的軟硬件配置,讓自動(dòng)駕駛“看”得更遠(yuǎn)、“跑”得更準(zhǔn);科研人員通過設(shè)置監(jiān)控冗余系統(tǒng)等手段,再添出行“安全鎖”。進(jìn)一步驗(yàn)證自動(dòng)駕駛的安全性,一方面需要積累更多數(shù)據(jù),特別是雨、霧等惡劣天氣中的測試數(shù)據(jù),另一方面也離不開各方協(xié)同制定統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)。不論是“一步到位”研發(fā)高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車,還是“步步為營”逐步向上躍遷,安全都是底線。此外,隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢加速發(fā)展,個(gè)人隱私保護(hù)問題日益凸顯。相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈參與者需要更加重視數(shù)據(jù)安全保護(hù),搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全保護(hù)體系,讓人們安心出行。

            自動(dòng)駕駛的規(guī)?;瘧?yīng)用,也離不開政策創(chuàng)新。從全球范圍看,自動(dòng)駕駛尚處于起步階段,技術(shù)創(chuàng)新可能突破既有管理政策的邊界。我國較早探索支持自動(dòng)駕駛的政策體系,從開放測試場景到出臺(tái)地圖標(biāo)準(zhǔn),日漸完善的政策,為創(chuàng)新保駕護(hù)航。當(dāng)前,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行仍需進(jìn)一步明確法律準(zhǔn)則、產(chǎn)品準(zhǔn)入要求、事故認(rèn)定邊界等問題。這啟示我們,在確保安全的前提下,應(yīng)持續(xù)探索支撐汽車智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛發(fā)展的政策法規(guī)體系,以及時(shí)審慎而不教條的監(jiān)管思路,為技術(shù)創(chuàng)新留下空間,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢基礎(chǔ)。

            察勢者明,乘勢者智。擁抱汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型大勢,提早布局、贏得先機(jī),匯聚從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同到法規(guī)保障的合力,我們就能在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中繼續(xù)勇立潮頭,爭創(chuàng)新優(yōu)勢。

            《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2023年03月20日 09 版)

          (責(zé)編:李文治)

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