20日，京廣高鐵北京至武漢段實現常態(tài)化按時速350公里高標運營，投用復興號智能動車組，開行高品質標桿列車，并推廣靜音車廂、新型票制等服務。京廣高鐵沿線及周邊多個城市間旅行時間進一步壓縮。其中，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分。

　　“京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，干線地位十分重要，常態(tài)化按時速350公里高標運營后，輻射帶動作用顯著，對于發(fā)揮高鐵成網運營效能、提升高鐵運輸品質、更好地服務沿線經濟社會發(fā)展和人民群眾出行，具有重要意義。”國鐵集團運輸部負責人介紹。

　　此次提速后，京廣高鐵京武段整體運輸能力提升7%，相當于每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬個席位，將進一步增加進京高鐵通道運輸能力，為各地增開進京高鐵列車創(chuàng)造了條件。6月20日起，增開重慶北、西安北、深圳北、貴陽北、株洲西、焦作等車站進出京高鐵列車14列，方便沿線旅客乘高鐵進出京。同時，隨著運營速度的提升，動車組列車每日走行距離和周轉效率將同步提高。

　　京廣高鐵京武段作為中部高鐵網的主動脈，銜接了石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、濟鄭、滬蓉、漢十等12條高鐵線路，實現時速350公里高標運營后，輻射效應十分顯著，將進一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間。

　　京廣高鐵京武段本線，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分；經由京廣高鐵京武段和同步開通的鄭渝高鐵，北京西至重慶北最快旅行時間壓縮至6小時46分。

　　截至目前，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標準示范線，并成功實現常態(tài)化按時速350公里高標運營，總里程達到近3200公里。