預(yù)計今年年底開通試運(yùn)營的北京地鐵16號線南段，將與先期開通的16號線北段、中段實(shí)現(xiàn)南北貫通運(yùn)營，屆時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘，服務(wù)南城居民出行。記者昨天(7日)從京投軌道所屬快軌建設(shè)公司獲悉，目前除麗澤商務(wù)區(qū)站外，其他各站車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，附屬結(jié)構(gòu)完工超7成，雙線鋪軌累計完成近8成，設(shè)備安裝工程和車站裝修也已近半。

　　14公里軌道線5次下穿鐵路

　　16號線南段是貫穿北京南北的交通大動脈，北起玉淵潭東門站、南至榆樹莊站，全長14.2公里，共設(shè)車站10座，分別是木樨地站、達(dá)官營站、紅蓮南路站、麗澤商務(wù)區(qū)站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站。

　　今年6月20日，北京豐臺火車站開通運(yùn)營。地鐵16號線豐臺站就位于國鐵豐臺站的下方。昨天，記者來到位于地下20米的豐臺站施工現(xiàn)場看到，站廳層堆放著不少物料，工作人員有的安裝吊頂，有的切割鋼材，機(jī)電安裝和裝修工作有序進(jìn)行中?！暗罔F豐臺站的地下三層為站臺層，地下二層是站廳層?！本┩盾壍浪鶎倏燔壒景踩a(chǎn)二部現(xiàn)場甲方代表張磊介紹，豐臺站建設(shè)了兩個換乘廳，站廳層北側(cè)將實(shí)現(xiàn)16號線與國鐵的換乘。今后，乘客從地下三層的站臺層往上進(jìn)入站廳層，通過扶梯往上就會進(jìn)到國鐵站房。地下一層?xùn)|南角的換乘廳也正在加緊建設(shè)，未來支持16號線與10號線的雙線換乘。

　　16號線南段雖然線路只有短短的14.2公里，施工時要5次下穿國鐵線路?！澳鹃氐睾瓦_(dá)官營區(qū)間要穿越京九鐵路，東管頭南站到豐臺站區(qū)間下穿京滬鐵路和永豐鐵路，東管頭南站出入口下穿永豐鐵路和京滬鐵路?！睆埨诮忉專罔F穿越國鐵屬于特級風(fēng)險源，施工條件復(fù)雜，難度大、風(fēng)險高，建設(shè)單位與國鐵方緊密配合，確保工程按期保質(zhì)完成。

　　裝修延續(xù)“古韻京廊”風(fēng)格

　　目前，16號線南段沿線的車站裝修已近半。記者了解到，此線段將延續(xù)北段、中段“古韻京廊”的裝修風(fēng)格和文化元素，每站有各自的設(shè)計主題，在增添車站空間藝術(shù)品位的同時，加大站與站之間的識別性，帶乘客一覽首都深邃的歷史積淀和磅礴的文化底蘊(yùn)。

　　例如，宛平城站以“宛平記憶”為主題，弘揚(yáng)愛國主義與紅色文化，同時結(jié)合“盧溝曉月、石獅、星星之火”等元素設(shè)置公共藝術(shù)，傳達(dá)“銘記歷史，開拓進(jìn)取”。達(dá)官營站空間裝修以“茶館”“話劇舞臺”等為空間元素，以“品京味話劇，思北京記憶”為主題，通過公共藝術(shù)手法將藝術(shù)品與空間結(jié)合，打造空間一體化效果。豐臺站與國鐵豐臺站站房內(nèi)空間效果相呼應(yīng)，風(fēng)格簡約、穩(wěn)重。

　　9站將開通 4站可換乘

　　京投軌道所屬快軌建設(shè)公司介紹，16號線南段的鋪軌目前已完成78%，為年底開通奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。不過由于一體化規(guī)劃等原因，屆時麗澤商務(wù)區(qū)站將暫緩開通。

　　今年年底開通的9座車站中，有4座車站為換乘站，市民可在達(dá)官營站換乘7號線，在豐臺站換乘10號線，在豐臺南路站換乘9號線，在東管頭南站換乘房北線。作為城市軌道交通線網(wǎng)中南北向骨干線路，16號線將進(jìn)一步串聯(lián)起北京市北部研發(fā)服務(wù)和高新技術(shù)集聚區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，推動和促進(jìn)北京南北城區(qū)的發(fā)展，有效緩解中心城區(qū)的交通壓力，改善周邊地區(qū)居民出行結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市功能。