作者：王暉（南京師范大學(xué)文學(xué)院教授）

　　在當(dāng)代紀(jì)實(shí)文學(xué)創(chuàng)作中，有關(guān)中國(guó)航天事業(yè)的書(shū)寫(xiě)是其中的一個(gè)重要組成部分，已經(jīng)成為當(dāng)代中國(guó)紀(jì)實(shí)文學(xué)敘事的一個(gè)傳統(tǒng)。崔吉俊的《天路飛舟》（浙江教育出版社2023年11月出版，列入中國(guó)作協(xié)重點(diǎn)作品扶持項(xiàng)目）為這樣一個(gè)傳統(tǒng)增添了新的亮色。

　　這部50萬(wàn)言的作品，全景敘寫(xiě)的是中國(guó)載人航天“神舟一號(hào)”至“神舟十號(hào)”發(fā)射的全過(guò)程，從一個(gè)特殊角度展現(xiàn)了中國(guó)載人航天工程20余年的高速發(fā)展歷程，為“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神提供鮮活的形象詮釋。

　　在我有限的視域當(dāng)中，一般航天題材報(bào)告文學(xué)的創(chuàng)作者基本為專(zhuān)業(yè)作家。這部作品的作者崔吉俊則完全是個(gè)例外。他的職業(yè)并非作家，而是一位地地道道的航天人，擔(dān)任過(guò)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心主任、中國(guó)載人航天工程發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)總指揮、“夸父一號(hào)”先進(jìn)天基太陽(yáng)天文臺(tái)衛(wèi)星工程總設(shè)計(jì)師，參與組織、指揮“神舟一號(hào)”至“神舟十號(hào)”發(fā)射任務(wù)的全過(guò)程。這部作品是其親身所見(jiàn)所聞所感所記，是名副其實(shí)的“中國(guó)載人航天發(fā)射親歷記”。

　　《天路飛舟》對(duì)于載人航天飛船發(fā)射過(guò)程的敘述簡(jiǎn)潔生動(dòng)，細(xì)節(jié)場(chǎng)面描述真實(shí)。作品較為詳實(shí)地?cái)?xiě)了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)航天事業(yè)及飛船發(fā)射系統(tǒng)工程的關(guān)心支持，重點(diǎn)塑造參與載人航天發(fā)射工程的科技人員，特別是楊利偉、聶海勝、費(fèi)俊龍、景海鵬、翟志剛、劉洋和王亞平等諸多令人耳熟能詳?shù)暮教靻T形象。這是當(dāng)代中國(guó)航天科技事業(yè)的英雄譜系。作品對(duì)幾個(gè)標(biāo)志中國(guó)航天科技水平的關(guān)鍵性飛船發(fā)射予以重點(diǎn)描繪，譬如載人首飛的“神舟五號(hào)”、雙人多天的“神舟六號(hào)”、出艙漫步的“神舟七號(hào)”、天宮對(duì)接的“神舟八號(hào)”、太空授課的“神舟十號(hào)”等，使人真切感受到中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的上升態(tài)勢(shì)和堅(jiān)實(shí)步伐。而這一切的背后，是中國(guó)航天人“承受著常人難以承受的巨大壓力和挑戰(zhàn)”的責(zé)任感和使命擔(dān)當(dāng)。正如作者寫(xiě)道：“如果說(shuō)從‘神舟一號(hào)’到‘神舟四號(hào)’的發(fā)射是向喜馬拉雅山艱難攀登，那么，‘神舟五號(hào)’發(fā)射就是向極頂?shù)淖詈鬀_刺。”作品秉承非虛構(gòu)書(shū)寫(xiě)的基本原則，既抒寫(xiě)由“神舟一號(hào)”到“神舟十號(hào)”發(fā)射的卓越成就，也不避諱再現(xiàn)每一次發(fā)射過(guò)程中所遭遇到的種種困難和意外。譬如，第二章“‘神舟二號(hào)’：歷經(jīng)坎坷，天路警鐘”寫(xiě)到因一個(gè)操作差錯(cuò)差一點(diǎn)使飛船發(fā)射任務(wù)毀于一旦的故事，第三章描述“神舟三號(hào)”發(fā)射過(guò)程的“大退大進(jìn)”等。這么寫(xiě)并不是為嘩眾取寵或博人眼球，而是力圖表現(xiàn)包括發(fā)射場(chǎng)域在內(nèi)所有航天人肩負(fù)使命、攻堅(jiān)克難的精神境界，表現(xiàn)“不見(jiàn)風(fēng)雨，難見(jiàn)彩虹”的必勝信念，表現(xiàn)愛(ài)國(guó)敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的情懷與擔(dān)當(dāng)。

