入冬后，北京面臨疫情以來最復(fù)雜最嚴(yán)峻的防控形勢。一座擁有兩千多萬常住人口的超大城市，如何穩(wěn)住百姓的“菜籃子”？

　　連日來，記者循著外埠蔬菜生產(chǎn)基地、高速檢查站、物資中轉(zhuǎn)站、商超、電商配送所串起的物資保供“生命線”，探訪北京疫情防控攻堅時刻新鮮蔬菜從田間地頭到市民餐桌的流轉(zhuǎn)之旅，也見證“菜籃子”保衛(wèi)戰(zhàn)在穩(wěn)定民心方面發(fā)揮的關(guān)鍵作用。

　　物美南皋物流中心，工作人員將剛抵京的大白菜卸下車。本報記者 馬婧攝

　　手中有“糧”心中不慌

　　近期蔬菜批發(fā)價降了25%

　　凌晨4點，整座城市被薄霧籠罩。配送員?；Ⅰ{車抵達物美超市雙井店，利落地扳開廂門，滿車的大白菜隨即被抬上貨架。

　　當(dāng)前，京城大部分蔬菜來自周邊河北、內(nèi)蒙古、山東等地，南方蔬菜占比也在提升。市民的菜夠不夠吃，首先得看這些上游產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)量夠不夠。

　　100多公里外的河北省玉田縣，望不到邊的菜地里，一棵棵大白菜合抱成球。一大早，農(nóng)戶們就奔向菜地，揮刀收割?！敖衲甑陌撞私Y(jié)得很厚實，去年單棵是3到5斤，今年單棵能長到4到7斤?！辈说嘏?，柳大哥算了筆賬：因為長得好，今年這里的大白菜產(chǎn)量至少比去年多出來兩成。從10月開始，他經(jīng)營的合作社每天向北京的超市供應(yīng)約200噸大白菜。

　　這種“農(nóng)超對接、產(chǎn)地直供”的新模式，少了中間七彎八拐的環(huán)節(jié)，價格更透明、供應(yīng)也更有保障。

　　北京還有七大一級批發(fā)市場，供應(yīng)一半以上的蔬菜銷量?！巴ㄟ^承包、自建或合作的模式，目前新發(fā)地的商戶在全國擁有300萬畝的種植基地?！毙掳l(fā)地市場相關(guān)負(fù)責(zé)人說，進入低溫天氣后，新發(fā)地就啟動市場內(nèi)的戰(zhàn)略儲備，九大常規(guī)儲備菜總量達到3000噸。

　　商戶們也不斷增加產(chǎn)地的蔬菜儲備：新發(fā)地“白菜大王”王永志在河北玉田儲備了5000噸大白菜，“土豆大王”余功成在河北張家口儲備了1萬噸土豆，“洋蔥大王”李樹全在甘肅儲備了6000噸洋蔥……

　　在商戶們加緊儲備的同時，本市也從11月16日免除了全部蔬菜和五種大宗水果的批發(fā)市場進場費。這意味著經(jīng)營商戶進場交易成本進一步降低，從而提高商戶從產(chǎn)地向本市組織調(diào)運蔬菜水果的積極性。

　　手中有“糧”，心中不慌。近一周本市主要農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場蔬菜日均上市量2.17萬噸，持續(xù)高位運行，蔬菜貨源充足、交易穩(wěn)定；商超門店、直營直供及生鮮電商企業(yè)已按照平時3到5倍的量進行備貨。

　　價格是反映市場供需的晴雨表。來自市發(fā)改委價格監(jiān)測中心的數(shù)據(jù)顯示，近期本市生活必需品價格總體回落，蔬菜批發(fā)價同比下降25%，豬肉價格回落至正常區(qū)間，雞蛋價格平穩(wěn)運行，糧油價格總體穩(wěn)定。

　　打通梗阻 掃清路障

　　運輸車持證快速進京

　　當(dāng)柳大哥的大白菜收割完畢，北京開來的大貨車已經(jīng)在菜地旁等候了。每天，五六輛貨車要往返北京和玉田，待最后一批白菜進京，已經(jīng)是半夜了。

　　記者搭上了從玉田開往北京的運輸車。午夜，京秦高速公路港北檢查站燈火通明，這里是唐山等地蔬菜進京的必經(jīng)之地。

　　今夏疫情突襲時，部分地區(qū)高速路遭遇“腸梗阻”，這一輪多地疫情并發(fā)，大貨車能不能上高速？上了高速能不能順利下高速？這是司機師傅們最擔(dān)心的問題。

