當(dāng)前，臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警依然持續(xù)。

　　據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，9月3日15時(shí)30分前后，今年第11號(hào)臺(tái)風(fēng)“?？痹谂_(tái)灣臺(tái)東市沿海登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力15級(jí)（50米/秒），中心最低氣壓為940百帕。中央氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，臺(tái)風(fēng)“?？睂⒃?月4日凌晨移入臺(tái)灣海峽，9月5日下午在廣東福建交界附近登陸，預(yù)計(jì)登陸時(shí)強(qiáng)度為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級(jí)。

　　盡管上個(gè)先登陸臺(tái)灣再登陸福建的臺(tái)風(fēng)還要追溯到2019年的臺(tái)風(fēng)“白鹿”，但據(jù)統(tǒng)計(jì)，1949年以來(lái)，登陸臺(tái)灣后二次登陸福建的臺(tái)風(fēng)總數(shù)達(dá)68個(gè)，其中就有“莫拉克”“楊?！薄褒埻酢钡茸屓擞∠笊羁痰呐_(tái)風(fēng)。

　　二次登陸臺(tái)風(fēng)有何特點(diǎn)

　　2009年8月7日23時(shí)45分，臺(tái)風(fēng)“莫拉克”登陸臺(tái)灣花蓮，8月9日16時(shí)20分其在福建霞浦再次登陸，中心最大風(fēng)力12級(jí)（33米/秒）。

　　中央氣象臺(tái)臺(tái)風(fēng)與海洋氣象預(yù)報(bào)中心首席預(yù)報(bào)員周冠博介紹，當(dāng)時(shí)正值臺(tái)風(fēng)“天鵝”“莫拉克”“艾濤”共舞，路徑預(yù)報(bào)十分復(fù)雜。

　　登陸臺(tái)灣后再登陸閩粵的臺(tái)風(fēng)，路徑為什么較難預(yù)報(bào)？周冠博解釋，這主要是由于當(dāng)臺(tái)風(fēng)靠近臺(tái)灣島時(shí)，因受臺(tái)灣中央山脈的影響，在臺(tái)灣島的西側(cè)往往容易產(chǎn)生誘生低壓，導(dǎo)致原來(lái)的氣旋中心消亡并被新的氣旋中心取代，從而使得路徑發(fā)生突變，所以往往比較難以預(yù)報(bào)。

　　“不過(guò)，受到臺(tái)灣島中央山脈的影響，臺(tái)風(fēng)登陸臺(tái)灣后往往強(qiáng)度削弱比較大，二次登陸閩粵沿海時(shí)強(qiáng)度不會(huì)太強(qiáng)。”周冠博說(shuō)，加之臺(tái)灣海峽的狹管效應(yīng)，福建沿海大風(fēng)一般出現(xiàn)在登陸臺(tái)灣前，而當(dāng)臺(tái)風(fēng)再次登陸福建時(shí)，風(fēng)力相對(duì)較小。

　　此外，臺(tái)風(fēng)登陸臺(tái)灣后，一般會(huì)受到干空氣的影響，容易產(chǎn)生空心臺(tái)風(fēng)，強(qiáng)度明顯減弱，臺(tái)風(fēng)中心的風(fēng)力較小，而四周風(fēng)力較大。

　　周冠博表示，目前，“?？闭诙喾N力量“撕扯”下緩慢前行，不僅路徑依然存在不確定性，還可能導(dǎo)致強(qiáng)降雨過(guò)程持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)、強(qiáng)度大，需要保持警惕，持續(xù)關(guān)注，做好防范。

　　多個(gè)臺(tái)風(fēng)共存并不少見(jiàn)

　　不只“?？?，據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“蘇拉”于9月3日上午移入北部灣海面強(qiáng)度逐漸減弱，而在西北太平洋，第12號(hào)臺(tái)風(fēng)“鴻雁”也已生成。

　　臺(tái)風(fēng)為何喜歡扎堆，這種現(xiàn)象正常嗎？

　　“在這個(gè)季節(jié)，多個(gè)臺(tái)風(fēng)共存并不少見(jiàn)。全球各海域均存在多臺(tái)風(fēng)共存的現(xiàn)象，其中西北太平洋為多個(gè)臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)最多的海域?！敝醒霘庀笈_(tái)臺(tái)風(fēng)與海洋氣象預(yù)報(bào)中心高級(jí)工程師聶高臻說(shuō)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年至2022年，西北太平洋和南海共出現(xiàn)62次3個(gè)臺(tái)風(fēng)共存的情況，平均每年出現(xiàn)2.7次。其中，有59次出現(xiàn)在7月至10月，以8月份最多，9月份次之。

　　聶高臻指出，臺(tái)風(fēng)共存是指在某一時(shí)刻，共有多個(gè)編號(hào)熱帶氣旋活動(dòng)。多臺(tái)風(fēng)活動(dòng)通常在夏季和秋季發(fā)生，此時(shí)是臺(tái)風(fēng)的活躍季節(jié)，海洋熱力狀況和大氣的動(dòng)力熱力條件都利于熱帶氣旋的生成和發(fā)展，容易出現(xiàn)多臺(tái)風(fēng)活動(dòng)。

　　聶高臻解釋，臺(tái)風(fēng)多發(fā)生于熱帶輻合帶，當(dāng)熱帶輻合帶靠近赤道時(shí)，臺(tái)風(fēng)生成較少；而當(dāng)其向北推進(jìn)，臺(tái)風(fēng)活動(dòng)趨于活躍，此時(shí)熱帶輻合帶大致呈東西走向，來(lái)自赤道的西南風(fēng)和北邊來(lái)的東北風(fēng)在此相遇、輻合。在這條東西走向的輻合帶上，常常會(huì)先后或同時(shí)生成多個(gè)臺(tái)風(fēng)。

　　當(dāng)副熱帶高壓減退時(shí)，東側(cè)臺(tái)風(fēng)受副熱帶高壓引導(dǎo)迅速轉(zhuǎn)向或北上，西側(cè)臺(tái)風(fēng)失去副熱帶高壓引導(dǎo)，則會(huì)出現(xiàn)停滯打轉(zhuǎn)甚至向南偏轉(zhuǎn)、互旋，此時(shí)臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)的復(fù)雜程度會(huì)急劇增加，鞍形場(chǎng)、大陸高壓、西南季風(fēng)等都可能影響臺(tái)風(fēng)路徑。當(dāng)生成于熱帶輻合帶的臺(tái)風(fēng)與生成于其他系統(tǒng)（東風(fēng)波等）的臺(tái)風(fēng)共存時(shí)，由于生成緯度不同，則容易形成“三足鼎立”的形勢(shì)。（記者付麗麗）