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          火車票一票難求,能怪搶票軟件太厲害嗎

          發(fā)布時(shí)間:2023-09-22 09:35:00來(lái)源: 光明網(wǎng)-時(shí)評(píng)頻道

            作者:龍之朱

            臨近國(guó)慶長(zhǎng)假,今年的火車票格外難買。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù),9月13日至18日,鐵路部門共發(fā)售火車票1.11億張,“火車票一開(kāi)票就秒光”成為常態(tài),以至于“12306全是候補(bǔ)票”一度登上熱搜。

            火車票一票難求,倒是不少第三方平臺(tái)的搶票服務(wù)爆火。有平臺(tái)聲稱擁有全網(wǎng)最頂尖的服務(wù)器和搶票團(tuán)隊(duì),“出票率高達(dá)99%以上,搶不到全額退款”。此外,一些“黃?!币布娂娡瞥隽舜鷵尫?wù),聲稱“成功率95%以上”,代搶服務(wù)費(fèi)從60元至120元不等。

            面對(duì)消費(fèi)者的質(zhì)疑,“中國(guó)鐵路”官方微信表示,鐵路12306從未授權(quán)任何第三方平臺(tái)發(fā)售火車票,也不可能給第三方平臺(tái)所謂的“優(yōu)先購(gòu)票權(quán)”。

            我們當(dāng)然相信12306辟謠的誠(chéng)意,不過(guò),也應(yīng)該理解購(gòu)票者面對(duì)“一開(kāi)票就秒光”的懊惱。在難得的國(guó)慶中秋長(zhǎng)假,卻不得不遭遇購(gòu)票難,這事兒確實(shí)讓人糟心。如果鐵路方面不做任何努力,而只是雙手一攤,表示沒(méi)辦法,顯然是說(shuō)不過(guò)去的。

            一方面,如今第三方平臺(tái)的搶票服務(wù)確實(shí)強(qiáng)悍,像搶票加速助力等付費(fèi)服務(wù),正常人一秒刷10次,購(gòu)買加速服務(wù)可能會(huì)刷50次,這自然也就提高了搶票成功率。但這其實(shí)也可以采取技術(shù)手段反制。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,平臺(tái)可以通過(guò)應(yīng)用流量清洗等數(shù)字技術(shù)手段,構(gòu)建基于賬號(hào)信息、收貨地址、購(gòu)買行為等的系列屬性監(jiān)測(cè)識(shí)別模型,有效判斷用戶下單請(qǐng)求是否真實(shí),形成事前監(jiān)控預(yù)警、事中處置防控、事后評(píng)估優(yōu)化的治理體系,提升惡意刷票行為攔截率。

            只有遏制住瘋狂的搶票服務(wù),才能還消費(fèi)者一個(gè)正常的購(gòu)票環(huán)境。畢竟,這種“代搶”不過(guò)是通過(guò)技術(shù)手段增加刷票頻率,既存在泄露個(gè)人信息的風(fēng)險(xiǎn),也涉嫌擾亂市場(chǎng)秩序。技術(shù)的漏洞就該由技術(shù)來(lái)補(bǔ)位。

            另一方面,懲治“黃?!睈阂鈸屍蓖瑯佑泻芏啻胧┛梢圆扇?。既要用好法律賦予的市場(chǎng)準(zhǔn)入、行政監(jiān)管、行政處罰和行政指導(dǎo)權(quán)限,也要強(qiáng)化懲治打擊的力度。

            從法律上講,“黃?!弊屜M(fèi)者失去了平價(jià)購(gòu)買商品的機(jī)會(huì),擾亂了正常的購(gòu)票秩序,觸犯了治安管理處罰法相關(guān)規(guī)定。根據(jù)《治安管理處罰法》和《刑法》規(guī)定,第三方平臺(tái)代客戶搶票,輕則違反《治安管理處罰法》第五十二條規(guī)定;情節(jié)較重的,則構(gòu)成《刑法》第二百二十七條倒賣車票、船票罪,處三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處或者單處票證價(jià)額一倍以上五倍以下罰金。

            早在2020年1月,江西南昌鐵路運(yùn)輸中院就宣判過(guò)一起倒賣車票案。被告人劉金福利用搶票軟件進(jìn)行搶票,非法獲利人民幣342420元,被判有期徒刑11個(gè)月,并處罰金人民幣124萬(wàn)元,非法獲利上繳國(guó)庫(kù)。

            應(yīng)該看到,一旦搶票服務(wù)成為生活常態(tài),必然會(huì)增加消費(fèi)者的支出,損害社會(huì)公平。特別是,當(dāng)“黃?!苯壣狭藫屍狈?wù)的“翅膀”,一般購(gòu)票者就只能乖乖提交身份信息,接受加價(jià)服務(wù)了。這也會(huì)形成一種不良導(dǎo)向,加劇消費(fèi)者對(duì)種種不正當(dāng)行為的依賴。

            現(xiàn)實(shí)地看,在車票供給不會(huì)在短期內(nèi)暴漲,與消費(fèi)者強(qiáng)烈且集中的出行意愿存在沖突的背景下,不妨從長(zhǎng)短兩個(gè)預(yù)期出發(fā),不斷規(guī)范購(gòu)票秩序,優(yōu)化購(gòu)票環(huán)境。短期看,還是要持續(xù)規(guī)范正常的票務(wù)渠道,嚴(yán)查惡意“代購(gòu)”,打擊“黃?!苯钃屍蹦怖男袨?;而從長(zhǎng)期看,則要為消費(fèi)者錯(cuò)峰出行提供寬裕的空間。(龍之朱)

          (責(zé)編:李雨潼)

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