光明日報記者 張蕾 光明日報通訊員 王海露

　　10月26日，由中國運載火箭技術研究院（中國航天科技集團有限公司所屬，以下簡稱“火箭院”）抓總研制的長征二號F（以下簡稱“長二F”）遙十七運載火箭點火升空，隨后將載有3名航天員的神舟十七號載人飛船精準送入預定軌道。

　　從2003年到2023年，20年，飛天圓夢，中國載人航天工程接續(xù)完成“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，邁入空間站應用與發(fā)展階段；20年，初心不改，長二F火箭用全戰(zhàn)全勝的成績，完成從神舟五號到神舟十七號、天宮一號到天宮二號的全部發(fā)射任務；20年，勇擔使命，長二F火箭不負“神箭”之名，經歷眾多變與不變，讓中國載人航天的步伐邁得更穩(wěn)、更遠。

　　2003年10月15日，當橘紅色的火箭尾焰劃破天際，長二F火箭載著神舟五號與航天員楊利偉向太空進發(fā)。雖然安全性足夠高，但是通過首次載人飛行，型號隊伍還是發(fā)現了火箭的不足之處：楊利偉返回地面后反映，在火箭飛行到120秒至140秒的過程中，感覺到一種令人不適的振動。

　　這個讓人很不舒服的振動，被證實為POGO（縱向耦合）振動。發(fā)現問題后，型號隊伍立即分析數據、查找原因，開始對長二F火箭進行改進，并取得了很好的效果。經過神舟六號、神舟七號兩次發(fā)射任務后，這種振動現象徹底消失了。

　　“我們乘坐的火箭非常舒適，幾乎感覺不到振動。”執(zhí)行神舟七號發(fā)射任務的航天員如此反饋。到了神舟十六號發(fā)射任務時，航天員們更是表示：“很舒服！”“感覺良好！”“坐火箭太爽了！”就這樣，從顛簸振動到舒適加倍，再到“坐火箭太爽了”，如今，航天員乘坐長二F火箭時，感到既舒適又可靠。

　　全面轉入空間站在軌建造任務階段后，中國載人航天工程迎來了高密度發(fā)射期。長二F火箭每亮相一次，其可靠性與安全性都會提升一次。

　　長二F火箭獨有的逃逸系統(tǒng)是航天員最重要的安全保障。雖然自首飛以來，逃逸系統(tǒng)從未被啟用過，但團隊絲毫不敢大意，依然進行一次又一次的分析優(yōu)化，只為保障守護時“不漏逃、不誤逃”，讓航天員能夠安心飛行。從長二F遙十二火箭起，團隊為逃逸系統(tǒng)新增了點火功能，改變了以往逃逸飛行器只能朝一個固定方向逃逸的情況，使其可以選擇向垂直于地面風的方向逃逸。

　　聚焦事關航天員安全這一核心需求，火箭團隊還開啟了“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”及“滾動備份”的發(fā)射模式，為生命安全加上“雙保險”。與此同時，團隊還不斷梳理、優(yōu)化發(fā)射場流程，提升測發(fā)效率，探索技術升級與改進，讓長二F火箭朝著更可靠、安全、智能的方向演進。

　　如今，長二F火箭再次飛天。未來，新一代載人運載火箭長征十號令人期待。飛天筑夢，載人登月，未來可期！

　　（光明日報北京10月26日電）

　　《光明日報》（2023年10月27日 09版）