昨天（12日），京港澳高速公路改擴(kuò)建工程湖北段漢江特大橋北岸主塔順利封頂，為年底實(shí)現(xiàn)漢江特大橋按工期目標(biāo)合龍創(chuàng)造了有利條件。

　　漢江特大橋是京港澳高速湖北段改擴(kuò)建的控制性工程，大橋全長(zhǎng)1667米，主跨450米，橋面寬23.75米，設(shè)計(jì)為單向四車道，本次封頂?shù)谋卑端?21.5米。漢江特大橋地處長(zhǎng)江中游地區(qū)，地質(zhì)條件較差、土質(zhì)松軟，地下有30多米深的流沙層，施工難度大。為保證漢江特大橋建設(shè)的安全、質(zhì)量與效率，漢江特大橋建筑團(tuán)隊(duì)積極探索，摸索出了一系列智能建造“新工藝”。

　　湖北交投京港澳高速湖北段改擴(kuò)建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 沈典棟：這個(gè)塔頂上就是輕型智能筑塔機(jī)，是采用智能建造的技術(shù)，全都是在地面操控的，塔上無(wú)人，這樣就保證了我們工人安全。我們這個(gè)智能的布料系統(tǒng)，布料很均勻，讓混凝土不產(chǎn)生離析。