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          碳酸鋰供需形勢(shì)180度逆轉(zhuǎn):從一貨難求到低價(jià)甩貨,市場(chǎng)發(fā)生了什么?

          發(fā)布時(shí)間:2023-02-21 10:44:00來(lái)源: 央廣網(wǎng)

            央廣網(wǎng)北京2月20日消息(記者呂紅橋)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《環(huán)球新財(cái)訊》報(bào)道,新能源汽車的成本壓力正在緩解。在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游,碳酸鋰的價(jià)格最近大幅走低,供需形勢(shì)發(fā)生180度的逆轉(zhuǎn)。去年一度買不到貨,今年經(jīng)銷商則到處尋找客戶出貨。市場(chǎng)發(fā)生了什么?

            

            電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格最近降得厲害。記者咨詢了上海、安徽、河南等多地的經(jīng)銷商,收到的報(bào)價(jià)基本都在每噸45萬(wàn)元以內(nèi)。而在去年11月份,碳酸鋰的價(jià)格曾一度接近每噸60萬(wàn)元。除了降幅大,降價(jià)頻率也高,有上海的經(jīng)銷商說(shuō),拿的貨如果不能在幾天內(nèi)賣掉,肯定就會(huì)虧本。“現(xiàn)在一噸碳酸鋰的價(jià)格是43.5萬(wàn)元人民幣,整車降到了42萬(wàn)元。我上周剛買的45.5萬(wàn)元,結(jié)果上周五又跌了,所以只能賣這個(gè)價(jià)格。”

            根據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),電池級(jí)碳酸鋰上周末報(bào)價(jià)每噸44.2萬(wàn)元,比2月初的價(jià)格回落10%左右。而本周第一天,碳酸鋰價(jià)格又下降了5000元,目前的價(jià)格比去年四季度的高點(diǎn)回調(diào)超過(guò)25%。安徽一家經(jīng)銷商說(shuō),如果要的量大,價(jià)格還可以談。“現(xiàn)在確實(shí)有一噸40萬(wàn)元的價(jià)格,一車的話是30噸的樣子,然后加上運(yùn)費(fèi)和一些其他費(fèi)用,差不多一噸41萬(wàn)元。您直接跟我說(shuō)您想要多少錢,然后我可以去申請(qǐng)一下,因?yàn)楝F(xiàn)在價(jià)格確實(shí)在下調(diào)階段,所以客戶說(shuō)了算。去年的貨就是瘋搶似的,現(xiàn)在是我們求客戶了?!?/p>

            經(jīng)銷商還表示,如果不急著用,可以等一等再買,預(yù)計(jì)電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格很快會(huì)回落到每噸30萬(wàn)元以內(nèi)。

            經(jīng)銷商說(shuō):“你著急用嗎?一個(gè)星期后買的話估計(jì)能到37-38萬(wàn)元,看現(xiàn)在的趨勢(shì)是這樣。如果說(shuō)現(xiàn)在手里有用的那能等就等,能拖就拖,我們肯定是為客戶著想的。反正現(xiàn)在從大局勢(shì)看,人家都說(shuō)了碳酸鋰肯定會(huì)掉到30萬(wàn)元以內(nèi)的,漲價(jià)肯定是想都不用想?!?/p>

            不少人都有印象,去年這個(gè)時(shí)候,碳酸鋰價(jià)格正處于快速拉升的階段。兩個(gè)多月時(shí)間,價(jià)格就從每噸20萬(wàn)元左右,漲到了50萬(wàn)元,之后也一直處于高位。全年有多個(gè)時(shí)間段,市場(chǎng)出現(xiàn)一貨難求的緊張局面。為什么今年碳酸鋰市場(chǎng)的形勢(shì)發(fā)生了反轉(zhuǎn)?隆眾資訊分析師曲音飛認(rèn)為,主要是因?yàn)樾履茉雌噰?guó)家補(bǔ)貼退出后,終端需求降溫傳導(dǎo)到了上游。

            曲音飛表示:“國(guó)家補(bǔ)貼退出后,碳酸鋰價(jià)格又處于一個(gè)高位,所以在去年11月份的時(shí)候,電池廠開(kāi)始降負(fù)荷了,因?yàn)殡姵貛?kù)存比較多,所以到現(xiàn)在都沒(méi)有完全恢復(fù),整個(gè)需求是疲軟的,供應(yīng)嚴(yán)重大于需求,價(jià)格也一直在走低?!?/p>

            去年因?yàn)樘妓徜噧r(jià)格過(guò)高,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上中下游一度出現(xiàn)互相指責(zé)的現(xiàn)象,一些汽車企業(yè)開(kāi)始向上游布局電池產(chǎn)能,甚至鋰礦資源。如今碳酸鋰價(jià)格大幅回落,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)下游汽車企業(yè)的壓力會(huì)明顯減輕。不過(guò)曲音飛說(shuō),動(dòng)力電池和新能源汽車會(huì)不會(huì)跟著降價(jià)還有待觀察。

            “電池其實(shí)不僅受到鋰價(jià)的影響,還有一些其他的因素,不排除車企可能會(huì)有調(diào)價(jià)的意愿,但總的來(lái)說(shuō),還是要看企業(yè)如何調(diào)控成本了。現(xiàn)在是下游都不想買,如果價(jià)格比較高的話可能都賣不出去?!鼻麸w表示。

          (責(zé)編:郭爽)

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