成都東站作為西南地區(qū)重要的鐵路樞紐，不僅是旅客運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)換乘的重要節(jié)點(diǎn)，也是節(jié)前各種重要物資保供運(yùn)輸?shù)募⒌兀谴哼\(yùn)安全保障的大本營。

　　國鐵成都局通過客票預(yù)訂及往年數(shù)據(jù)綜合分析：以成都為中心的旅客運(yùn)輸，呈現(xiàn)出節(jié)前分散、節(jié)后集中的特點(diǎn)。今年春運(yùn)，國鐵成都局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4800萬人次，日均120萬人次。短途熱門方向主要有重慶、達(dá)州、瀘州、宜賓、攀枝花等方向。節(jié)后將出現(xiàn)一波返崗高峰，主要熱門方向?yàn)楸本?、上海、廣州、烏魯木齊、武漢、長沙等。

　　春運(yùn)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，既包含了人員出行也包括貨物運(yùn)輸，同時(shí)它更是一個(gè)運(yùn)輸安全、運(yùn)力保障的系統(tǒng)工程。

　　動(dòng)車檢驗(yàn)細(xì)節(jié)第一

　　守護(hù)安全

　　1月26日凌晨0時(shí)15分，等待著投入春運(yùn)的高鐵列車一字排開。在守護(hù)列車安全的動(dòng)車檢修庫里，每天最忙的時(shí)段是當(dāng)天22時(shí)到次日5時(shí)。今年伴隨著川青鐵路的首段開通，這里又增加了針對高原動(dòng)車組的特別檢查項(xiàng)目，力保安全、守護(hù)春運(yùn)。

　　0.3毫米以內(nèi)的“平穩(wěn)”要求

　　凌晨3時(shí)許的成貴鐵路青神至樂山段，利用末班車與首班車中間幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間窗口期，巡檢員們要通過儀器對鐵路軌道進(jìn)行細(xì)致入微的檢查、微調(diào)與巡護(hù)，按照中國高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)，將鋼軌水平和落差控制在0.3毫米以內(nèi)。

　　電煤與糧油保供

　　鐵路運(yùn)輸有保障

　　早上6時(shí)10分的電煤保供運(yùn)輸現(xiàn)場，冬季電煤運(yùn)輸是一個(gè)重點(diǎn)民生任務(wù)，鐵路部門把存煤量低于20天電廠的煤炭運(yùn)輸需求，列為重中之重，做到應(yīng)裝盡裝。

　　上午8時(shí)44分，在節(jié)前糧油物資的保障倉庫，利用夜間鐵路運(yùn)力輸送的糧油產(chǎn)品正在卸車入庫。春節(jié)前鐵路部門將加大對節(jié)日保供物資的運(yùn)輸力度，讓大家豐富多彩過春節(jié)。