原標(biāo)題：成綿高速隔離網(wǎng)“漏光”已“堵”住

　　3月15日，經(jīng)過18天緊張施工后的成綿高速公路“換新”歸來，然而不少司乘人員反映，中央隔離帶“漏光”。此前，成綿高速公路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，將于4月初完成修繕，具體修繕情況如何？4月4日晚，記者再次跑了一趟成綿高速。

　　據(jù)了解，此次進(jìn)行的成綿高速公路改造提升工程歷時(shí)18天，不僅將路面重新翻新一遍，對(duì)道路中央、兩邊的隔離欄進(jìn)行升級(jí)，還將道路原有的67公里中央綠化隔離帶換成了防眩網(wǎng)，以此提升道路的通行度及美化效果，然而部分路段卻有些漏光。

　　3月21日晚，記者首次夜間親測成都到廣漢27公里的路段時(shí)，發(fā)現(xiàn)在這一段路行駛中，部分區(qū)域防眩網(wǎng)下端高于道路護(hù)欄，防眩網(wǎng)與護(hù)欄底部間存在一個(gè)無遮擋的空隙，車燈會(huì)從空隙處穿過，干擾視線。特別是在對(duì)向行駛的車輛開啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，影響明顯。

　　隨后，成綿高速公路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，從3月23日起，陸續(xù)開始施工，通過在（漏光處）下部加裝防眩網(wǎng)的形式，堵住漏光的縫隙。前期重點(diǎn)對(duì)橋梁等重點(diǎn)區(qū)域開展施工，預(yù)計(jì)4月2日全面建成。

　　高速公路防眩設(shè)施的設(shè)置能夠在兩車相匯時(shí)，最大程度減少駕駛?cè)耸苎９獾挠绊?，降低事故發(fā)生率，對(duì)駕駛?cè)艘归g行車安全尤為重要。按照此前成綿高速公路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，防眩網(wǎng)修繕工作將于4月2日完成。

　　4月4日晚，記者再次駕車來到成綿高速公路，從成都城北收費(fèi)站出發(fā)，對(duì)上次體驗(yàn)中漏光情況比較多的（成都-廣漢）路段再次跑了一遍，整條道路的漏光已經(jīng)解決。防眩網(wǎng)與護(hù)欄底部間的縫隙已被加裝的防眩網(wǎng)擋住，對(duì)向行駛車輛即使開著遠(yuǎn)光燈也不再會(huì)出現(xiàn)漏光、晃眼的情況。

　　不僅如此，對(duì)于在此前體驗(yàn)中，每逢ETC柱、測速攝像頭柱，受到柱子影響，防眩網(wǎng)沒有連續(xù)安裝，對(duì)向車道燈光確會(huì)從中間空隙處透出，干擾視線這一情況，此次親測中也沒有出現(xiàn)，這些區(qū)域都已通過更換、加裝的方式，將空隙進(jìn)行封堵。

　　對(duì)于行走成綿高速的司機(jī)來說，可以放心駕駛，不必再為晃眼而困擾。但在此記者還是要提醒，已建成20余年的成綿高速，雖然經(jīng)過提升改造后通行條件提升，但由于車道少，車流量大，夜間行駛?cè)孕枳⒁獍踩?，切勿超速駕駛。