“10多年來，我和團(tuán)隊(duì)親眼見證了‘軌道上的京津冀’逐步完善，我們得益于此，接手的相關(guān)項(xiàng)目越來越多，同時拓展了市政道路、綜合管廊、水利改造、美麗鄉(xiāng)村等工程領(lǐng)域，助力北京城市副中心、雄安新區(qū)新‘兩翼’加快建設(shè)?！弊鳛橹需F十六局集團(tuán)的一員，今年是夏源參與交通建設(shè)的第11年。

　　“10多年來我們參與了多個軌道交通項(xiàng)目，讓我感受最深的是‘更綠色、更創(chuàng)新’成為項(xiàng)目建設(shè)的追求。”夏源表示，他的團(tuán)隊(duì)與項(xiàng)目建設(shè)共同成長，在這個過程中，追求綠色和創(chuàng)新是沒有止境的。夏源的團(tuán)隊(duì)成員杜小偉曾經(jīng)參與我國第一條城市大直徑泥水盾構(gòu)鐵路隧道工程——天津西站至天津站地下直徑線工程，該項(xiàng)目于2008年開工，2013年12月初通車，長約5公里的地下直徑線是貫通京滬高鐵和津秦兩條高速客運(yùn)專線的重要通道，是溝通東北地區(qū)與華北、華東地區(qū)高速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。

　　整個天津地下直徑線建設(shè)過程中，中鐵十六局集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了周邊環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)條件差、不明障礙物多、施工跨度大等一系列困難，操作盾構(gòu)機(jī)成功穿越了海河、金剛橋、慈海橋等特級風(fēng)險點(diǎn)，成為了國內(nèi)首條穿越海河的地下鐵路，創(chuàng)造了國內(nèi)多個第一。該工程使用了我國自主研發(fā)的首臺大直徑盾構(gòu)機(jī)，其直徑達(dá)11.97米，打破了國外大直徑盾構(gòu)技術(shù)壟斷，直接推動了整個盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條的國產(chǎn)化進(jìn)程。

　　隨著京津冀軌道交通建設(shè)不斷完善，創(chuàng)新的基因在夏源的團(tuán)隊(duì)中深深扎根。2017年，作為北京工業(yè)大學(xué)博士、外聘講師的夏源帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建成立了“夏源青年創(chuàng)新工作站”，并向高校師生開放，為高校師生提供研究平臺及實(shí)踐基地。

　　“我們的期望是，依托重點(diǎn)高校學(xué)科優(yōu)勢為項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化提供學(xué)科支撐，借助這種優(yōu)勢互補(bǔ)的模式，將更加綠色、更前沿的技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)場施工，解決了一系列施工難題，同時也加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)與高校學(xué)生人才梯隊(duì)建設(shè)，為項(xiàng)目建設(shè)儲備人才?！毕脑幢硎荆?dāng)下，全國人民都在學(xué)習(xí)黨的二十大報(bào)告，在深入學(xué)習(xí)報(bào)告之后，他更堅(jiān)信團(tuán)隊(duì)長遠(yuǎn)建設(shè)的必要性。

　　“黨的二十大報(bào)告中提到了‘促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，深入實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略’，作為京津冀協(xié)同發(fā)展的建設(shè)者，我們必須腳踏實(shí)地，培養(yǎng)科技人才，以更綠色、更科技的標(biāo)準(zhǔn)全面參與京津冀協(xié)同發(fā)展建設(shè)?！毕脑凑f。如今，作為北京城市副中心站綜合交通樞紐項(xiàng)目01標(biāo)的項(xiàng)目經(jīng)理，夏源帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)為京津冀交通發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。