2月28日，西安鐵路樞紐中的三座車站正式更名：隴海線西安西站更名為蓮湖站、西成線阿房宮站更名為西安西站、西康線西安南站更名為引鎮(zhèn)站。

　　這三座鐵路車站更名的消息早在2月初就已經(jīng)發(fā)布，當(dāng)時(shí)，消息一經(jīng)發(fā)布，就引發(fā)了熱議。消息之所以引發(fā)如此大的關(guān)注，不僅是因?yàn)楦能囌緮?shù)量較多，還因?yàn)榇蟊婈P(guān)注著西安經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

　　“更改三座車站站名，是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司立足陜西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，進(jìn)一步完善西安鐵路樞紐的重要舉措。”日前，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司計(jì)統(tǒng)部副主任張毅說。

　　1 站名精準(zhǔn)反映車站所在地指位性

　　據(jù)蓮湖站站長李喜安介紹，更名為蓮湖站的隴海線西安西站，位于西安市蓮湖區(qū)，距離鐘樓直線距離僅3公里，于1953年建成、1956年正式投用，曾是西北地區(qū)吞吐量最大的綜合性貨運(yùn)站、全路五星級(jí)優(yōu)質(zhì)貨場。

　　近年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，西安城市發(fā)展空間不斷向四方拓展。特別是西咸新區(qū)設(shè)立，西安咸陽加速一體化發(fā)展，西安城市發(fā)展空間向西拓展了幾十公里。原隴海線西安西站所處位置已成為西安市城區(qū)中心。

　　根據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司車站管理辦法，車站站名應(yīng)反映車站所在地指位性。因此，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司將隴海線西安西站更名為蓮湖站。因同樣的原因，西成線阿房宮站同步更名為西安西站，西康線西安南站更名為引鎮(zhèn)站。

　　值得注意的是，西康線西安南站更名為引鎮(zhèn)站，除站名地域指位更精準(zhǔn)的原因外，還因?yàn)樗c規(guī)劃中的新西安南站重名。西康線西安南站位于西安市長安區(qū)引鎮(zhèn)街道，是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司管轄內(nèi)西康鐵路線上的一個(gè)三等車站，主要辦理客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸和列車到發(fā)作業(yè)，目前圖定旅客列車有17趟，客流主要集中在內(nèi)蒙古、齊齊哈爾、昆山、安康、成都、武昌等方向。同時(shí)，該站目前也是西安周邊重要的砂石骨料卸車基地，年卸車量達(dá)253.3萬噸。而新西安南站是2017年中國國家鐵路集團(tuán)有限公司及陜西省政府聯(lián)合下發(fā)的《西安鐵路樞紐規(guī)劃（2016—2030年）》中規(guī)劃的一座主要車站。

　　“更名后，三座車站好找易記，方便群眾出行，而且能為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供更大助力?！敝袊F路西安局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部客運(yùn)技術(shù)科科長劉桐飛說。

　　2 “五大”車站契合所在區(qū)域發(fā)展定位

　　此次三座鐵路車站更改站名后，西安鐵路樞紐“集齊”東、南、西、北、中五座車站，車站名稱更加規(guī)整、統(tǒng)一，契合所在區(qū)域發(fā)展定位。

　　2023年西安市政府工作報(bào)告提出，西安將加快國家中心城市建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局，加快實(shí)施“南控、北跨、西融、東拓、中優(yōu)”戰(zhàn)略：向南，將嚴(yán)控生態(tài)紅線，協(xié)同建好秦嶺國家公園；向北，全面吹響城市“北跨”發(fā)展“集結(jié)號(hào)”，制定實(shí)施《西安市“北跨”發(fā)展行動(dòng)方案》；向西，縱深推進(jìn)西安咸陽一體化發(fā)展，支持西咸新區(qū)創(chuàng)新城市發(fā)展方式；向東，聚力抓好高鐵東城片區(qū)規(guī)劃建設(shè)，打開做靚城市“東大門”；同時(shí)，在中心城區(qū)，以文物保護(hù)為先，實(shí)施立體化、社會(huì)化、市場化改造優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)差別化發(fā)展，留住城市煙火氣。

