作者：趙志疆

　　最近一段時(shí)間，“汛期反枯”的鄱陽(yáng)湖水位持續(xù)走低，有車主在湖灘上競(jìng)速飆車、肆意碾壓濕地。針對(duì)這種情況，鄱陽(yáng)湖沿湖縣市發(fā)出了“不駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入鄱陽(yáng)湖濕地”的呼吁，并采取挖斷出入口、設(shè)置警示牌等措施。

　　根據(jù)水利部消息，受高溫少雨天氣影響，長(zhǎng)江干流、洞庭湖、鄱陽(yáng)湖水位較常年同期偏低，長(zhǎng)沙市以下江段、兩湖水位處于歷史最低點(diǎn)。8月4日，鄱陽(yáng)湖水位已降至枯水期，這是1951年以來(lái)最早進(jìn)入枯水期的記錄。8月中旬，鄱陽(yáng)湖水域面積約1113平方公里，近一個(gè)月來(lái)水體面積減少了66%。

　　鄱陽(yáng)湖旱情牽動(dòng)著無(wú)數(shù)人的心，干涸龜裂的湖底觸目驚心。令人沒(méi)有想到的是，一些車主將目光盯上了湖灘，肆無(wú)忌憚地在上面穿梭往來(lái)。

　　以越野之名，行撒野之實(shí)，那些任性的車主，無(wú)疑是鄱陽(yáng)湖濕地最大的威脅。極端干旱之下，濕地不僅起著涵養(yǎng)水源的重要作用，而且是陸生生物和候鳥(niǎo)的寶貴棲息地。然而，在野蠻的車輪之下，濕地植被遭受到毀滅性破壞。大片草地在車輪碾壓之下枯萎變黃，裸露出泥土，場(chǎng)景令人倍感痛心。

　　近年來(lái)，鄱陽(yáng)湖的水“來(lái)得快、退得兇、降得低”，低水位造成的不利影響，已呈現(xiàn)常態(tài)化趨勢(shì)。為了避免干旱對(duì)湖區(qū)生態(tài)造成影響，各地水利部門都在積極采取一系列措施。其中，保護(hù)濕地是關(guān)鍵環(huán)節(jié)——這不僅是守護(hù)自然生態(tài)的底線，更是捍衛(wèi)人類文明的底線。

　　面對(duì)觸目驚心的干旱，多數(shù)人的共識(shí)是，認(rèn)識(shí)到保護(hù)自然生態(tài)的重要性，并從自身做起注重節(jié)約水資源。發(fā)生在鄱陽(yáng)湖灘涂上的飆車現(xiàn)象，以一種另類的方式發(fā)出警示：有些人沒(méi)有形成緊迫感，他們不僅沒(méi)有從干涸的湖灘上讀懂環(huán)境保護(hù)的重要意義，反而腦洞大開(kāi)將此作為肆意撒野的“樂(lè)園”。

　　以熱愛(ài)生活的名義，越來(lái)越多的人渴望走出家門、擁抱自然。在此過(guò)程中，以什么樣的姿態(tài)擁抱自然，無(wú)疑是個(gè)耐人尋味的話題——以親近自然的名義，我們到底應(yīng)該為保護(hù)自然盡一份力，還是為破壞自然添一把火？眼下，恢復(fù)鄱陽(yáng)湖的自然生態(tài)仍需久久為功，相比之下，增強(qiáng)全民濕地保護(hù)意識(shí)，更應(yīng)成為當(dāng)務(wù)之急。（趙志疆）