2021年4月“相約北京”冬奧測(cè)試賽期間，沈興華到國(guó)家速滑館學(xué)習(xí)觀摩冬奧會(huì)籌備工作。

　　北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)4場(chǎng)開閉幕式前，觀眾和各類工作人員、志愿者從北京各區(qū)的近30個(gè)遠(yuǎn)端集結(jié)點(diǎn)出發(fā)，一輛輛大巴穿越市區(qū)南北，有序地奔赴奧林匹克公園和國(guó)家體育場(chǎng)周邊指定停車區(qū)。為了這規(guī)模龐大的集結(jié)和疏散，沈興華和同事們幾乎準(zhǔn)備了一年的時(shí)間。

　　2021年2月，沈興華進(jìn)入北京市交通委冬奧辦，期間牽頭起草北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)交通運(yùn)輸保障實(shí)施方案和運(yùn)行計(jì)劃，參與編制冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)工作人員和觀眾交通組織保障方案，為冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)儀式交通運(yùn)輸保障夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　如何保障觀眾和其他群體的集散？最初方案是依靠地鐵運(yùn)輸，后來改成了依靠大巴車來運(yùn)輸?！叭蝿?wù)更加繁重，500多輛大巴車，既要保證車輛有序到達(dá)，又不能讓車輛與人員產(chǎn)生交叉；停車位置還要考慮觀眾的步行距離，調(diào)度難度一下子大了?！睘榱烁玫貎?yōu)化方案，沈興華和同事們進(jìn)行了多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，在實(shí)景圖上進(jìn)行推演、規(guī)劃流線、分配運(yùn)力，最終確定了開閉幕式的運(yùn)輸方案。

　　2月4日下午3時(shí)，冬奧會(huì)開幕式4萬余人的運(yùn)輸任務(wù)開始了。運(yùn)輸車隊(duì)由遠(yuǎn)及近依次出發(fā)，奔赴國(guó)家體育場(chǎng)。

　　“要依次有序，按照時(shí)間表開行，快了就容易在停車區(qū)前出現(xiàn)等待，慢了就會(huì)影響后面車輛進(jìn)入?！弊邙B巢內(nèi)的指揮室里，沈興華緊盯著北京冬奧開閉幕式交通指揮調(diào)度平臺(tái)上一輛輛車的行駛軌跡。他手里始終不離三樣?xùn)|西：車輛運(yùn)行計(jì)劃、運(yùn)輸負(fù)責(zé)人聯(lián)系單和國(guó)家體育場(chǎng)近端停車示意圖。哪怕內(nèi)容早已爛熟于胸，但這幾件東西在手，心里才會(huì)安穩(wěn)下來。

　　隨著車隊(duì)的前進(jìn)，手臺(tái)中開始不斷地傳來各集結(jié)點(diǎn)發(fā)車信息。沈興華一面盯著調(diào)度平臺(tái)查看車輛運(yùn)行情況，一面不斷與車輛運(yùn)行計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比?！懊恳慌囕v運(yùn)行時(shí)間的些許偏差，我都在心里捏了一把汗。”距離演出時(shí)間越近，指揮室內(nèi)氛圍就越發(fā)凝重。晚7時(shí)，4萬人全部有序抵達(dá)，運(yùn)輸保障任務(wù)上半場(chǎng)告一段落，沈興華還是不能休息，又開始為散場(chǎng)返程做準(zhǔn)備。

　　沈興華一直忙到次日凌晨3時(shí)，開往延慶區(qū)的最后一輛運(yùn)輸車返回遠(yuǎn)端集結(jié)點(diǎn)?！澳菚r(shí)候心里才真正踏實(shí)了下來，但放松之余，還藏著一份驕傲和自豪：我們成功完成了一場(chǎng)4萬人的集結(jié)疏散，給盛會(huì)送上了一份滿意的答卷！”沈興華說。