　　“這一路非常暢通，今天光是大白菜，我和兄弟們就拉了5車?！边M了港北檢查站，司機李師傅搖下車窗，把身份證遞給工作人員核驗。只等了幾分鐘，核驗無誤后，他重啟車輛，朝京城奔來。

　　一路暢通的背后，是一張“重點物資通行證”在發(fā)揮效力。為確保各地農(nóng)產(chǎn)品能夠順利進京保供，北京對進京生活必需品車輛發(fā)放了“重點物資通行證”，在進京檢查站出示通行證可以實現(xiàn)快速通行。一個多月前，北京批發(fā)市場保供車輛預(yù)約平臺正式上線，對新發(fā)地等市場車輛實行預(yù)約通行，確保車輛進京便利。截至11月24日16點30分，全市七大批發(fā)市場共預(yù)約車輛122858輛。

　　同一時間，京新高速旁的延慶區(qū)下營重要物資中轉(zhuǎn)站氣溫驟降到零下。北京仍有大量生產(chǎn)生活物資來自疫情較為嚴(yán)重的地區(qū)，按當(dāng)前防控政策，來自這些地區(qū)的司機無法順利通過進京檢查。正因如此，中轉(zhuǎn)站派上了用場。

　　早在10月12日，北京在下營、馬坊、萬莊啟用三大中轉(zhuǎn)站，其中下營中轉(zhuǎn)站僅用48個小時就實現(xiàn)了“從無到有”?！耙Ｕ衔镔Y順利進京，還得阻斷疫情傳播，是個大難題?！笔邹r(nóng)集團下營中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)人韓貴成已在此值守了一個多月，按照操作規(guī)程，貨車進入中轉(zhuǎn)站后司機先做抗原檢測，抗原檢測結(jié)果正常后，再給車輛做消殺，司機再做核酸檢測；車門上張貼門磁，司機便可進京配送，配送中如果打開車門也可以隨時掌握和排查風(fēng)險；司機核酸檢測“即采即走”，如結(jié)果異常也能追查到位……正常情況下，貨車司機在中轉(zhuǎn)站僅需停留二三十分鐘。

　　運營一個多月來，三大中轉(zhuǎn)站共中轉(zhuǎn)2400多輛貨車，保障了4.8萬噸貨物順利抵京?！疤貏e是前段時間雞蛋價格有所上漲時，經(jīng)由中轉(zhuǎn)站抵京的4000多噸雞蛋，及時平抑了市場價格，有效保障了市民生活?！笔邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　充實人手 增派運力

　　保供“白名單”機制重啟

　　當(dāng)越來越多市民選擇居家線上購菜，一些生鮮電商平臺運力不足的問題逐漸顯現(xiàn)?！澳壳昂旭R北京區(qū)域備貨充足，但很多揀貨員、配送員無法正常到崗，而線上訂單量達到日常3倍，運力吃緊。”盒馬相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　貨進城了、菜上架了，卻遭遇運力不足。電商平臺如何解決“最后一公里”的配送難題？

　　嚴(yán)峻時刻，曾經(jīng)的“共享員工”用工模式重啟。電商平臺與暫停營業(yè)的餐飲等企業(yè)聯(lián)動，對其員工臨時調(diào)配，以此緩解階段性的用人緊張。另一邊，多家生鮮電商正通過跨區(qū)調(diào)度等方式，緩解重點地區(qū)運力不足問題。

　　物美雙井店線上訂單量也比平時增加了1.5到2倍。門店緊急聯(lián)系附近的美團外賣站點提供支援?！巴赓u配送員一般是用餐高峰期比較忙，其他相對比較空閑的時間就可以來支援我們。”物美雙井店總經(jīng)理張亞鋒說，店里平時有15名配送員，目前已經(jīng)增加到20多名。

　　從上周開始，北京疫情保供“白名單”機制再度啟動，符合要求的保供人員，可以申請到崗工作?！皢T工申請加入‘白名單’，市商務(wù)局審核通過后，就會發(fā)放通行證?！背邪l(fā)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司已有數(shù)百名員工被納入保供“白名單”。本市也指導(dǎo)重點電商平臺保供人員加入“白名單”，啟動“白名單”保供人員特殊解封機制，及時釋放運力。

　　商超、批發(fā)市場、電商平臺、外賣小哥……這是一場全市各方協(xié)同、快速應(yīng)變的“菜籃子”保衛(wèi)戰(zhàn)，商超和電商平臺不斷補貨、供應(yīng)充足的生鮮商品和平穩(wěn)的價格，讓京城百姓吃下了“定心丸”?！百I菜一直挺方便的，根本不用著急囤菜。”不少居民表示。