　　西安鐵路樞紐中的“東南西北中”五座車站，正好標(biāo)注西安城市發(fā)展空間格局，契合區(qū)域發(fā)展定位：位于西安高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)的西安東站，正在如火如荼建設(shè)中，建成后將成為集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐；新西安南站正在規(guī)劃中；位于西咸新區(qū)灃東新城的西安西站（原西成線阿房宮站）已于2017年12月6日投入運(yùn)營，近年來客流量隨西咸新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展而逐年增加；位于西安城區(qū)北部中軸線上的西安北站，是西北地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)樞紐，承擔(dān)鄭西高鐵、大西高鐵、西成高鐵、銀西高鐵等高鐵線路的運(yùn)輸任務(wù)，已成為帶動(dòng)西安城北區(qū)域發(fā)展的一張名片；位于城中的西安站（西安火車站）距離鐘樓不足3公里，建成投用80多年，是西安的標(biāo)志性建筑之一。

　　“經(jīng)過站改后，西安站與坐落在車站北邊的大明宮國家遺址公園、南邊的明城墻兩個(gè)景點(diǎn)融為一體，形成了獨(dú)特的‘站·宮·城’結(jié)構(gòu)，是許多游客喜歡的打卡地。”西安站客運(yùn)車間主任張玉靜說。

　　除五大車站外，西康線西安南站更名為引鎮(zhèn)站后，與長安區(qū)引鎮(zhèn)街道的發(fā)展定位也更加契合。據(jù)了解，長安區(qū)引鎮(zhèn)物流園區(qū)是長安區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要板塊，也是目前西安南郊唯一具備公鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的重要工業(yè)物流樞紐。西康線西安南站更名為引鎮(zhèn)站后，將為該物流園區(qū)的發(fā)展提供招商引資、貨物運(yùn)輸?shù)确矫娴闹Α?/p>

　　3 “四主一輔”客運(yùn)系統(tǒng)加速西安都市圈建設(shè)

　　“西安東站站內(nèi)將引入西安地鐵5號(hào)線、12號(hào)線、15號(hào)線、21號(hào)線等城市軌道交通線路，并與西安市繞城高速、三環(huán)快速路、210國道等公路交通通道銜接。”中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安站改指揮部總工程師馬永興說，西安東站建成后，將成為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，年旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)3650萬人次，為西安都市圈建設(shè)提供更大支撐。

　　都市圈也叫1小時(shí)通勤圈。加速建設(shè)西安都市圈，都市圈內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是基礎(chǔ)。西安都市圈地處我國“兩橫三縱”城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局中陸橋通道橫軸和包昆通道縱軸的交匯處，規(guī)劃范圍包括西安市全域（含西咸新區(qū)），咸陽市秦都區(qū)、渭城區(qū)、興平市、三原縣、涇陽縣、禮泉縣、乾縣、武功縣，銅川市耀州區(qū)，渭南市臨渭區(qū)、華州區(qū)、富平縣，楊凌農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。按照規(guī)劃，到2025年，西安都市圈內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化、多層次、綜合立體交通網(wǎng)基本建成。到2035年，西安都市圈內(nèi)同城化、全域一體化基本實(shí)現(xiàn)。

　　實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，西安鐵路樞紐扮演著重要角色。根據(jù)《西安鐵路樞紐規(guī)劃（2016—2030年）》，西安鐵路樞紐將形成銜接包頭、太原、武漢、鄭州、重慶、成都、蘭州、銀川、合肥、侯馬、平?jīng)?1個(gè)方向，包西、大西、鄭西、西武、西渝、西成、西蘭、銀西高鐵以及既有隴海、包西、寧西、侯西、西平、西康、咸銅鐵路15條干線和西安至法門寺、韓城、潼關(guān)等關(guān)中城際鐵路引入的大型環(huán)形放射狀鐵路樞紐，客運(yùn)系統(tǒng)形成西安北站、西安站、西安東站、新西安南站和西安西站（原西成線阿房宮站）“四主一輔”布局，其中輔站為西安西站。

　　在這個(gè)大型環(huán)形放射狀鐵路樞紐中，東、西、南、北、中五座車站分工明確，各自承擔(dān)不同方向的高鐵、普鐵客運(yùn)任務(wù)，并且銜接西安都市圈內(nèi)軌道交通線路及公路交通通道，提速都市圈內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。

　　“目前鄭西、西成、銀西等5條高鐵開通運(yùn)營，西延、西康、西十等4條高鐵正在加速建設(shè)，以西安為中心的‘米’字形高鐵路網(wǎng)主骨架已全面落地?！敝袊F路西安局集團(tuán)有限公司建設(shè)部副主任付新元說，“西安北站、西安東站、西安站等主要鐵路車站已接入或規(guī)劃接入西安市政交通線路，西安鐵路樞紐日益完善，都市圈內(nèi)群眾出行將更加快捷、便利?！?/p>