　　在《天路飛舟》中，作者的身份決定著作品的親歷性和深度感。一方面，這種親歷性并非一般意義上的外在任務(wù)式采訪和田野調(diào)查，而是20余年融入其中的日常生活和生命體驗(yàn)。因此，作品的真實(shí)性、現(xiàn)實(shí)性、情感性和現(xiàn)場(chǎng)感或許將超越同類(lèi)題材的非虛構(gòu)創(chuàng)作，這也正如作者在序言中所說(shuō)：“書(shū)中故事都是我親身經(jīng)歷的事件，應(yīng)該是百分之百真實(shí)；即使是書(shū)中人物的對(duì)話也都盡量保留原汁原味，未加修飾，是從我的筆記本中摘錄出來(lái)的，讀者不必費(fèi)心思揣摩其中的真?zhèn)??！弊髡呱钪O非虛構(gòu)創(chuàng)作規(guī)范，既體現(xiàn)出作者寫(xiě)作理念的純正，也在最大程度賦予作品作為載人航天發(fā)射“信史”的文獻(xiàn)性?xún)r(jià)值。而這一價(jià)值的凸顯，給予《天路飛舟》更為鮮明的個(gè)性與文本魅力。另一方面，與親歷性相關(guān)聯(lián)的是作品的深度感。這源于作者對(duì)載人航天發(fā)射全過(guò)程的熟悉與熟知，以及由此生發(fā)的文化反思與思辨。譬如，作者認(rèn)為“發(fā)射任務(wù)結(jié)果圓滿在很大程度上靠的是產(chǎn)品質(zhì)量，而過(guò)程圓滿則更多靠的是發(fā)射場(chǎng)的組織和實(shí)施。”這實(shí)際上告訴我們，發(fā)射是否“圓滿”，取決于諸多條件，并非為單一要素所決定。在總結(jié)神舟飛船“十全十美”時(shí)，作者特別提出鑄就載人航天精神、打造航天文化的命題，將此歸結(jié)為“創(chuàng)新并逐漸完善了具有中國(guó)特色的最新載人航天發(fā)射技術(shù)”“創(chuàng)新并豐富了載人航天發(fā)射質(zhì)量文化”“創(chuàng)新并升華了團(tuán)結(jié)協(xié)作文化”等多個(gè)富于深度的新思考。這既是從特定視角對(duì)中國(guó)載人航天事業(yè)的歷史回眸和現(xiàn)實(shí)聚焦，更是對(duì)其未來(lái)發(fā)展的前瞻性預(yù)測(cè)。深度感使作品并沒(méi)有僅僅止步于人物和事件的過(guò)程性描述，而是能夠穿透歷史時(shí)空的風(fēng)云際會(huì)，發(fā)掘出深潛其中的現(xiàn)代民族國(guó)家發(fā)展的基本規(guī)律，以及文明交流互鑒、文化互動(dòng)交融等深刻內(nèi)涵。

　　聚焦神舟飛船的發(fā)射過(guò)程，是《天路飛舟》的特別之處。但作品并未囿于“發(fā)射”過(guò)程的描述，對(duì)20世紀(jì)五六十年代中國(guó)的導(dǎo)彈、“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星的研制和發(fā)射，20世紀(jì)90年代初制訂的“三步走”載人航天工程國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃等也有再現(xiàn)，其意在于以飛船“發(fā)射”為敘述重心，展現(xiàn)中國(guó)載人航天事業(yè)更為寬廣的背景和恢宏的語(yǔ)境，以及來(lái)路、現(xiàn)狀與未來(lái)。為演繹這一縱橫捭闔、波瀾壯闊的航天偉業(yè)，《天路飛舟》以質(zhì)樸的專(zhuān)業(yè)話語(yǔ)與靈動(dòng)的文學(xué)話語(yǔ)緊密結(jié)合的敘述方式，描述眾多的人物和事件，定位準(zhǔn)確而敘寫(xiě)生動(dòng)、激情洋溢又冷峻理性，呈現(xiàn)出別樣的風(fēng)采。譬如，在描述“神舟五號(hào)”準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火起飛時(shí)，作品寫(xiě)道：“大漠上響起山呼海嘯般的轟鳴，火箭迎著滿天霞光，載著首飛航天員楊利偉，扶搖直上九霄。抬頭仰望，留在湛藍(lán)天空中的飛行軌跡恰似一個(gè)草書(shū)漢字‘龍’。‘中國(guó)龍’直沖云天。”這是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?xiě)實(shí)，也是浪漫的寫(xiě)意。類(lèi)似這樣的描述在作品里還有很多，既是對(duì)作品非虛構(gòu)性的定格，更是以文學(xué)之美構(gòu)筑文本的審美價(jià)值，使之意味深長(zhǎng)。

　　《光明日?qǐng)?bào)》（2024年03月13日 14版）